星途海外销量？
销量为75692辆
同比增长10.3%。1-9月累计售出新车651289辆，同比增长53.3%。其中，海外出口187910辆，是去年同期出口的2.55倍，继续位居中国品牌乘用车出口第一。
国内市场方面， 瑞虎8家族已连续月销突破2万台，并且在瑞虎8系列、艾瑞泽系列以及“蚂蚁”家族的带动下，奇瑞品牌累计售出新车438615辆，实现了67.2%的同比增长。
另外，随着星途凌云 400T、揽月400T、 星途追风 等一波新产品的铺开，星途品牌的整体销量得到了进一步增长。截至8月底，星途产品交付量已超过去年全年；1-9月份，星途品牌销量同比增长140.5%。
为每年约500万辆。这个数字是根据星途汽车公司公布的销售数据得出的。星途汽车是中国汽车制造商长城汽车旗下的品牌，主要销售SUV和MPV车型。该品牌在海外市场的销售表现不俗，尤其在中东和南美洲市场上表现突出。此外，星途汽车还在不断扩大海外市场的覆盖范围，未来的销售表现也值得期待。
奇瑞年销73万辆，星途只卖了2万多台，"揽月"还有戏吗？
一定应该有戏！？星途之所以才销售了2万多，那是因为之前的整个产品线没有构建好，销售平台没有辐射开，但是随着产品线的层次线星途lx，txl，vx各个动力层搭建好，销售网络铺设开，加之市场口碑上涨，后面肯定有戏的，我也在凑钱准备中。
不要以销量论英雄！
世界名贵汽车都是***版的，销量才多少，可人家活的照样滋润！
星途卖的少，是因为很多人唱衰奇瑞，提到奇瑞更多的是嘲讽，自然其高端品牌星途也或多或少受到影响，买星途的人是要顶住多大的压力呀！长城冲高（H8）失败了，长安(CS95)冲高失败了，传祺(GS8)冲高失败了，揽月就是失败了那又怎样？大不了步他们的后尘而已，那万一要是成功了呢？岂不是为国产为星途品牌打开了一片天？
其实，我还是很钦佩奇瑞这个理工男的，屡败屡战，锲而不舍，不达目的誓不罢休，从瑞琪到观致，再到星途，一路走来，从没有放弃对梦想的追求，如果说努力的人、执着的人会成功，那么，揽月成功的概率个人认为还是有的！
之前大家都把奇瑞划归二流品牌，可是12月份的销量，奇瑞来了个华丽转身，那些对唱衰奇瑞、对奇瑞指手画脚的人可以闭嘴了，现在网上一致认为奇瑞又重回一线品牌了！
所以在奇瑞关注度高的情况下，揽月自然也会有较高的流量和持续的关注度，加之中国最牛的2.0T 发动机加持，想低调都不可能了？至于能获得多少订单不好说，但对于奇瑞汽车的销量肯定是有帮助的！
必须有戏！
国人贫富差距还是比较大的，能买得起几十万车子的家庭虽然占比不大，但中国人口基数大，因此，有购买力的购车群体还是很大的。
既然吉利的领克、长城的魏销量都很可观，那么奇瑞的星途也没有销量低的理由。
况且，奇瑞的品质还是很可靠的，曾经的国产一哥不是吹出来的。只是中间有几年车辆的外观设计不太符合大部分国人的审美，加之更新迭代过程中夹杂着老款车型的“消失灭迹”，影响了后续销量。
影响奇瑞销量因素①：：：：“奇瑞奇瑞修车排队”对奇瑞品牌的抹黑和影响，一直延续至今，仍未扭转，蒙蔽的广大普通百姓。这句话的来源是：奇瑞早年没有自己的汽车生产资质，只能和上汽合作，以“上汽奇瑞”的品牌进行产销，同时也共用上汽的4S店网络。后来，上汽见奇瑞发展的可以，就提出收购奇瑞。奇瑞不愿意。上汽便要求各4S店拖延奇瑞汽车的维保，而让上汽自己的车子插队维保。因此才有奇瑞维保耗时长、经常排队的局面出现。因素②：：：奇瑞一款新车上市前，都要经过100万公里各种海拔、路况、气候的严苛考研，导致总是“慢人一步”，错失了部分市场。
话说回来，奇瑞连续十来年（也可能是十几年）出口销量第一，首家正向研发发动机的车企，并且，热效率37.1%（关键是不虚标！！）在一段时间内也是国内最佳发动机！
我是奇瑞粉，我是华为粉！！
我是20款虎七车主。
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