动力电池新类型？
1、铅酸电池
铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务。
2、镍镉电池和镍氢电池
虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，使用遗弃后对环境会造成污染。
镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池，商业化的代表是丰田的普锐斯。
在我国，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行，他们***用的也都是镍氢电池，不过电池主要向国外***购，国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。
3、锂电池
传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。目前，越来越多的汽车厂家选择***用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
电动车的电池种类有哪些？你认为其中哪个最好？
大家好，我是天能电池南阳办事处的大新，我来给大家说说这个问题。
电动车电池主要分为两大类：铅酸电池和锂电池。但是到目前为止，我觉得还是铅酸电池比较好。
换电池大家最关心的就是价格，同样型号的电池，锂电是铅酸的4倍左右(比如48/12的电池，铅酸换购价是150左右，而锂电就得650左右；60/20铅酸的换购价是260左右，锂电的话在1500左右)。一听价格好多人都会望而却步，往下就没法往下了。
其实某些型号按照特定的需求来算，锂电反而比较划算(比如60/45的，送货用的话5年至少得5组(换购价700/组)，得3500；而锂电也就3000，而且三包就保5年)，但是一下子花那么多钱，好多人都服不住。人们习惯了"开水煮青蛙"的模式，一下子花那么多钱就跟"割肉"似的，顾客肯定不愿意。
换电池顾客最关心的就是寿命问题，评价一组电池好坏的主要标准有两个：里程和寿命。由于容量都差不多，而锂电质量要轻许多，所以说里程方面锂电要多一点，但是也就10km左右，差距不会很大。
寿命的话，一对一比较，锂电完爆铅酸。但是按花同样的钱💰享受到的服务来计算(等额💰购买到的使用时间)，锂电在好多型号好还是干不过铅酸的，也就是性价比不行。
安全方面铅酸是完爆锂电，铅酸顶多就是充鼓包，而锂电不仅仅只是鼓包，弄不好就给你来个雷子，点子低的话顺带把人给你带走。尤其是现在，锂电市场那是鱼龙混杂，用的电芯质量参差不齐，能买到个B级电芯就阿弥陀佛了。与其花大价钱买个"***包"，不如花小钱买个铅酸的省心。
铅酸电池只要装电池时装好，往后使用时注意充电(不乱用充电器、不热充、不过充)，那就随便嚯嚯吧！
而锂电就没那么省心了，铅酸需要注意的它都需要注意，铅酸免疫的却是它的致命伤(怕水、怕热、怕撞击等)，简直一个是一个"傲娇"的存在。
谢邀，头条号，多斌修车。给大家分享电动车和电动车维修方面的知识。电动车电池对大家来说越来越熟悉，因为很多领域你都可以看使用，电池现在很多产品里面都是可以使用，明显的增强了电池的使用量，从而提升了各种电池的型号和电池的能量储存革新变化是在使用产品的便捷携带。
电动自行车电池目前主要分为铅酸蓄电池和锂电池，还有拉货大型有刷的大三轮也使用的是铅酸电池，必须要在两三个月就要补一次水，跟两轮车的铅酸电池使用方法有些不同。现在两轮车的铅酸电瓶和一般三轮车的铅酸电池，一般都不会加电池补充液，在这两年的使用期限内，都不会缺水的。因为现在的使用年限已经缩短了，每一组的铅酸电池不会蒸发过多水分，这就是经过很多修理工或者是电池修复店的修复使用，现在的电池加了电池补充液没有多大的区分，作用不是很大，所以就没有必要在电池里面加电池补充液。铅酸蓄电池和汽车用的还不一样，严格来说电动车是支持频繁多次的充放电，汽车用蓄电池支持大电流，但不支持长时间放电，由于这几年铅酸电池的使用年限明显的缩短，所以，铁锂电池就在占有市场的拥有量大幅的上升。如果需要轻便化就用锂电池，如果考虑成本就用铅酸的。我先把两者的优缺点讲一下，大家会看得更明白。
1、铁锂电池。它的优点是轻便，使用年限长。他的确定是价格贵，大功率的车辆使用价格让普通老百姓有可能接受不了。所以这两年铁锂电池的推广，还是有待提升。
2、铅酸电池。它的优点是，续航能力强，参观价格便宜，现在是大众化使用。他的缺点是体积大，重量重，使用的年限短。尤其是这两年，铅酸电池使用年限明显缩短，是有些电动车的车主都有很多的抱怨。我现在的电池跟以前的电池使用年限短多了！
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标签： 新能源汽车电池的类型 电池
