2020新能源汽车销量总量？
136.7万辆。
2020年，我国汽车销量达到2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位，其中新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高。中汽协预测，新能源汽车将继续迎来高增长，预计2021年销量将达到180万辆。
2020年，我国新能源汽车自7月份月度销量同比持续呈现大幅增长，全年市场销量好于预期。汽车出口在结束了前8个月的低迷后，9月开始恢复，且在11月、12月连续两个月出口量刷新历史记录
2020年1-12月，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同***别增长7.5%和10.9%。
世界新能源车大会发布，2035年全球新能源车市场份额达50%，石油要凉吗？
新能源汽车普及为什么会成为全球话题？
石油的“凉”不在于高排放或者能量转化效率低，核心因素为石油储量不足以长时间维持文明社会运转；已探明的石油储量约为2000亿吨，全球石油年均消耗量约为57.1亿吨，一年的消耗量是西湖的库容水的几倍，按照探明储量计算石油只能支撑全球消耗不足35年。所谓的储量有上亿吨但是这些石油在哪不能确定，无法开***则说明了石油会短时间内引发国际问题。
供需关系的比例一定功是供小于求则价格上涨，汽油动力汽车的利用率下降会拉低社会运转节奏，而柴油动力的公路运输占了全国货物运输总量的75.52%，其次是水路运输的14.72%。
这些交通工具消耗的是石油、承载的是经济发展，更白话一些的说则是石油决定了物价，油价的上涨必然会引发物价的连锁上涨。
咱们国家的汽车保有量全球第二，石油消耗量之大造成石油依靠进口比例超过60%；那么后期随着石油储能的快速减少油价必然攀升，物价快速升高对于稳定则会是巨大的考验。对于其他非产油国而言也会面临同样的问题，所以如何摆脱石油则成为了全球话题。
能取代石油作为汽车动力源的能源还有电，电能可以通过光伏、风力、水利、核能以及生物质能等方式获取；参考生物大灭绝论约6200万年出现一次，太阳的是寿命还有超过50亿年，相比一种生物的存在周期而言太阳的寿命几乎无限长，所以光伏等发电方式等于无限且可再生能源。
那么加大新型发电方式的设备装机量则能大量无限获取电，电能源源不断的供给汽车使用才能解决石油能源的束缚；所以新能源电动汽车必然是汽车短期内必然需要升级的形态，而且随动力电池技术发展电池有了梯次利用的价值，在被汽车淘汰后电池可以大量进入电力领域，作为储能电站扩容增加总发电量。
于是电动汽车越多新能源发电量越大，汽车与能源形成循环利用同步增长的关系，汽车保有量增长对能源储备再也不会是考验。
所以新能源汽车才有有诸多传统汽车领域的巨头接受并预计转型，其中包括国产比亚迪、德系BBA大众、美系克莱斯勒通用以及一些日系品牌；其实看似是车企的转型，背后实则为国家战略甚至是长期的国家安全，汽车领域的转型只是终端体现的方式。
或许短期内有很多人不能接受，因为现有的蛋糕被切走了，然而宏观的看待汽车领域与能源的发展，新能源汽车是必然要转型的，否则也许二十年后几十元一升的汽油可能都要***供给。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
要摆脱石油，还早的很。
先不说汽车。现代工业的基石还依然是化石能源。即使页岩气革命之后，天然气现在被认为是过渡能源，但天然气也无法完全替代石油的作用。目前的工业体系摆脱化石能源，摆脱石油，可能还需要很久，没准是等到可控核聚变真正突破，才能看见曙光。
再说汽车。人类能源的进步其实可以摸索到规律，那就是向更集约、能效更高的能源前进。从柴到煤，从煤到油无一不是按照这个脉络。
现在新能源来说，都是依托电力的，而发电的能效却都不高，而且相对于石油来说，能源并不集中，这差距需要储能技术得到突破，即电池技术。
那么现在电池技术突破了么?反正我是没看出来。
虽然各种概念和实验室科技在不断进步，但是工业化距离还很遥远，现有技术虽然不断升级，但是和真正的突破关系还不大。
因此石油还有很长的寿命。他会被逐步替代，我也希望石油被替代，但是不是近期的事情。
2021全球新能源汽车销量排名？
比亚迪高居榜首，全球销量为8.03万辆；特斯拉跌落至第二位，销量为4.86万辆；上汽通用五菱排名第三位，销量为4.25万辆；大众位居第四位，销量为3.13万辆。
从1-10月的累计销量来看，特斯拉以67.67万辆高居榜首；比亚迪继续超过上汽通用五菱位居第二名，两者累计销量分别为40.99万辆和34.94万辆；其次，大众和宝马的累计销量都已超过了20万辆；上汽、奔驰、沃尔沃、奥迪、起亚、现代和雷诺累销均已超过10万辆。
在刚刚过去的元旦***期里，各大新能源汽车品牌纷纷公布了其2021年销量成绩。
综合来看，2021年新能源汽车市场再次“卖爆”。其中，特斯拉凭借93.62万辆的销售成绩逼近百万大关；比亚迪新能源汽车销量达59.37万辆，同比大增232％；而传统汽车品牌广汽埃安也以12.37万辆的成绩实现销量翻倍增长。
在造车新势力“蔚小理”中，小鹏汽车以9.82万辆的成绩稳居榜首，蔚来汽车以9.14万辆的成绩排名第二，而理想汽车紧随其后也交出全年9.05万辆的好成绩。同时，哪吒汽车也在2021年实现了近7万辆的销售成绩。
当然，其他造车新势力汽车品牌销量也有比较突出的，如威马汽车2021年销售4.42万辆，零跑汽车4.31万辆。

具体来看，特斯拉在2021年第四季度以30.86万辆的销量再次创下历史季度新高，超出市场预期约4万辆。
比亚迪也同样刷新了历史纪录，其12月份共售出约9.28万辆新能源汽车，同比增长236%，且已连续两个月突破9万辆大关。
另外，2021年小鹏汽车等造车新势力们销量也持续大涨，不断刷新销售纪录。
数据显示，2021年小鹏汽车以全年约9.82万辆的总销量领先蔚来汽车夺得年度销售冠军，同比上涨263%。其中，其12月约1.6万辆的销量不仅让小鹏汽车蝉联造车新势力排行榜榜首，同时也让小鹏汽车成为本月首个销量突破1.6万辆的新势力车企。
而蔚来汽车紧跟小鹏汽车，在“蔚小理”中排名第二。2021年12月其共销售汽车约1.05万辆，第三次实现了销量破万，同比增长50%；在累计销量方面，其1-12月累计销售约9.14万辆，同比增长109%。目前，其历史销售总量为约16.7万辆。
理想汽车则以938辆的差量稍稍落后于蔚来。截至2021年12月，其共售新车约9.05万辆，同比增长177%。其中，12月份其共销售约1.4万辆新车，同比增长130%，创下了新车最高销量纪录。目前，其历史累计销量也已超过12万辆。
造车新势力“黑马”哪吒汽车2021年累计销售汽车约6.***万辆，同比大涨362%，其中，12月份，哪吒汽车以10127辆的成绩再创新高，目前已连续12个月持续刷新新车最高销售纪录
