电池循环性能曲线？
锂离子电池的循环伏安曲线分析
循环伏安法合成PAN时，氧化还原峰电流电压增加是必然的，因为聚苯胺是一种导电能力较强的聚合物，刚开始第一个循环是有较少的聚苯胺生成，有两个态，完全态的PAN及中间氧化态PAN（含苯二胺及醌二亚胺），有三个峰，随着圈数的增加PAN含量增加，。
循环伏安曲线是通过循环伏安法测量得到的曲线。 循环伏安法(Cyclic Voltammetry)一种常用的电化学研究方法。该法控制电极电势以不同的速率，随时间以三角波形一次或多次反复扫描，电势范围是使电极上能交替发生不同的还原和氧化反应
新能源车的电池，多年后可续航能力下降，此时充满电所消耗的电力会下降吗？
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必须下降啊
新买电池容量：75kwh；充满耗电：80度，损耗5度。
多年衰减后，
大概会出现如上情况。
电池为什么会续航下降呢？
因为电池会老。电池在运作的过程中，有些我们肉眼见不到的锂离子、电子在运动。这些肉眼见不到的粒子运动会导致电池发生变化，如电解质分解，活性物质溶解，金属锂沉积等。这些活动就导致电池变老，然后电池容量容量就下降了，原来可以跑300km，现在可能就只能跑250了。
续航下降后，电池容量肯定下降啊
原来充满耗80度就可以了，现在只需要耗电66度就可以了。
续航下降后，冲满电消耗的电力损失可能会上升
电池在充放电时，会形成电流，电流流过电阻、发电机等会释放能量。电池本身是有内阻的，电流在流过时也会释放能量，所以电池会发热，这部分我们叫电能损失，这部分损失时会上升的。
电流流过电池内阻就会产生损失，损失跟电池内阻有关系，内阻越大，同样的电流流过时就会损失更多的能量，而随着电池使用，电池内阻确实会逐渐上升的，如下图：
曲线上扬，就是随着使用电阻不断上升，于是，同样冲10kwh电的化，电力损耗就会上升。
而冲满电所消耗的电力大概就是电池容量和电力损失的和。
其中电池容量下降，电力损失上升，而容量下降一般会大于电力损失上升，因此所消耗的电力是下降的。
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