电动汽车充电成本是多少？
寒武哥今年添置了一台比亚迪宋dm，一台混动汽车。
深圳的牌照是要摇号的，***的一般排个3个月有可能就排到了，运气一般的呢，需要1年至2年。如果不差钱的话，可以参加竞拍，大概6万元左右。
寒武哥手上预算不足，买不起牌照，也等不起摇号，这是我选择新能源汽车的主要原因。
深圳，算是一线城市，虽然***和新能源汽车企业做了大量便民工作，其实电动汽车充电依旧是一个麻烦事。并且成本并不低。
首先是比亚迪会在一些小区布局一些充点电桩，基本上大的小区都会有，一般电费也不贵，大概1.1元/度，比如我之前用的绿侠快充。基本上每次充17.5左右的电，可以行驶65公里，合0.27元/公里。
烦心事就是一般小区车位都紧张，常常遇到燃油车长期霸占新能源车位，你想充电的时候充不了。
商业化的充电桩
比如巴斯巴等，一把公共区域停车场或某些工业区等都提供这样商业化的充电桩。
先看收费标准，一般交流电不让晚上充电，也就是说不让利用谷期充电，基本上能充电的时刻就是峰期，充电费大概1.56元/度，不要以为这就是最终费用，其实不止这些，还有前三个小时面车位费，但是3个小时后就开始收取车位费，我记得一小时5元还是10元，更重要的是小区还会单独再收取停车费，大概20元。我记得我充了一次电花费了39元。合0.6元/公里，赶上燃油了，之后再没有用商业充电桩充过电。太黑了！
公司提供免费停车位，最近也安装了充电桩，这个就便利的多了，费用也不高，按1元/度进行收费。基本上每次花费在15元左右，合0.23元/公里。基本上都是利用公司的充电桩充电。
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电动车越来越多，充电成本很多人还不太清楚，下面我详细介绍一下。
电动车靠电瓶传递动力，而电瓶是由多个单元组成的。电压用V表示，电流用l表示。为了通俗表达，通常用度来表示。也就是说汽车电瓶容量充满要多少度电，即电功率的计量单位。下面以50度电的电动车为例说明。（实际上电动车要充50度电量）。
1，公用充电桩。
以我们这为例，50度池汽车需用电50，单价2元，即充满需100元。接200公里算，即为0.5元/公里
2，工业用电。
工业用电电价是分阶梯电价。分0.3元/度，0.6元/度，1.2元/度。夜l2点最低，中午12点最高。
这种电价大都是大型运输企业。他们一般在夜间充电，50度的车辆充满只需I5元，如果中午充电就需60元。按200公里计算，分别为0.075元/公里，0.3元/公里。
3，私家充电。
居民用电也有阶梯电价。正常电价0.58元/度。平谷时电价0.30元/度。那么，50度的汽车充满为29元，平谷时充电只需15元。接续航里程200公里计算，分别是0.I5元/公里和0.075元/公里。
从以上看出，公用充电桩最贵。但我们没考虑公用充电桩他们前期投入，还要人员管理。
而运输企业充电成本更大，变压器增容，土地使用更贵。
私人用便携式充电器时间很长，50度车大约8小时以上。如建充电桩成本增加5一10万。
怎么提倡用充电汽车（即所谓的新能源汽车）为什么充电桩充电比商业用电还贵？
这要看你说的是那种充电桩，以住宅为例要看你所在的小区的充电桩是你个人安装还是物业集中安装的，如果是个人安装的一般情况下是不会出现比商业用电还要贵的情况，如果是小区物业集中安装的那么个别没有责任心的物业公司会加上材料成本，维护成本以及安全成本等其他他所能想到的费用加成到用电成本里面去以增加利润。但是按照正常规定，家用再贵的电价也不可能高于商业用电，主要还是物业赌你的***成本太高，太繁琐，太麻烦，就算是找电力公司它也只能是协商，所以这也是没有办法的事情，还要看你个人的耐心***程度。如果是商业运营的充电桩，要从两个方面来看1.商业运营充电桩一般都具备快充功能，也就是所谓的直流充电本身设备费用会高于一般家用交流充电桩。2商业充电桩运营本身就是商业行为，高峰与低谷时段的充电价格自然不一样，说白了就是目前高峰时段***有限高一点也没有办法，何况还是商业行为，目前我所在地区的商业充电运营主要就是国家电网、特来电、星星充电3家。以上只是个人一点愚见，希望能帮到你。
为什么电动汽车充电很便宜，却很少人去买？
谢邀请！
像这一类的问题，我在前面的回答里也回答过，就是大家都知道电动汽车充电很便宜，但是真正买的人却是少之又少呢？我认为有以下几点，是影响消费者购买的重要原因。
1，目前国内电动汽车普遍为用高价钱，买低端车。
就比如北汽新能源的EV260 补贴后也要十多万，买回来里面的装饰跟几万块的车没啥区别，开起来廉价感强。
2，续航能力差，目前为止国内的一般十几万的新能源电动汽车，综合工况的续航能力也300km不到，这么短的续航，难免会让人担忧。因此只能在城里面转转，当代步车
使用。
3，国内的充电桩少之又少，只有在一些大城市才有，而且数量也满足不了需求，而且充电时间又长，更加满足不了城市人的快节奏生活。
4，买新能源电动汽车，安装充电桩，不仅要向物业申请拉线，还得要有固定的停车位，
而在城市，一个停车位就可以买的到一辆好车了。所以这也是件痛苦的事情。
4，还有就是目前，电池用了两年就会衰减20%左右，而且到时候换电池的费用高，而一辆车电池的钱可以说是车价的三分之二了。
5，虽说充电电费便宜，但是加油的方便快捷，不用担忧没电的尴尬😓，也就造成了大多数人都不想买电动汽车。
by EV新视界。
开了一个月电动汽车，自动挡，安静，不抖动，加速很快，确实用车成本很低，比坐公交还省，充一次电综合150公里，只要不是太远，有快充或者慢充、家充，都可以去，不过嘛，缺点就比较明显了，稍微远一点，必须计算路线，要能充电，必须是快充，而且有时候燃油车占用充电车位，也是一个很实在的问题，赶路更痛苦，跑100多公里就得充电，然后就是冬天电池活性低，停一夜都会掉里程，冬天不敢开暖风，开了续航直接掉一半，最后就是，电池衰减问题，厂家都没能直接给承诺，换电很大一笔费用，而且电动汽车也贵，综合下来，换一次电池和买车时的差价，就跟燃油车使用成本差不多了，燃油车的优势，在目前这个状态，不用我多说了吧！最后，本人开的长安奔奔EV，挺好的一款电动小轿车，很赞。
面对这样的问题，其实很无奈，不是新能源不好，而是发展的还不够快。
新能源汽车目前依然面临几大问题不好解决，但是各个车企都在努力。
1，续航问题，目前上市的新能源汽车续航里程在100到500公里之间，尽管如此，依然无法满足人们对续航的追求。
2，充电问题，目前主流新能源汽车都含有快速充电和普通充电，快速充电需要用到专业的充电桩设备，目前最短也需要30分钟以上，另外就是普通充电，不需要专业充电桩，家用电就可以充电，但是充电时间长，目前市面上的车大概均需要8小时左右。
3，市场价格，新能源汽车目前市面上价格偏高，最便宜也在10万以上，去除国家补贴和地方补贴，价格也不会低于7万元，这是最便宜的，上不封顶。。
4，电池寿命和电池回收处理问题，很多人担心电池在使用过程中缩水或者报废，重新更换电池所需费用高昂，然后就是旧电池回收对环境的污染等。
5，充电桩问题，目前充电桩还没有普及，不像加油站一样方便快捷，且充电时间长。
大概就这些问题吧，但是目前很多车企都已经做出承诺，在一定公里和时间限制内，免费更换电池，但是其他的问题依然存在，所以作为一个新能源人，仍然需要努力。
首先说电动汽车充电费用问题。单纯说充电费用的话，微型电动汽车百公里耗电10度多点，十多万、几十万的电动汽车则要多一些，20度左右的样子，也就是都说电动汽车百公里所消耗的电费大概在5块钱到10块钱之间（以家庭用电电价计算），这个费用如果与燃油车相比的话那真是太少了，如果坚持用两桶油的产品，乐驰和QQ这些微型车百公里也得40块钱，那些豪车则得需要100——200块钱。
单纯看电费消耗的话，电动汽车有压倒性优势，但综合来看的话，与燃油车相比，电动汽车也有很多劣势。
一、购买价格较高。除去国家补贴，同一款车的价格，电动版几乎是燃油版的一倍，买电动车的钱买个燃油车，剩余的钱几乎可以维持燃油车运行10年（燃油车每年的费用一般是车价的10%）。要是没有国家补贴，电动汽车销量会更少。单纯从费用角度考虑，纯电动汽车也并不占优势。
二、续航不如燃油车。燃油车一箱油的里程一般在500——600公里左右，除了夏天开空调会一定程度增加油耗之外，其他三季都基本不会损耗续航里程；在售的电动汽车所标的最大续航一般在200——500公里之间，最大续航在特定的条件下可以实现，但在实际驾驶中却无法实现，夏季的话能有70%就是面子事，冬天也就50%，空调和暖风会消耗大量的电量。
三、补充能量的便捷性不如燃油车。两桶油的加油站遍布全国各地，只要不闹油慌，人们可以很方便地补充燃油；充电桩国家虽然在建设，但数量还是太少，充电远不如加油方便，而且目前充电所需时间远大于加油的时间。
四、人们还是对电池寿命有担心。虽然高性能锂电池的寿命甚至比整车都要长，但人们对电池寿命的印象似乎还是愿意停留在铅酸电池上。锂电池的寿命虽长，但受低温影响很大，冬季续航缩半会影响人们对电池寿命的印象。再者，锂电池比较娇贵，稍微使用不当也会影响电池寿命。
能想到的基本就这些吧，欢迎条友补充说明。电动汽车技术目前虽然不如燃油车技术成熟，但却具有强大的生命力，相信不久的将来，电动汽车一定会迎来真正的春天。
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当今的新能源汽车市场在快速发展中，市场前景很宽阔，许多汽车企业都参与到新能源汽车市场。比如世界上最大的汽车公司通用汽车，美国特斯拉，还有咱们中国的比亚迪。虽然市场前景广阔，众多知名企业加入，但是咱们国内新能源汽车销量依然不怎么高。首先问题就是续航里程。虽然加入的汽车大佬们更多，但是他们在发现新能源汽车产业时都会碰见这个问题，这个问题也是个大企业（公司）最头疼的问题，新能源汽车如果能有传统汽车加一箱油跑1000多公里时这个问题也就解决了。其次就是充电时间。都知道传统汽车去加油站加油时间最多10分钟，而新能源汽车充一次电至少需要几个小时。这个也是主要是问题。在一个就是充电站。在国内买新能源汽车4s店都会免费安装家用充电桩，但是对于普通家庭而言，停***价格都赶上新能源汽车的价格了。这显然不怎么现实。当然也有其他更多重要的问题～就先解答到这咯～～
标签： 新能源汽车充换电成本高的原因 充电
