十万左右的新能源混动汽车有哪些？
如果从销量来看，国内销量最高的莫过于卡罗拉双擎，而兄弟车型雷凌双擎也不赖。两者起步价将近14万，不能上绿牌，而且又没有补贴之类的优惠，为什么还是有那么多人去选择它们。原因很简单，市场认可度高，产品质量不错，油耗相比传统燃油车型也有一定的降低。
外形方面和燃油车保持高度接近，动力系统则***用了同样的动力组合，其中发动机最大功率为73KW，电动机最大功率为53KW，工信部综合油耗百公里4.2L。
那么卡罗拉双擎或雷凌双擎值得选择吗？除非你不用考虑上牌的问题，要不然还是乖乖选择插电式混动车更好。毕竟有部分人购买新能源汽车的目的就是为了上绿牌，解决长时间没有牌照出行困难的问题
10万左右新能源电动车，哪个牌子好？
新能源的话个人觉得首选肯定是BYD，毕竟BYD在新能源行业的专注及品牌影响力还是不错的，无论的电池的研发，还是三电的品控个人觉得都还是不错的，10万左右买个新能源车，车子相对来会比较一般，可以看看：
1、比亚迪E2：次低配，401KM续航。E2的定位是紧凑型车，轴距只有2610，空间表现一般，配置也一般，整个外观也是比较普通，钢圈轮毂，整的就是一个丐中丐；
2、吉利几何E：可以选择顶配，续航401KM！作为一台小型SUV，几何E轴距只有2485，空间表现一般。不过因为是顶配，其配置上还是可以的，竟然还有L2***驾驶，倒车雷达、倒车影像、车侧盲区，10.25寸中控大屏，配置还是比较丰富；外观上支持多种颜色，整体比较亮丽青春；
3、比亚迪元pro：推荐豪华型，续航401KM！元pro是小型SUV，轴距只有2535，但是实际后排空间表现还是不错的，现在不少跑网约车的用的也是这款。其电池组首任车主更是终身质保，配置还算可以，不丰富，但是也有科技感慨，不过买这个车更图的是BYD的口碑；
4、哪吒V：作为一个新势力品牌，哪吒V的价格还比较实惠，同样401KM续航的只要8.69万，用的是宁德时代的三元锂电池，电池组同样是终身质保。哪吒V是小型SUV，轴距只有2420，空间一般。配置上除了倒车雷达倒车影像、真皮方向盘、仿皮座椅、14.6寸中控大屏，其他就比较一般，整车的内饰质感也一般，毕竟价格在那边，但是总体性价比还不错。
目前市面上的新能源汽车以纯电动和插电式混动为主，而10万元左右的价格，很难买到不错的插电式混动车型，所以笔者在这里给题主推荐两款价格在10万元左右的纯电动汽车
首先是比亚迪元EV，补贴后的售价在7.99-9.99万元，电池容量为42kWh，纯电最大续航里程可达305km。
比亚迪元EV***用的是比亚迪家族的Dragon Face设计，具有不错的颜值。同时整车线条圆润饱满，镀铬装饰贯穿整个前脸，再搭配前大灯组，非常精致。比亚迪元EV车身尺寸长×宽×高分别为4360×1785×1680mm，这样的车身尺寸在同级别车型中也是比较有优势的。比亚迪元EV的电动机最大功率为70kW，最大输出扭矩则有180N·m，也够车主日常用车。
再者推荐的是奇瑞瑞虎3xe，补贴后的售价在9.38万元起，NEDC工况下的续航里程为401公里。 瑞虎3xe是一款精致的城市SUV，401公里的续航里程绝对够用，并且在车身外形设计上，可以发现很多新能源设计元素。这款车非常适合年轻的消费者朋友，值得考虑。
说到新能源，只推荐国产骄傲品牌：比亚迪！
1、比亚迪秦plus：最低配11.18万，支持纯电55KM续航，馈电油耗百公里4个不到，非常经济实惠！轴距2718，空间表现出色；但是这个车的座椅舒适性一般，不过价位在那边呢；
2、比亚迪海豚：最低配，纯电续航301KM；车身小巧，轴距却有2700，空间表现不错；
3、哪吒V：顶配，续航401，空间配置都一般，但是续航长；
4、比亚迪e2：次顶配，续航401；作为一台紧凑型SUV，轴距有2610，车长4210，穿梭城市毫无压力。
10万左右新能源电动汽车建议选择比亚迪和长城两个品牌，前者省钱后者个性。
比亚迪新能源汽车省钱在于储能电芯提供终身质保，后期电池组容量衰减严重换电成本只是工时，而其他品牌多为工时+电池成本，电池费用动辄数万元；有能控制成本的优势比亚迪新能源系列销量才会居高不下，不过补贴调整后裸车价也有所上升，所以具体车型推荐没涨价的老款元ev。
元ev-2018款智联创酷型指导价9.99万，车身尺寸4360*1785*1690、轴距2535mm，级别属于小型SUV，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，定位代步车。
电机为前置160lw永磁同步电机、扭矩为310牛米，百公里加速能控制在9.5秒以下还是有些驾驶乐趣的；电池组容量为43.2kwh，工况法测试续航305公里实际用车要少一些，续航元ev为数不多的硬伤，这一水平只适合城市代步使用。
配置方面包括前排四枚气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，推荐这一版本的原因是元ev只有高配才有ESP，对于一台瘦瘦高高的SUV而言这项配置是挺重要的。其他配置如侧边盲区可视系统、远程控制、遥控驾驶等基础配置都有保留，舒适配置也有全景天窗和自动空调，综合品质合格。
个性一些但用车过程中需要计算的选择推荐长城欧拉IQ智联型，指导价9.98万。
之所以说需要计算着用原因是电池电芯质保为8年或15万公里，用车过程中计算里程和容量减少的比例，在8年之内争取更换一组电池，否者后期车辆的保值率和续航无法控制。
欧拉IQ车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，前麦弗逊、后扭力梁式悬架，车型属于轿跑型SUV，设计感相当另类但并不是难看。
电机为前置120kw永磁同步电机、扭矩为280N·m，参数虽然差一些但动力表现与元ev相当；电池组容量为47kwh，工况法测试续航为401公里，实际用车同样少一些但也比元ev多出一些，这是欧拉iq的主要亮点。
配置比元ev多出头部气帘、LED大灯但少了自动空调和天窗，配置逊色一些不过续航和设计感仍能够抵消差距。
以上两车是10万级比较有特点的电动汽车，说句题外话：首台车不建议选择，除非没有燃油车指标；个人建议、仅供参考。
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