上汽集团名爵6自动挡值不值得入手？
你好，这个问题还是比较普遍存在的，因为近一段时间走自主品牌车型都占据了舆论的热点，什么民族豪华品牌WEY，国际豪华品牌领克等等新车相继发布。
这些上市的新车其实在曝光上下足了功夫，也让消费者了解到了这样的车型。但我个人认为一些自主品牌全新车型，做的有点过度。过度“营销”，和“卖情感”其实产品本身可能并没有达到国际水平。
当然，自主品牌起步要晚，有今天的成绩也表现不错。整体的方向是好的，是朝着民族汽车工业崛起的趋势发展的。但有些品牌的过度营销真的让人反感，我真想说：你把营销的钱花在技术研发上也也比来这些虚的强！
名爵6这款车子也算是上市不久的一款新车，外观颜值真的没得说、加速表现也挺给力。就像它们销售长说的：有了名爵6还买什么思域！
但作为一个刚上市的品牌就“***舆论”未免有点草率，大家也都知道思域已经发展到了第十代车型了，而名爵才上市几年，两者真的没有太多的可比性。
说真的，名爵6这款车如果你要是冲着颜值、配置去的话它真的很值，但你要是想要靠谱省心几年后不后悔的话就不那么值了。
作为少有的国产比较优秀掀背车，特别的适合年轻人的喜欢，最新的名爵6在外观做了全新的改变，内部配置也非常厚道。可以说一个彻底该款的车型1.5T发动机也是国人使用中最恰当的发动机，单从数据来看是相当不错的，具体感官方面的感受建议您可以试驾，但是双离合车型变速箱可靠性如何目前还不得而知。在车质网的投诉来看或多或少都会有双离合的问题，就目前汽车市场，双离合变速箱的质量整体不尽如意，如果购买建议慎重考虑双离合车型。其它方面的话表现还算是均衡，并无出现共性问题，如果后期还是能够有良好的表现，这款车还是值得购买的。
名爵6新能源换装动力、油耗怎么样？
名爵6插电混动版换装新款动力的版本还没有实锤信息，但可以预测的是这台车的油耗水平依旧会很低、性能也会略有些提升，重要的是发动机应该是升级为【3+1】。
名爵6混动版最大的亮点是节油，但节油的对用车环境的要求比较高，只能体现在中低速区间，原因是混动模式的特殊性：
EDU两档自动变速箱等于【动力传递器】，变速箱集成了两台电机分别为BSG发电电机、TM驱动点击，两台电机各有分工但也能合作运行。
BSG电机的主要作用是用来发电，EDU只有两个档位的其中一个是由发动机和BSG电机串联控制；大部分时间【发动机+BSG】等于增程式，发出电能充入电池组供车辆纯电行驶消耗，在急加速时可以***输出动力、在高速运行发电量小于电耗的时候也会持续输出动力。
但仅有一个齿轮比的发动机是绝对做不到的节油的，所以在低速下使用增程式驾驶可以做到2~4L/100km，而高速巡航仍会在6~7升之间。
TM电机的唯一作用是用来驱动车辆行驶，两台电机的总功率为75.7kw，去掉大部分时间用作发电、***输出能力也比较一般的BSG电机后TM的电机的实际功率在50kw作用，而标定值这台电机的扭矩貌似有超过400牛米的动力，对于这个参数而言只能说【我不信】。
驱动电机的性能一般，发动机可以***输出动力但持续输出油耗又会略高一些，重点的是实际电耗比较大的话发动机发电的转速也会比较高，让一台刚性固定的三缸发动机持续高转运行NVH表现以及发动机磨损会相当严重。
为解决这种情况MG6貌似不得不升级发动机，不出意外的话会是15E4E四缸1.5T，升级之后发动机作为增程负荷不会太大，发电效率提升之后综合油耗会稳定控制在较低的水平，但重点还是发动机的运行状态稳定不会造成明显的噪音和震动。
升级后的MG6混动版是否值得考虑还得看价格，毕竟是一台集成电机混动变速箱的板悬PHEV，相比同级竞品有独立燃油驱动系统以及BSG电机+P3架构的车型而言仍没有优势；所以补贴后价格仍在16.98-18.68万纯为节油还算值得，但兼顾高速驾驶的品质多少还会有些不足。个人观点、仅供参考。
标签： 名爵6新能源多久充一次电好 名爵
