上市6小时3万单的问界M5 EV，对标特斯拉Model Y，结果如何？
3万的订单量，是否真实暂且不说。新能源方面特斯拉优势在那？就算有，很突出吗？新能源领域中国是走在世界前列的。国人崇洋***的思想该有所改变了，讲个历史，二战结束后大众和丰田收到制裁，本来该消失的，就因为他们本国民众的无条件支持，造就了现在的大众和丰田。我们怎么就不能无条件的支持下我们的民族企业？再来说说这辆车，就说到目前为止最先进的座舱（鸿蒙座舱），汽车主框架虽然是小康打造的，但是用料相当的足，高强度钢60%以上，全铝合金地盘。宁德时代的电池，并且在电池安全上也下了足够的功夫。入门及顶配，没有那么多套路。从用料、配置上来看真对得起这个价格。就这样的车难道我们支持一下有什么问题吗？
特斯拉和苹果类似的地方是由于创始人的狂飙性情和被神话而注入了时尚因素。（顺便说一句，如果乔布斯和马斯克他俩生在中国都是渣男，这里没有贬义）。现在特斯拉在技术上真没有吹牛的家底了，但很多国人却跟随着虚无的时尚惯性，那其实也是美国文化渗透力的余温或者说余孽。在新能源车领域，在国内比亚迪销量已赶超特斯拉，多了像华为这样的研发狂魔加入竞争，M5 EV一定会令马斯克背脊发凉。华为终会证明，它的自动驾驶系统等技术更符合中国国情和未来趋势。在支持国货方面，真要学韩国，要有别人的可以是我们的，我们的是最好的那种自尊自强的劲。如能得此一助，中国新能源车必成为王者。
25万你会选择途观L还是问界M5？
相同预算选择联发科的山寨机还是选择华为？
问界M5，这是一辆很有意思的SUV。
其价格重合了途观L、锐界、昂科威PLUS等中端合资品牌的燃油动力汽车，作为一个年轻车企打造的SUV，和老师傅对决究竟谁的实力强，到底该选择华为还是这些“老炮儿”；这个问题困扰了很多司机，不过并不难选。
既然问界是华为和塞力斯合资创立的品牌，那就思考这么一个问题：以相同的预算，现在是选择华强北系的联发科芯山寨手机，还是选择华为手机呢？毫无疑问，华为才是上上之选。问界就像是华为手机，而这些燃油车就像是联发科芯的山寨机，即便它们也来自大厂。
燃油动力汽车的故障率总会高于新能源汽车，因其使用的是内燃式发动机。
通过燃烧产生热能，在通过机器将热能转化为机械能的发动机都比较原始，在做功过程中会产生高温、高压、噪音和磨损；这是无法避免的问题，所以内燃机的使用寿命会比较短，在使用过程中也会出现因磨损或高温高压导致的老化而带来的动力减弱、油耗升高，烧机油、渗机油或机油增多与乳化等问题。这些问题在电动机上面都不存在，电机的定子和转子没有物理接触，没有磨损和噪音大的缺点，使用寿命会非常长，在使用过程中只要没有碰撞也基本不会损坏。
内燃机由于热效率过低且有上述缺点，所以不宜长时间高转速运行；为了实现“低转速和高车速”的状态，车辆不得不使用变速器，以不同的齿轮组合带来不同的速比，实现对扭矩或车速的放大。变速器的结构很复杂，还有液力变矩器、湿式或干式双离合与普通湿式多片式离合器等传动部分，这一部分的使用寿命也比较低；结果造成了在使用燃油车的过程中需要阶段性的更换零部件甚至总成，用车成本高，用车体验也比较差。
重点是只要存在换挡的操作，不论用哪种变速器都会存在换挡顿挫的缺点。
电动汽车不需要变速器，因为电机没有磨损、噪音和高温等问题，而且转化机械能过程中的动力损耗极低，以高转速运转也能有效控制能耗；所以电动汽车或直驱模式的插电混动汽车都不用变速器，以电机转速升降的方式直接调速即可。
华为问界M5就是这样的驱动平台，车辆***用的是电机驱动，加减速会非常平顺；驱动平台也没有什么需要保养，使用成本也会远远低于燃油车。
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