半年只跑了1000多公里，有必要保养换机油吗？
我们首先要了解车辆的保养时限和里程规定，一般情况下为每5000公里和6个月，这两者以先到为准。
车辆行驶5000公里后，机油的润滑能力，粘度系数，冷启动温度等品质都会发生不可逆转的变化。这是建议更换里程的原因。
机油具有有一定的使用保质期限，当经过氧化和与杂质接触达到一定时间后，也会造成性能下降。这就是规定更换时限的原因。我们可以通过试纸来测试机油的性能是否已经下降。
如果长时间不进行机油更换保养，也就是我们常说的脱保，会对发动机运转，润滑等造成影响。造成启动困难，磨损加剧，油耗上升等问题，所以不按时更换机油是得不偿失的做法。
半年跑了1000公里，虽然里程没有达到更换需求，但时间上已经到达，所以需要及时进行更换。如果日常用车比较少，可以替换为半合成机油或者全合成机油，这样可以有效的延时保养时间而不会对车辆产生损伤。
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看你使用的是什么机油，矿物油？半合成？还是全合成？
机油更换周期，只要里程或者周期其中一个达到，就必须要进行更换。一桶新鲜的机油，加注到发动机里，随着里程数的增加，机械之间不停的运行，反复的高温低温，发动机内部产生各种各样的杂质（积碳、胶质、金属碎屑等等）虽然这些杂质会被机滤过滤，但是越来越多的杂质也会慢慢的让机油润滑效果变差。而机油本身就有保质期，暴露在空气中，会氧化劣质。也是导致润滑效果变差。
理论上，跑的少，到了换油周期是可以适当延长时间。跑的多，超出规定里程，就算时间未到也要进行更换。
理论上，矿物油三个月或5000公里更换。半合成半年或7500公里更换。全合成一年或10000公里更换。当然这也是根据你的行驶路况、驾驶习惯、用车环境所决定的，来适当的延长或者缩短，也于机油机滤的品质好坏来决定的。总的来说，严格按照理论的周期更换，对发动机的保护是足够的！
如果大家有自己的看法，欢迎补充讨论！
电动汽车的电动机是用什么润滑油？多久换一次？
电动汽车的电动机用什么润滑油，多长时间换一次，这个问题首先要了解汽车发动机和电动汽车电动机的润滑系统的区别。
汽车发动机润滑比较复杂，发动机里面的曲轴、连杆大小头、活塞及活塞环与汽缸壁等都属于活动磨擦，活动磨擦付要靠发动机机油通过机油泵加压(和连杆上油孔泼溅)来润滑，机油在降底磨擦系数同时还起到降温和带走因磨擦而产生的微小金属垃圾，所以发动机下面装有油底壳、用来装润滑油，时间一长或里程数到了机油脏了就得更换。
而电动汽车的电动机转子运转是用滚动轴承来支承的，滚动轴承磨擦系数更低大概在0.005不到，是用高级润滑脂来进行润滑的（润滑脂也有好坏一般普通称谓牛油的不能用寿命太短），因为是滚动磨擦在运转时不大产生热量又没有机械垃圾产生且防尘措施好，因此厂家生产时加了润滑脂后一般用户自己就不用去管它了。
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下面这张图是特斯拉底盘动力部分，纯电的动力结构都差不多。
纯电动车没有发动机，不需要机油和机滤，电动机本身两端轴承就是高温润滑脂，轴承没有磨合概念，不会产生金属颗粒，电动机密封性都很好，外界污染物不会进入电动机，一般不需要更换润滑脂，但是还是需要定期检查，万一有密封损坏进行维修才需要消耗材料，不然只需付检查工时费。
另外，一般电动机转速都比较快，需要有一个定变比的齿轮箱，相当于一个变速箱，里面一般用液态润滑油（润滑油是液态，润滑脂是固态），也就是齿轮油可以降低摩擦力，这里的油是需要定期更换的，但是量都比较小，周期和燃油车的差不多。
最后，保养还有需要更换的主要还有刹车油和冷却液和四个轮毂轴的润滑脂，当然如果是液压助力还有转向油。
每次保养都要更换机油滤清器吗？
想知道为什么每次都要更换机滤，首先你要了解机滤的主要作用，机油滤清器是一个保护发动机的装置，能够去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质。由此可见，机滤是机油流向爱车各个部位必不可少的过滤装备。机油更换的原因大家都是知道的，杂质多了之后容易对发动机等部件造成损坏。所以过滤的原因自然你也就可以明白啦，主要是为了可以更好去除机油中的杂质，保护我们爱车的各个部件减少磨损，提升效能，延长寿命。如果每次保养只更换机油，却不换机滤，滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低，而且残存在机滤中的杂质会与新的机油混合，严重时，甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以机滤也是一定要定期更换的。当然，你也可以在下次保养的时候在大众4s店问问师傅什么的，也许会讲的更清楚些哈。
汽车每次保养换机油时一定要同时更换合格的机油滤清器。欢迎关注:农机指南。
机油的主要作用是润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等；机油滤的主要作用是用来过滤机油中的杂质、金属屑、油泥等脏污的，经过过滤的机油才能保持干净清洁，延长机油和发动机的使用寿命。如果更换机油时不同时更换机油滤芯，新加的机油，经过机油滤芯时，存留在机滤内部的旧机油及滤芯滤纸中的脏东西会污染新机油，使新机油迅速变脏，并且机油滤如果长期不换，会使得滤芯过滤效果大大降低，起不到过滤清洁的效果，会快速磨损发动机内部机件，造成发动机损坏。同样，如果换了***的机油滤芯，***的滤芯滤清质量将会大大下降，会使得滤芯过滤效果大大降低，起不到过滤清洁的效果，会快速磨损发动机内部机件，造成发动机损坏。更换机滤时，一定要从正规渠道购买正品机滤，绝不能图便宜，一旦更换了***的机滤，将会损失很大。
机油的等级分为两类，一是质量等级，二是粘度等级。机油质量等级分级中“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, ***, SG, SH, SJ,SL,SM,SN），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是***级别以上的。"C"开头系列代表柴油发动机用油,当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
机油的粘度多使用SAE等级别标识，SAE是“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：四季通用油SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越***明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。各SAE粘度等级适用的环境温度（°C）如下：
5w耐外部低温-30°C；10w耐外部低温-25°C；15w耐外部低温-20°C；20w耐外部低温-15°C；30耐外部高温30°C；40耐外部高温40°C；50耐外部高温50°C。例如：最常用的四季通用油SAE15W-40机油的适用外部温度范围从-20°C至40°C。
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