电车快充和慢充的区别？
不一样。充电时间：快充半小时可以充满电池80%容量。超过80%后，为保护电池安全，充电电流变小，充到100%的时间将较长。慢充充电时间过长，一般得冲需6小时——8小时。对电池的影响：快充电池造成一定的损坏，慢充延长电池寿命。
充电模式：快充：直流充电桩内置功率转换模块，能将电网的交流电转换为直流电，不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池。
慢充：交流充电桩没有功率转换模块，不做交直流转换，通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池。
纯电汽车快充和慢冲的区别，可以一直用快充吗？
如果电动汽车只有慢充口，是无法使用直流快充给车辆充电的。更多新能源干货知识，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。1.快充充电桩与慢充充电口不匹配。无论是充电口还是充电枪，它们的大小、孔数与孔径都是不一样的。从外形上看，快充充电口要比慢充充电口大一圈，相应的孔径（充电枪电线）也更大。直流快充充电口的孔数为5个，交流慢充是7个孔。试想，大一圈的直流充电枪怎么能***小一圈的慢充充电口？更何况它们的孔数也不一样，孔距也不同，完全无法连接。充电枪与充电口不能连接的话，充电就无从说起了。2.快充充电桩与慢充充电桩输出的电流类型不同。直流充电桩启动时，直接利用充电桩内置的转换模块，把电网的交流电直接转化为直流电，通过电动汽车充电口，充进电池。交流充电桩，是把电网的交流电通过充电口，经车载充电机转化为直流电，充进电池的充电方式。如果直流充电枪能插入慢充充电口，由于直流快充输入充电口的是直流电，而慢充充电口是连接到车载充电机的，此时输入车载充电机的是直流电，而不是交流电。3.只有慢充口的电动汽车使用直流快充不安全。电动汽车之所以只有一个慢充口，要么是因为电池容量很小，要么是电池质量一般，否则不会不设计直流充电口。直流快充充电，不仅带来了充电速度的提升，也对电池质量有着很高的要求。电池充电是会发热的，单位时间内充入的电量越大，发热越严重。如果使用直流快充给小容量电池充电，或电池质量达不到要求，电池电芯会因为瞬间充入的电流过大而迅速发热，无论对电池还是充电桩，都会产生危害，严重的时候，甚至会引发电池热失控，引发火灾。所以，如果电动汽车只有一个充电口，是不能使用快充充电桩给它充电的。
不可以。
比亚迪用磷酸铁锂电池，深度充放电循环寿命为4000次。三元锂离子电池循环寿命为2000-3000次。
而如果是快充的话，寿命将只有500次。
这就是区别。
原则上讲，不建议车辆进行频道快充，因为大电流对电芯的损伤是不可恢复的，并且会造成明显的析锂现象。析锂将加剧电芯的衰减，并且有安全隐患。
相反，会建议用户多进行慢充。慢充的好处多多。
1/充入电量多，相比快充，慢充显示的满电状态会比快充显示的满电状态的电量要高。
2/慢充有利于保持电芯一致性。bms工程师会设计在慢充末期进行电池均衡的操作。
3/慢充情况下的电芯寿命最长。
所以，优劣势就很明显了。
其实区别很明显，快充使用的是380V交流定转换来的直流电，所以我们看到的快充充电桩的体积都不小。
而慢充使用的是220V交流电，也有一些是380V的交流电。
从它们的名字都能看出来，它们使用的区别就是一个充电时间短、一个充电时间长。
从电池原理的角度来看，充电对电池都是有一定的损耗的，而快充的损耗会比慢充大一点，不过按现在的技术来说，电池都是属于消耗品，只是消耗得快和消耗得慢的区别，如果没有对电池健康有强迫症的话，一直快充没什么问题的。
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