透过露露***，如何看待自媒体平台创作补贴？
我发表一下和他们不同的观点：
第一这是自媒体平台的不自律，管理平台者为了自我的利益违反了最起码的公正公平性。平台的之所以能够建立起来全部是每一个自媒体人的心血和汗水，没有自媒体人这些平台连屁都不是。为了良好的发展，我希望各平台此类事情零容忍。
第二从这件事可以看出来自媒体平台只是商业模式上的创新，技术含量不是很大。很多企业和团体都可以进入这块业务。这种商业模式的创新也使的他们的竞争也很激烈。想一想多少这种商业模式的企业有多少消失掉的。我建议有关自媒体平台加快技术创新不断的更新。只有这样才能立于不败之地。
第三这件事透露出自媒体平台除了维护更多的大V也要关注我们这样中小V的发展，毕竟大V就那几个。各大平台要有“放水养大鱼”随着网络传播不断扁平化，缺乏了中小V的加入很多文章都非常单调，这样的平台和创统媒体有什么区别。自媒体平台的核心竞争力是什么？我看到了很多平台都飘了。不断疏远我们这种中小V脱离群众路线。
自己也运营过很多的平台账号，大鱼号，百家号，头条，B站，而且参加过很多类似的培训，很多网上网友或者说水军都说某某平台补贴很高，但是自己亲自操作压根不是那么回事，比如百家号和大鱼号，企鹅号，几百年一次爆文，你还指望平台补贴。
以下是个人猜测：
1.平台在初期宣传推广吸引作者的时候，很多平台肯定会和一些机构合作，不管什么水军，还是培训机构，误导很作自媒体开账号，做运营。这里边肯定有猫腻。
2.关于补贴收益，也只有那寥寥无几的几个号有收益；
3.自媒体变现如果指望平台补贴，那是不行啊。只能作为***，像很多工作室那种批量搞号，也越来越难做；
所以做自媒体，一开始就不要抱着通过平台补贴来收益！
中国补贴新能源汽车10年达2000亿元，这资金换做新能源汽车基础研发效果会怎样？
平均每年才200亿。这点钱和每年进口石油花的钱相比，根本不值一提。
为什么不去攻击每年花费巨额资金进口石油呢?每年这么点新能源车补贴，有些人就念念不忘，喋喋不休呢?
利益决定的。传统燃油车不准新能源车冒头，因为这动了燃油车的奶酪。
种种理由都是借口，想掐死新能源车才是真相。
中国***大力推广新能源车，正是***不被少数利益集团***的现实表现，只要对国家的发展有利，中国***就会去推广，不会被某些特殊利益集团所干扰，这点比美国***强多了。看看美国的高铁，就知道美国***的难处了。
中国连续多年高速发展是有原因，不是什么偶然现象。
现在***设预测效果很难说，毕竟是没有发生过的事。
但是我觉得对新能源的补贴政策是一个正确的决定，尽管出现过骗补的***，特别是开始补贴的前几年。但是如果直接作为科研经费补贴，那就一定没有没有骗经费的吗？另外，现在的补贴方式，车销量起来后，厂商也必然会投钱加快研发提高车辆在市场的竞争力。现在回头来看确实也成长起来一批新能源的企业，比如比亚迪、吉利、北汽等，电池供应商宁德时代也是具备国际竞争力。
总之，补贴政策总体来说利大于弊，要进一步了解，还得从新能源政策的起初说起。简单描述如下，可能有不正确的地方。
其实中国***算是早在2001年就看中了新能源概念，并发布了新能源汽车战略规划，并且在2008年试水了“十城千辆”的***，但是这个***并没有得到很大的推进，直到2013年底，在需要寻找中国经济新动能的时候，***进一步认识到了新能源汽车蕴含的巨大能量和机遇。
中国一直以来供电有余，产油不足，并且发展电动车意味着电机，电控，电池将替代三大件中的发动机和变速箱，把传统汽车强国拉到同一起跑线。如果新能源汽车能够成功，这既能解决能源问题，有可能占领未来世界规模最大的耐用消费品市场。基于此，13年9月财政部与科技部联合发布了新能源汽车推广方案，相比过去的试水，这份文件真正释放出了空前规模的补贴。并且14年，大大在上汽考察时说“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”；从此，各地方各部委纷纷响应，中国特色的巨额产业补贴政策随之出炉，新能源车的产业政策正式从小打小闹的“十城千辆”，走向占世界份额半壁江山的狂飙之路。
经历了骗补乱象，到后期的强力整治，能领取补贴的安全区域越来越小，行业也经历大洗牌。所有赛场中的企业都只有全力向前奔跑，才能在补贴的步步收紧中存活下来，现在来看，虽然补贴了2000亿，但是2018年在补贴逐步退坡的情况下，中国中国新能源汽车产销超过120万辆，占世界新能源车市场一半以上，以动力电池为代表的产业链同样成长起来，并开始走出国门。
引用林毅夫的“有为***”的论述：必须靠***的补贴和投资，才能跨越行业初期的进入障碍，实现产业启动。我个人认为新能源的补贴政策，实现了产业启动，并且在产业启动初期抵挡了外资的冲击。
作为一个汽车行业的从业者，这我国的新能源行业的快速发展感到欣慰。相信未来即使取消补贴，加之外资的进入，例如特斯拉。国内的新能源汽车仍然有较强的市场竞争力。当然基础研发得持续进行，早日实现弯道超车！
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