国家新能源补贴规定？
新能源汽车补贴标准是多少
第九条补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
第十条财政补助***取退坡机制。试点期内(2010-2012年)，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补助标准。
第十一条中央财政根据试点城市私人购买数量和规定的标准给予补助。***用电池租赁方式的企业，补助数量按其服务的新能源汽车数量确定。
2020新能源汽车补贴标准？
原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%(2020年补贴标准见附件)。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
其次，适当优化技术指标，促进产业做优做强。在2020年，保持动力电池系统能量密度等技术指标不作调整，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。2021-2022年，原则上保持技术指标总体稳定。支持“车电分离”等新型商业模式发展，鼓励企业进一步提升整车安全性、可靠性，研发生产具有先进底层操作系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产品。
第三，完善资金清算制度，提高补贴精度。从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
2021年国家对新能源汽车补贴标准？
2020年底，财政部等部委联合发布最新的新能源汽车补贴政策，政策中明确指出2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，并且是从2021年1月1日起实施，值得注意的是，最新的补贴政策并未像2020年的新能源汽车设三个月的过渡期，而是立即执行。

具体来说，对于补贴前售价不能超过30万元的电动车型续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴相比2020年要降低20%，续航里程大于400km的车型补贴相比2020年要降低20%，不过对于车电分离模式车型不受限制；插混车型最新的补贴相比2020年要降低20%。
对于消费者来说，新的新能源汽车补贴政策与之前项目，在补贴的技术指标以及门槛上其实并没有太大变化，虽然补贴退坡20%，但是对于消费者在实际购买中产生的影响还是比较小的，因为大部分厂家会选择对其20%进行补贴。
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