国内新能源汽车产业趋势怎么样，前景好吗？
新能源产销规模翻倍
2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。
在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。
纯电动汽车占据八成市场
按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。
按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。
在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速***等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;
到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。
现在新能源车越来越多，汽油车排放影响PM2.5 , 以后堆积如山的废旧电池又将如何处置？
目前，电池回收使用的两个办法，按顺序来讲应该是先梯次利用然后分解回收。今年的十月份中国铁塔公司，也就是中国移动、中国联通和中国电信共同出资100亿组建中国通信设施服务股份有限公司，已经开展了多年电池梯次使用***战略。截至目前，中国铁塔已使用梯次电池800Mwh，合计1万吨，在8万基站安装30万组电池，减少碳排放8万余吨。预计到2020年，中国铁塔将消纳全国电动车的“退役”动力电池。梯次利用完下一步就是电池的分解回收利用，目前（科技部、环保部、交通部、商务部、质检总局、国家能源局）联合发布的《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，并且明确了六家企业单位的回收利用资格。其实，回收废旧电池蕴含的资本巨大，很多企业都在争先恐后想做这件事。在电池回收利用上，那些资本市场已经给考虑的妥妥的了。大可不必我们操心了。
什么时候新能源汽车能完全代替燃油车的地位？
不可能，起码在可以预期到的十几二十年内不可能。
现在大部分人对于电动车的态度是不认可的，不认可将自己正在使用的燃油车更换为电动车。
除非国家出台政策强制替换，否则，有生之年内都看不到燃油车下台。如果强制替换车主的损失由国家承担？那是以万亿为计量单位的数额，故而一定不会强制淘汰燃油车。
另一个问题是电力充电桩的全国普及，这是一笔天文数字般的成本，同时已经普及的加油站，已经花费了同样是天文数字的成本。
当沉没成本过大时，旧有的方案就不会被放弃。
故而在可预期的几十年内，电动车不可能完全上位，甚至不可能上位。
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