同属佼佼者，拿铁DHT-PHEV、比亚迪唐DM-i、问界M5对比谁值得入手？
三车没有可比性，应选择唐DM-p
分类：
中高端的新能源SUV应当这样分类。
这是按照尺寸进行的分类，第一类属于紧凑级，第二类属于中型车，第三类为中大型和大型车。
选择这些车建议按照上述细分类目中的顺序进行，宋系列的价格的与拿铁DHT-PHEV，但是宋PLUS DM-i/p的综合实力却是有领先优势的；因为比亚迪的第四代插电混动系统***用了串并式直驱系统，其油电混合模式里集成了两种操作模式，分别为时速80km/h以内的增程驾驶，以及超出之后的油电混合。车辆运行是“以电为主”，内燃机主要作为增程器使用，只有在高电耗的高车速区间才用内燃机进行***驱动；注意重点，高速区间也是以电机为主，内燃机为辅，这样就能在全速域范围内有效控制发动机的转速，以控制油耗、噪音和磨损了。
实现了直驱则实现了加减速的绝对平顺，再没有燃油车的换挡顿挫的缺点，所以这套系统即便在油电混合模式里也会有电动汽车一样的丝般顺滑；然而拿铁DHT-PEHV就做不到了，因其使用的是2DHT混动专用变速器。这套系统其实也是串并架构，但是运行模式无法做到像比亚迪一样的纯增程，全速域区间都是油电混合；这就会存在高车速区间内燃机转速过高的缺点，会像两田的双擎车一样出现高速噪音大且有油耗高的缺点。
除非给内燃机加上可以升降的前进挡，于是就有了两档混动专用变速器（2DHT）；然而有了前进挡也就有了换挡的操作，过程中是会有可能出现顿挫的。
在能耗表现上，2DHT只能说是一般是，其最低荷电油耗是高于同级DM-i/p的唐宋的；真实表现只能做到与增程车相当或略高，比如与问界M5、销量L7/8或岚图FREE等车对比只是在伯仲之间。
所以在魏牌掀起口水战之后，魏牌的CEO还特别买了一辆问界M5准备“挑刺”，但是买了仨月之后也没憋出来什么东西；最终结果是这一系列的增程车都有不错的销量表现，销量最差的就是魏牌了吧。（岚图交付量略低但手握数万辆车的订单）
现在的唐DM-p落地也就是35万，定位于高端但不算很高升级；如果需要的定位更高的SUV，那么最佳选项就是理想L8/9或蔚来ES系列的纯电动车了。理想汽车目前只有增程汽车，但一两百公里的纯电动驾驶能力也可满足日常代步，长途驾驶的成本会高于电动汽车，但是补能便利性还是渔有优势的。
预算30万，有充电桩，坐标苏州，续航长纯电动suv怎么选？
广汽新能源 - Aion LX(埃安LX) - 2019款 60 2019款80D
厂商指导价：29.96万
广汽新能源Aion LX拥有650km的NEDC续航里程，零百加速时间仅需3.9秒，光这两项数据无疑就是目前纯电动车的顶级水准了。
【科技配置】 Aion LX还搭载ADiGO智驾互联生态系统，***用支持5G技术的以太网整车架构，并且是全球首批量产交付L3自动驾驶的车型，配备全球顶级的"高精雷达+Mobileye Q4摄像头"双探测硬件组合，实力不容小觑。
荣威 - 荣威MARVEL X - 2018款 全驱版
厂商指导价：30.88万
此款车是荣威汽车耗费巨资打造的纯电平台推出的首款作品，不管是外观还是内饰设计都可圈可点，特别是在线条和细节方面仔细一看还有有很多变化的。同时，自感应隐藏式把手也大幅度提升了这款车的豪华感。可以说是除了唐EV之外，国产豪华车型中的佼佼者。
【动力油耗】 MARVEL X搭载了52.5千瓦时的电池容量，四驱版续航为370公里，百公里加速可以达到4.8秒，在纯电SUV中处于领先水平。
【驾驶体验】 MARVEL X是一辆开起来很舒适，品质非常不错的产品，虽然续航里程不高，但从上汽荣威务实的态度看，他们认为反正纯电动汽车也只是城市代步，续航400公里和500公里差距并不大，如果贸然增加续航，反而徒劳的增加制造成本。
标签： 新能源suv电动汽车 比亚
