新能源当道，电动车行业在未来要如何发展？
问题症结:
1."百花齐放"，没有统一的标准化工艺流程，没有严格的法律法规约束车企行为，导致车企个搞个的，不正常的竞争。
2.百姓的接纳程度需要国家相关部门，车企联合引导，配套设施不完善，国家相关负责部门和车企表现的诚意还不够。
以上导致的结果或者说现状:新能源车推进速度慢，百姓持观望态度，配套设施不齐全，充电网点太少，车辆价格虚高，保养费用虚高，续航里程太短。
解决方案:
1.完善法律法规，统一工艺流程，比如所有车型的电池形状和功率电压等保持一致，为今后快速更快电池的可能性做准备。(类似电动自行车更换电池的操作)这样可以节省不必要的充电等待时间。
2.国家及车企推进新的东西，应该表现出更多的诚意，包括车的售价，性能参数真实性，补贴的多样性，百姓消费如何有效的引导等
3.加快配套设施及充电网点的建设，加快技术研发，一切的"尴尬"起源还是技术不成熟。
新能源汽车是造福人类的事业，任重道远。
评论员张张：
随着经济的发展，世界是由能源的减少，中国进口石油价格占比越来越高，所以党中央和国务院大力推进电动车行业，电动车行业属于国家战略新兴产业。2016年8月31日，在北京召开的2016“中国能源互联网峰会”上，电动车行业的切实发展对促进我国GDP增长做了具体的数字化论证。
在经济新常态下，国家面临着产业转型升级，区域经济发展不平衡，特别是中西部地区用电量逐年递减，导致经济发展出现困难，电力是各地区主要发展的工业之一，如何促进用电连的提升，保证经济的平稳发展，是重中之重。从供给侧来看，电动车是非常重要的的储能产品，对电力的发展起到一个很好的平衡作用。另外，国家出台了系列的新能源电动汽车的政策，大大***了电动车市场的发展，比如：北京交通委提前发布，在2020年基本不会再为普通传统车辆发放车牌，而一些汽车巨头，例如宝马、通用厂家等也表示在2030年不再生产传统汽车。从汽车产业链来说，动力电池到锂电池一直到现在提倡的氢原料电池的制造，特来电充电桩及其他汽车配件的制造同样促进国内GDP的增长。
电动汽车的关键技术就三个，电机、电池及电控！
想要在电动汽车上面有重大突破，必然从这三个方面入手！
目前最大的难关就是电池技术，电池能量密度低和充电时间长是一个致命的缺点！
充满一次电需要几个小时，还跑不到几百公里！
很多在外打拼的人，买个车就是为了方便回家，但是充满一次电都回不到家，相信没几个人会买这样的车！
电机和电控目前来说已经够用，但是还是需要继续突破。
所以未来几年，在电动汽车行业最核心的、最迫切的就是电池技术的发展和突破！
相信如果电池能量密度大幅提升，续航里程大大提高，充电速度加快，还是很多人愿意购买新能源汽车的！
以上是我的个人见解，有不同意见欢迎交流！
对我国新能源车的发展，你怎么看？
题主你好，对于我国未来新能源车的发展，在这里说一下个人的看法。
新能源汽车简单来说：是指***用非常规的车用燃料作为汽车的主要动力来源的新型汽车的总称。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
目前市面上的新能源主要包含四大类：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、其他新能源；
减少汽车尾气排放造成的空气污染。
我国这些年在国家政策的推动下，出来了几百家专门做纯电动车的企业，基本大多数之前都是没有造车经验的企业，靠概念和理想获取了融资，仅用了那么一两年的时间汽车久上市开售，我们都知道汽车制造是一个需要底蕴的行业，不是谁来就可以的，所以随之而来的结果就是，大量的企业兴起之后面临倒闭，那么造成这个现象的原因到底是什么？
其实，在众多的电动车企业中，大部分都是为了骗取国家的补贴，在车子的实用以及设计上基本都是滥竽充数，所以在投资人赚的盆满钵满之后，其实车子并没有销售几辆。当然其中也不乏这两年做得比较出色的企业。
在这里，我们以蔚来举例说明，为什么蔚来这些年发展的越来越好？其中最主要的原因就是“售后有保障”，那么我们这里说的售后，最主要的就是“电池售后”。
1、电池：我们都知道，纯电动汽车区别于传统汽车的方面最主要就是“电机、电池”，在早期电动汽车刚出来的时候，爆出来最多的新闻就是“换个电池比换辆车还贵”，而电池的寿命直接影响了电动汽车的寿命，所以电池技术的发展限制了电动汽车行业的发展。
2、充电桩：电动车赖以生存的能源就是电能，那么充电桩的多少。直接影响了充电的方便程度，在国家电网的支持下，充电桩现在的普及程度也很高。
3、充电速度：在目前的快充技术越来越成熟，充电的速度有了很大的提升，以前充满一台车可能需要三四个小时，现在仅仅需要一个小时就可以。
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