国家新能源现在有哪些政策?
自2009年起,国家针对新能源汽车就有一系列的免税政策,且免税力度越来越大,对象的范围也在扩展。至2012年1月1日,对节约能源的车船减半征收车船税;对使用新能源的车船免征车船税。
财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准,最高每辆车补贴5万元;纯电动汽车每辆可补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。车身长度十米以上的城市公交客车另有标准,其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类,最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆;纯电动汽车补贴标准为50万元/辆;燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。具体补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。
新能源汽车补贴新政即将到来,销量会受影响吗?
实际上,新能源纯电动汽车不可能永远依靠补贴生存,更不用说发展了!随着技术的进步,主要是充、储电能力的逐渐增强。不依靠补贴与传统能源汽车公平竞争,也是必然能取得优势的。
其实,我个人认为现阶段国家除了补贴能做的真还很多。以新建小区为例,车位比大致上可以达到一比一,也就是说一千户的小区至少可以安装一千个私桩。现阶段阻碍新能源纯电动汽车普及的最大障碍就是物业不配合,阻碍了私桩的安装。以目前四五百公里续航的纯电动汽车来看,基本满足日常出行场景的90%以上。如果不是不能顺利安装私桩,新能源纯电动汽车的普及还能更加迅速!
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