如何评价小鹏首款电动轿车P7上市及其22.99-34.99万元的售价？
4月27日，小鹏P7上市，新车定位纯电动中大型轿车。共推出后驱长续航、后驱超长续航、四驱高性能三种车型，其中后驱超长续航智行版车型在NEDC工况下续航能力为706km。共有8款车型，补贴后售价为22.99-34.99万元。
优惠政策：小鹏P7后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版的智尊版配置车型将会在6月底进行交付；后驱长续航智行版、后驱长续航智享版、后驱超长续航智享版以及四驱高性能智享版车型将会再7月开始交付；而后驱超长续航智行版将于9月开启交付。
另外，小鹏P7 智尊版车型将标配XPILOT 3.0自动驾驶***系统，其它车型选装价格为3.6万元，针对一次性购买用户的选装价格为2万元。除此之外，截止4月30日前，购买小鹏P7还享受7.7折硬件选装折扣以及1.6万元购车权益。
外观方面，小鹏P7***用了“星际”设计语言，车头前部圆润的弧线搭配两侧凌厉的线条，看起来很有层次感。同时，大灯***用了分体式设计，上方还配备了贯穿式灯带设计，而且还可以根据充电或者解锁车辆时，进行动态变换，效果出色。
另外，小鹏P7也***用了主动式进气格栅，让前脸看上去拥有很高的辨识度。配合银色的车身涂装让其看上去非常有未来感。
小鹏P7作为小鹏汽车的第二款车型，在外观设计上***用了轿跑风格，整体造型更动感时尚，极具好感度。虽然定位中型轿跑纯电动车，但是越级的车身尺寸，双屏联动的极简内饰，以及后驱超长续航和四驱高性能版本，无论是看得到和看不到的地方都极具亮点，尤其是后驱超长续航智行版车型706km的续航能力，成为目前在售车型续航最强的版本，结合实际补贴后的售价，整体的表现非常具有吸引力。
先说说对新势力的定位：蔚来做服务、小鹏做技术、理想做产品，其它暂不作评论。
这次主要说小鹏首先是品牌名称一直就争议不断，其次产品线从G3的低往P7的高走，本身就增加了一定的难度。但挺认同发布会上鹏总提到的差异化基因，因为基因最终决定公司的未来。
P7的产品力还是可以的如：轿跑车的设计方格，直观上看姿态还是很美的。特别是无框门设计、全玻璃黑色车顶、遗憾的是缺失了掀背。其次顶级的配套供应商和专业研发团队。还有就是智能化的座舱和驾驶***效果都非常好（实车体验也还可以）这些也是小鹏的强项，更是鹏友喜欢的。
最后说价格前先说一点，作为新势力品牌能搞出8个配置确实不应该（难道少了怕价格拉不开吗）现在消费者大多喜欢简单如：选择特斯拉除了品牌和科技，简洁的设计（P7做到了）配置低中高就三个客户定位非常准。蔚来也是运动性能+选装。理想更直接干脆就一款低配就是高配。客户选择时基本不需要纠结。真希望传统品牌厂家和经销商能座下来谈谈未来的商业模式，必经是趋势。
8个配置：22.99-34.99万。稍微有点高（可能是考虑到盲定时的2万抵4万）必经有毛豆3和汉EV竞争力都挺大的，还有个人感觉可以压缩为4-5个，首先长续航亿维理能电池的客户应该不会太多（可能会供专车版）。
其次选新能源车的客户及25万左右的价格了。长续航的尊享和尊贵一万的差价真不会再意，反而会让人犹豫。超长续航宁德时代电池的客户应该会多也是主推车型。
而且建议选尊贵X-Pilot3.0版本后期升级方便些。其它个性化选装就因人而异了。空间方面说实话并不是太像2998cm的轴距表现的那么宽敞。
另外需要注意的是，如果选择完最后可能出有个超出30万补贴标准的提示，需要在现有价格上面增加15,750元的差价。
最后有个疑问：四驱性能版为什么没有黑色外观、米色内饰、19寸双色轮毂可选。
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