新能源汽车现在最大的缺陷是什么？
新能源汽车最大的缺陷是，充电困难。
1，买车。2018年，闺女学开车，起哄，我和她成了驾校同学。买车时，她想买纯电动的，我坚决反对，不为别的，就是因为跑不远。在我一哭二闹三上吊的坚持下，她买了比亚迪秦，油电混动。
2，充电。判断正确。果然充电困难。街上没有几个充电桩，好不容易找到某个偏僻的角落里有充电桩，要么是坏的，要么有其他汽车，甚至是占着茅坑不拉屎，就是纯粹为了在那个地方停车的。就算能够充电，从家到充电的地方，你必须走着去吧，每天走来走去，对开车的人来说，很烦恼，因为开车的人，最大的特点是懒惰。
开始，闺女找了楼群里有住在一楼的居民朋友，给每个月给200，300，在提点水果，就在朋友家充电，可是，人家巷子很深，车道很窄，闺女的功夫不精，总是发生剐蹭，这就叫得不偿失。
充电桩，停车需要钱的，充电需要钱的，全部算起来，没有比油车便宜多少。
3，开车。闺女开了两年，新车开成了碰碰车，五花脸。扔给我开，光是刷漆，就花了3000。没有地方充电，就当成了油车。最好的是不用烦恼牌照以及限行。
开油车的，牛什么牛？哪天每个月只允许一天上路，看你们怎么办？特别是开日车美车的，哪一天被人砸了怎么办？特别是日车，真的低人一等。
现在，路上的比亚迪像黑老鼠，一串一串的，火爆得不行。如果住平房或者一楼，开个纯电动的，在城市里面穿梭，没有问题，而且省很多钱。
很多人认为续航里程短是最大缺陷，作为一个驾驶纯电动的新能源汽车一年半的车主来说，新能源纯电动汽车最大的缺陷；是在高速公路上充电时长的问题，里程焦虑对于我不存在，冬季三四百公里续航和夏季超过500多公里的续航，如果高速公路上服务区有完善的补能设施完全没有里程焦虑。在市区使用，有自己的私桩充电也没有上述问题。还有说，纯电动汽车高速费电和冬季续航短以及电池不稳定易燃易爆隐患多是缺陷，实际在使用中这些也不是缺陷，冬季续航短和高速费电导致续航短，如果充电补能设施很完善，高速服务区都有相应的补能设施，现在只要是价格到位，新能源续航公里基本都在三四百以上五六百左右，哪里还有历程短带来的不便。说的易燃易爆是缺陷，这个倒是一个就目前新能源汽车的短板，但在选车过程中选择相对对于电池控制系统较好和电池较安全的车型也可避免，比如以磷酸铁锂电池为动力的汽车就相对比三元里电池的车型电池更稳定安全一些。所以就我目前个人观点，缺陷只从在于充电时长，如果新能源科技发展到5-10分钟就可充满电和相应的更安全更低价的换电服务，就接近完美了。目前就一年半的心得，少了点，所以就目前发现的缺陷就是电池的充电时长。
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