新能源汽车报废下来的电池该如何处理？
汽车上所使用的铅酸蓄电池是目前世界上产量最大、用途最广的一种电池。销售额占全球电池销售额的30%以上，我国铅酸蓄电池年产量近3000万kWh。这类电池的污染主要是重金属铅和电解质溶液的污染。我们都听过许多铅中毒的案例了，具体症状是铅能够引起神经系统的神经衰弱、手足麻木，消化系统的消化不良，血液中毒和肾损伤等症状。
当前的废旧电池处理方式基本上有两种：深埋和回收利用。 深埋废电池一般需要运到专门的垃圾填埋场，花费比较大的同时也是对***的浪费，这是因为电池里面通常会有很多可回收的物质。
回收与利用主要有以下方法：
1.对废弃电池热处理，具体的方法是把旧电池磨碎后送往炉内加热，这时可提取挥发出的汞，温度更高时锌也蒸发，这也是贵重金属。此外，铁和锰熔合后会成为炼钢所需的锰铁合金。另外的一种办法是直接从电池中提取铁元素，并将氧化锰、氧化锌、氧化铜和氧化镍等金属混合物作为金属废料直接出售；
2.湿处理法，具体来说是使用硫酸溶解各类电池，然后借助离子树脂从溶液中提取各种金属，用这种方式获得的原料比热处理方法纯净，所以售价也更高，电池中包含的各种物质有大部分都能提取出来。湿处理法可省去分拣的过程，其成本虽然比填埋方法略高，但贵重原料不致丢弃，也不会污染环境；
3.真空热处理法，首先需要分选出镍镉电池，然后再在真空中加热，汞的沸点低，会迅速蒸发，即可回收，在这之后把剩余原料磨碎，用磁体提取金属铁，就可以从剩下的粉末中提取镍和锰。
所谓的报废电池分很多种情况，如遇撞击、漏液或者进水等问题，汽车锂电池的处理方法为分类回收原料，进行二次加工。
但是，绝大部分的电池都属于使用损耗，而所谓的损耗是指电池容量或者活性不足电池原设计性能的百分之八十，所以这类电池其实还是具备原本储存电量的属性。现在，很多电池都直接拿来储电，譬如风车发电以及太阳能发电的情况。因为对于这些发电设备而言，它们存在最大的问题就是电量流失，这也就是为何峰谷电费存在的意义。
新能源只顾事前环保，事后大量废旧电池的回收处理环保吗？
什么事都是相对的，没有绝对之说。就新能源汽车（含电动三轮车）来说，确实乘坐者舒适不少。最少是没油烟味，还减少噪音、振动降低等。但废旧电池里面有铅锌硫酸等，处理不好确实有污染，甚至于还高于汽柴油燃烧产生二氧化碳重金属的污染。
目前国家已禁止无资制企业对废旧电池进行炼造提取铅锌，相信通过这一措施能减少二次污染。
另外个人家庭购置新能源车，一是多部分人图省钱，二是管理相对宽松，三是车速相对慢、安全。如细算一下，电费+两三年大换一次电瓶，并不比买同等价钱的汽油车省钱。
有这方面的东西自然以后会发明这方面的技术机器回收站等。例如有花生收割机，玉米收割机，黄豆收割机，小麦收割机，废品发电站等等，以前你听说过吗？因为人们的智慧是无穷的，有困难，他们就有能力发明创造解决困难的方法，人们的创新与发明是永无止境的。以你的说法手机还要干啥呢？手机电池总有块的时候，哪辆烧油的汽车从以前到现在没配电池。有的电磁是用流酸做成的，硫酸用完再加硫酸，可以循环使用的电池。关于一次性的电池，以后是可能淘汰的。例如电动自行车，电池你经常用它不容易坏，你放一年不用它就坏了。这和手机电池一个道理。当然了，人有回收的，回收之后加工成好的。怎么可能污染呢？回收有他们的技术，如果处理不了，他们也不会回收。当然人厂家不会给你永远循环不坏的电池，如果这样，他们吃饭都有问题。回收再重新加工再卖罢了。
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