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  1. 国产特斯拉售价公布——32.8万,已经可以开始预定,买不买?
  2. 接连进口及国产电动新能源汽车特斯拉及尉来着火,这类车成熟了吗?

国产特斯拉售价公布——32.8万,已经可以开始预定,买不买?

特斯拉在上海注册公司的消息传出后,围绕特斯拉车型国产化的说法立刻议论纷纷,甚至已经有多次爆料称特斯拉在上海的工厂已经开工建设,尤其是在美国最低售价3.5万美元的Model 3,换算到人民币也不过22万元左右,算上各种加装、购置税、保险之类的费用,30多万落地的特斯拉不失为一种可能哦,忍不住好想买一辆试试。

特斯拉的电动汽车技术代表了世界的最高水平,在地球环境危机日益加重的背景下,世界上不缺少新的消耗着汽油、排放着污染物尾气、有着复杂传动装置的汽车,特斯拉决定站在科技、汽车、能源的交叉口,进行颠覆性的思考和研发。

对于国内市场来说,特斯拉以“独资”的形式实现国产化,对国内新能源汽车制造领头羊比亚迪也将是一种冲击,特斯拉也符合中国对于“高技术、节能环保、新兴产业等领域投资”的欢迎态度,间接带动国内在新兴领域的探索与发展。

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我是湛蓝我来解答

各人都有个人的心思,家里条件好的手里钱多点的选特斯拉,一般的家庭就选个国产的。每个车主想法不一样,特斯拉在继航 价格配置上和国产电动有不小的差距,现在定的话估计怎么也得一年左右提到现车吧,最便宜的这个国产的特斯拉也得三十好几。国产的电动车一般想买的话,那那都是现车,价格差不多也就十多万,随买随有,去4s都笑脸相迎的。

我花钱买车为什么要等,国产车真的那么次吗?中国制造现在这么牛和它们造车的差距真的那么大吗?我不这么认为。

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中国的电动车企业已经很努力了,我感觉三五年后,国产的电动在国际上的地位不一定比谁不行,国家的支持企业的努力,再加上助力国产电动的这帮车主们,中国的电动汽车一定会在国际上崛起。

它真的有那么好吗?凳子很舒服 外形漂亮 动力足 有面子 对吧,一个近百万的车国产后变三十多万难道是仅仅少了关税这么简单吗?我怎么有点受歧视的感觉呢,难道中国的车主们好打发吗?我看特斯拉还是把价格拉的再低点,和国产电动一样定个良心价,至少这样我在买车的时候,还会拿你和比亚迪呀 吉利呀等等对比下。

不过车这个玩意差不多就行了,中国的公共交通已经很发达了,别太拧心了。

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我在2007年买过一个魅族的MP3,就是那个mini,模仿iPod,出来后很惊艳,喜欢的不行;专门跑到中关村,忍痛花了将近700买了最新版,1个G内存。(学生族,一个学期生活费两三千)。

结果呢?两三个月后,同学买了个2G内存的,只花了400多。。

我在2016年买过一个微软的surface pro4,当时也是被惊艳到了,触摸平板加上键盘就是一个PC,配置跟比笔记本还高,还超级轻薄便携,精美的颜值,还有手写笔跟纸质触感一样。等等。花了将近9000元。

结果呢?大家看看更新换代性能更强版本的价格;而我这个用了一两年已经开始各种毛病了。很后悔没有买个普通笔记本或者苹果MacBook。

特斯拉同样道理。

建议等2-3年再看看,让***飞一会儿。

当然,如果实在喜欢的不行,钱不是事儿,就是要尝鲜吃螃蟹,那我也建议买进口版的。

谢邀回答

随着特斯拉国产车型公布价格和开发预定,价格门槛降到了32.8万,有很多朋友就在问我们值不值得买或者买什么车型合适。

现有的进口版车型虽然是37万左右起价,但是基本上都有现车并赠送了驾驶***系统,要是升级到自动驾驶系统,再加4万左右就可以实现;而国产车型没有标配驾驶***系统,要升级的话,要支付4万左右,要实现自动驾驶和召唤功能,还得继续加钱,这里外里算起来,国产车型和进口车型同配的实际差价可能就在两万左右了,但是国产车型的交货周期为6个月左右,而目前进口车型只要不要太生僻的颜色配置,都有现车或者两周之内交车,我觉得在现有进口增配车型有现车的前提下,你要是不愿意等,购买进口车型,多花2万左右,可以提前半年享受,也是可以的。但是要是预算实在无法调整,预定国产车型也没毛病


接连进口及国产电动新能源汽车特斯拉及尉来着火,这类车成熟了吗?

近日,一辆电动汽车充电起火的***,在网上火了起来。这已经不是新能源汽车第一次起火的***了。据相关媒体报道,6月12日,一辆北汽新能源车在4S 店门口起火,8月4 日晚,在上海虹桥机场,一辆比亚迪宋DM发生起火。8月25日,一辆威马EX5在威马汽车研究院内起火自燃。这一件件触目惊心的***无不在质问着我们,新能源汽车到底靠不靠谱,还能不能买了

目前因为国家政策的支持,加上中国油价的日益高涨,新能源汽车因为***用的是可再生能源—电能,且价格相对便宜,所以中国目前新能源的销售量尤为可观,但是新能源汽车的安全性能实在让人担忧。

在新能源汽车里,最为重要的应该就是被誉为电动汽车"心脏"的动力电池了,在汽车的各项性能中,小编认为电池的功率、续航里程、充电时间都是次要的,安全性能是必须要放到第一位的。但是威马EX5及北汽新能源的起火似乎都是在电池的安全性能方面没有做到位。当然,如果追根究地的话,其实还是厂家产品不过关,某些新能源车企,拿着国家的补贴,从未站到消费者的角度去思考问题!难道非要等到国家下令整改才能对动力电池的安全性有所重视么?

新能源起火这个问题如果不用心的去解决,如何让消费者放心,如何在市场上有立足之本。至于新能源车型还能不能买,小编认为,不能因为个别车型就否定掉所有的新能源车型,总的来看,新能源车型还是有很多优势的,只是车企要做好安全的把控及各方面的监督,让消费者能够放心才是根本!


科学技术的发展总是曲折的,不断改进的。电动车已然成为了行业的大趋势,凭几起自燃事故也无法阻止这个趋势。就像当年尼古拉.特斯拉发明的交流电被爱迪生百般阻挠,最后不也是交流电取得了胜利。当然,这并不是说电动车就没有问题,电动车自燃确实也说明其中存在问题,出现问题就要解决问题,就需要技术实力作为支撑。一旦那天电池技术取得重大突破,能够可以大容量, 稳定,绿色的电池技术,那传统的汽车商可能真就走到了尽头。

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