2021全球电动汽车品牌销量排行榜？
全球新能源汽车销量排名(2021年7月)：比亚迪干翻特斯拉，王传福打赢马斯克，加油中国车！
据cleantechnica公布的全球新能源乘用车的销量数据。2021年7月，全球新能源乘用车销量达48.05万辆，同比大幅上涨94%；其中，纯电动汽车销量为31.80万辆，占据全球汽车市场4.7%的份额。2021年1-7月，全球新能源乘用车累计销量达304万辆。
分企业来看，2021年7月，比亚迪跃升至全球销量第一名，销量为4.69万辆；特斯拉滑落至第二位，销量仅为3.50万辆；上汽通用五菱和大众分别位居第三位和第四位，销量分别为3.12万辆和2.80万辆。
从1-7月的累计销量来看，特斯拉以42.11万辆高居榜首；第二名上汽通用五菱累计销量为22.27万辆；其次，比亚迪、大众、宝马、奔驰、上汽、沃尔沃累销均已超过10万辆。
分品牌/车型来看，2021年7月份，宏光MINIEV跃升至全球第一位，销量为3.07万辆；特斯拉Model 3和特斯拉Model Y分别位列第二三名，全球销量分别为1.88万辆和1.47万辆；此外月销超过1万辆的还有大众ID.4。
从1-7月的累计排名来看，特斯拉Model 3仍然排名第一，累计销量为26.26万辆；宏光MINIEV累计销量为21.25万辆；特斯拉Model Y累销15.31万辆；而其他车型均没有超过10万辆的。
全球1月份新能源车型销量榜公布，宝马为什么反超特斯拉成第一？
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从车型来看，特斯拉 Model 3 的销量最好，1 月销量超过 1 万辆，继续卫冕第一。排名第二的是雷诺ZOE，在 1 月共售出 9873辆，和第一名的Model 3之间仅差140辆。Model 3已经好久没有遇到如此强势的劲敌了。和以往的排名规律一样，前两名的销量比较拔尖，遥遥领先于后面的其他车型。
此外，欧洲车企如宝马、大众、标致等主推插电式混合动力产品，榜单中插混的数量占了 4 成，这也致使 1 月份的纯电动车销量同比下降 23%，而插电式混合动力汽车增长了 37%。
值得注意的是，在以往统计的全球销量前十排名中，中国品牌的车型往往能占到一半之多。而在今年1月的排名中，没有一款中国品牌的产品上榜，可见疫情对销量带来的冲击之大。
车企方面，特斯拉凭借 Model 3 的火爆，全系车型在 9 月共售出 49 821 辆，继续蝉联冠军宝座。宝马 9 月以 14 289 辆的成绩跃居第二。比亚迪、北汽新能源以及上汽，分别以 13 003 辆、12 689 辆以及 9 155 辆的成绩分别位居榜单第二、第三和第六的位置，也是榜单中仅有的三个中国车企。
车企方面，宝马凭借旗下插电式混合动力产品的热卖，1 月销量同比上涨 128%，达到了 12***6 辆，以超出特斯拉 1*** 辆的微弱优势夺走了冠军宝座。特斯拉以 12779 辆的成绩位居第二，其中贡献较大的还是 Model 3 车型。雷诺凭借ZOE 的畅销，也在此次排名中挤进前三。比亚迪和上汽分别以 7058 辆和 6450 辆的成绩，分别位居第6和第7名。
受***病毒、春节***期以及补贴退坡等综合因素影响，中国新能源车型及车企在 1月的市场竞争中未能发挥出应有的水平。此前榜单中常见经常上榜的江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等多个中国选手均为上榜。据乘联会数据显示，1月份新能源狭义乘用车销量 4.1 万辆，同比下降 57.9%，环比下降 68.4%。这直接影响了中国车企的新能源车型在全球市场上的表现。
■ 总结
从 1 月的全球销量来看，欧洲地区的增长和中国市场的疲软使全球新能源汽车销量排名出现非常大的变动，但若就此判断 2020 年前景和发展格局还为时过早。
从目前国内环境来看，***病毒的疫情已经基本得以控制，多个省市连续几天出现病例零增长。此外，随着北京的新能源车放号，巨大的购车需求可能更快释放，这对国内之后的新能源市场都是利好的一面。
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