雪铁龙AMI One是一款怎样的车型？日内瓦车展上有哪些同类型产品？
一年一度的日内瓦车展即将于下月召开，汽车制造商们也热衷于在舞台上摆出一系列的概念产品，比如雪铁龙的迷你纯电概念车 AMI One 。
鉴于最高时速 28 英里/小时（约 17.4 公里），续航里程也只有 62 英里（约 100 公里），***用纯电双座布局的 AMI One 显然瞄准的一个细分市场 —— 那些未取得驾照，但能接受在某些国家低速行驶的人们。
此外，AMI One 的使用成本也应该很低。然而可爱的尺寸与合理的限制，可能让大多数人难以接受 AMI One 的存在。
不过雪铁龙意识到，中国市场的经验表明，这样的汽车，还是有一定的意义的。
行业分析师估计，中国在 2017 年售出了大约 175 万辆所谓的“微型电动汽车”中有175万辆，是普通电动汽车数量的两倍。（该细分市场似乎也在快速增长）
当然，AMI One 不会在本届车展上孤军奋战，它将与 Arcfox 一起与大家见面（北汽专门生产小型电动车的子公司）。
过去几年，特斯拉、捷豹、奥迪、梅赛德斯-奔驰、雪弗兰、现代等厂商，纷纷推出了强力的 EV 车型，而 Arcfox 也将展示一款全新的跨界车型。
5万左右有快充的新能源车？
1、奔奔e-Sat国民版高配，这一版本的NEDC续航为301公里，电机标准为55kw/170N·m，水平着实是不错了；因其快充版本的指导价也仅为4.0799万，实际价格不足四万元，看齐的是宏光MINI和奇瑞QQ冰淇淋的NEDC 170km的版本，作为五门五座车显然有突出的优势。
2、欧拉黑猫-2022款，指导价为6.98万，但是实际价格可以下探1.5万左右，欧拉品牌的电动车都有起步超1W的终端价格调整；这台车的低配也是有快充的，NEDC 301km，电机标准为35kw/125N·m，动力表现略差一些。不过欧拉黑猫的设计比较个性，有些K-car的风格，五门四座也可以满足家用代步通勤。
3、五菱Nano EV，指导价为5.98万，有快充版本；这台车的NEDC续航为305公里，但是完全没有与价格匹配的价值，因其为车长不足2.5米的两门双座微型车，比宏光MINI还要短一截，其实就是宝骏E200的五菱版、增加了快充选项而已。这台车可以了解一下但并不建议选择，合理的价格应当在3.5万左右。
4、奇瑞小蚂蚁的中配，实际价格也可以低至五万区间；小蚂蚁的的NEDC续航也只建议考虑301的版本，长续航版的价格重合了竞品的五门四座或五门五座车，论实用价值和技术水平都要领先于小蚂蚁。其实这台车参考e-Star等竞品的话，NEDC 301版本的实际价值也只是在4-5万区间而已。
大乘汽车最新发布的三款新车如何？大乘式营销能否成功？
4月16日，大乘汽车在2019上海国际车展上携三款新车惊艳亮相并宣布正式上市。旗下首款SUV大乘G60S为此次的主打战略车型，价格区间6.99万-11.99万之间。另外两款车型分别是双门双座电动车大乘E20和电动紧凑型SUV大乘G60E，定位都是年轻的消费群体。
大乘的愿景
首先一段***由大乘汽车品牌创始人吴潇亲自出镜，解析了自己投身中国自主品牌造车事业的心路历程。镜头从吴潇经过了多年的心理建设，到亲自前往青海苛刻路况试车，陆续展现了大乘汽车从国际化设计到智能化制造的每一个环节。不仅体现了吴潇对于产品品质的精益苛求，更是展示了大乘汽车立志打造国产精品车的决心。大乘汽车的汽车基地汇集了全球最为领先的工业4.0优势、网联优势，满足了大乘汽车“造懂年轻人的车”的愿景。
G60S惊艳登场
G60S作为这次的主打车型，轴距2680mm，此次推出1.5T+6MT/8AT的两种动力组合，共计6款车型，提供日冕红，深空黑等五种颜色。其整车造型源于意大利设计公司的“星轨矩阵”设计思路，展现了大乘汽车的时尚美学，前脸用了巨大的进气格栅连接了前大灯，再结合双侧的波浪中网，显得张力十足。侧面的多腰线和颇有设计美感的尾灯造型，让整车散发出一种运动感。
沈阳的共享汽车现在怎么样了？
谢谢邀请，本人在东莞，对沈阳的共享汽车不了解。但目前的共享汽车都是双座的小型新能源充电汽车较多，，城市充电桩建设配套设施很多城市都不到位，也限制了共享汽车的推广；另外共享汽车都是双座位的较多，空间小，不能满足一家人及多人出行需求，使用者还要交上万元的押金；还有驾驶共享汽车时的交通违章、乱停乱放如何与当事人对接处罚？……个人认为，运用好、调配好滴滴打车、出租车、公交车***足以解决城市交通出行的便利及效率问题，共享汽车投放多了可能还会给城市添堵，在运行中可能会受到***交通部门限制，实质产生的社会效益有限，不太看好共享汽车的发展前景。
