国产新能源汽车能超越特斯拉吗？
中国制造新能源汽车势必全球领先！
当问及国产新能源汽车的时候，我直接回复了：中国制造新能源汽车。我个人理解为新能源汽车迟早要在全球范围内替代燃油汽车，当我们看到美国这些年打仗、制裁～似乎都离不开石油，而石油这样有限的能源在越逐步减少、需求又逐步增加的今后难道是要增加战争的法码来获取吗？所以我感觉国家已经在寻求石油的替代品，因此大力鼓舞了新能源汽车的发展，而且早已布局了电力产能，所以我觉得这应该是汽车行业未来发展的趋势！然而特斯拉虽然发展较快，看似有种抢先的势头，但他一个品牌能抵挡得了我们国家扶持的众多品牌吗？
说这么多我还是在开燃油车，期待中国制造的新能源汽车能早日实现弯道超车，成为汽车制造的全球领导者
以特斯拉为例，新能源电动汽车的电池组输出电压是多少伏？你怎么看？
应＂悟空小秘书＂邀答！
以特斯拉为例，新能源电动汽车的电池组输出电压是多少伏？你怎么看？
说来把你吓一跳，特斯拉新能源电动车锂电池板总重量900公斤，所有电池平铺车子底板前后轴之间的金属托盘上，上面是塑料纸，每个电池上都连通冷却液，占据了全底盘也就增加了稳定性，保护性能做得好，因为威力大，以防爆炸！
那这么重的电池组有多大容量？这庞大的电池组由16组电池串联，每组电池有444节单体组成，每74节并联，整个电池组有7104节18650单体电池组成。标称为400V85KWh、组成这么大容量相当于80多度电，倒可以供一户居民一月用电了。
我们都知道，更大的电池组能量密度可降低成本，松下还制造出的2170型电池，1公斤重的能量密度就在300Wh、比18650电池多32wh。
如果特斯拉车使用2170型电池组更好，因为电池的阴极材料为镍镁钴，它的配比为8：1：1，所以增加了钴，就提高了导电性能和倍率性能。
特斯拉的电池在散热系统也做得很好。并且每节电池都有保险丝，焊接精巧美观。以防单节电池过热危及整体电池，电路保护板对分路电池都有精密控制，每组电池都有控制线通中央模块随时检测电压，可见保护板十分讲究。
因为讲究，外国有个人测试电池整板的耐撞力用箭射***保护板，两次从楼上摔下去才散落了。这种结实的保护装置专业人员都很难打开，一旦里面有电池坏了，在并串联组内的毛病很难维修，一旦出了洋问题，这维修就是个麻烦事！
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