拜腾汽车是哪国的？算国产车吗？
拜腾汽车是中国的，拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心设立在中国南京；负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷，负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。拜腾主要车型有MByte和KByte。其中MByte是一辆智能纯电动SUV，整体车身长为4850mm、宽为1960mm、高为1650mm、轴距为2945mm。该车动力方面提供200kW的后驱单电机和350kW的前后双电机组合的两个版本。
拜腾汽车怎么样？续航给力吗？
答：您好，首先拜腾汽车是一款电动车，所以一般大家都会关注它的续航里程和充电时间。拜腾汽车主要有两个版本：１.后驱版本车型搭载７１ｋｗｈ的电池组，动力输出为２００ｋｗ、扭矩400Nm，续航里程为400公里；四驱版本车型搭载95kwh电池组，动力输出350kW、扭矩710Nm，续航里程为520公里。在充电时间方面，达到最高续航里程的80%的话，后驱版本需要快充30分钟，四驱版本则是35分钟。续航比较给力，希望我的回答能够帮助到您。
谢谢邀请，拜腾汽车是17年才在汽车行业引起关注的一个新的汽车品牌，目前这个品牌只有两款概念车型，都还没量产上市，因为拜腾汽车在南京的工厂还在修建，要19年才能开始预生产，官方目前说的是在19年下半年才会量产车上市
所以，对于一个新兴的品牌，在没量产车经过市场检验的前提下，我们是不能准确预估的。但是有一点是肯定，就是新能源汽车未来的几年在国内肯定是一个好的发展项目。从目前已知的消息来看，拜腾汽车还是有区别于其他PPT造车的品牌，至少拜腾汽车在南京是有自己的生产工厂的，并不是找别人代生产。
在续航里程这块，因为没有量产车做数据基础，所以也是无法给到一个准确的数值的。目前稍微好一点的电动车续航里程都在380-450公里这个区间，你可以作为参考。
说真的，这个造型还是不错的，但是我建议不要去当小白鼠，等车子经过一段时间的市场检验后在考虑下手
拜腾发布了品牌旗下第二款概念车型——BYTON K-Byte Concept，也是拜腾旗下首款轿车车型，预计将会在2021年投放全球市场，这款概念车型充分表达了拜腾对未来汽车智能化与自动化的探索与思考。
作为拜腾旗下的第二款豪华车型，BYTON K-Byte Concept无疑成为了拜腾之夜最大的主角，因此受到全球各方面的高度关注也是在情理之中。拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康发言表示：“本次亮相的 BYTON K-Byte Concept代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索，它改变了传统汽车的设计语言，把优雅、前卫、豪华、动感完全融合一体，开创了自动驾驶时代汽车设计的新美学。”
BYTON K-Byte Concept 是一款三厢轿车，整体外观造型沉稳大气，同时又有强烈的运动气息，整车车身的曲线设计则利用了完美的空气动力学，表现出了整车的典雅风范。
外观方面，K-Byte 前脸设计较为简洁，与以往车型不同，K-Byte在“进气格栅”部位运用了大面积的显示屏，灯带的 3D 布局巧妙营造出良好的立体视觉冲击和和光影效果。另外，BYTON的“B”字Logo也是直接显示在黑色屏幕上，具有非常高的辨识度。
K-Byte的车身尺寸为4950×1950×1500mm，轴距达到3000mm。车侧身，大幅度的***用了直线条设计，并且车顶配置了Byton LiBow 弓形激光雷达系统，具有对车身周围环境进行全方位的全景扫描功能。同时车身两侧的后视摄像头下方，也配备了可伸缩的 Byton LiGuards 侧方激光雷达系统，能够有效的保证汽车在自动驾驶模式下安全行驶，对行人起到了提示作用。
尾部造型方面，设计师***用一条镀铬饰条来进行装饰，让汽车展现出它独特的魅力，并且贯穿整个车尾的尾灯与前大灯相呼应，在夜间点亮之后，效果非常惊艳。各个设计细节表明了拜腾 K-Byte团队对于汽车颜值的独到理解，是一种“特立独行”的执着。
内饰方面，拜腾并未透露 K-Byte太多的详细信息，但从相关途径了解到， K-Byte量产车会与以往车型***取同样的共享全面屏+驾驶员触控屏的设计， K-Byte有望实现50寸大屏，长125cm，高25cm，8英寸的驾驶触控屏，以实时操控各种功能。
座椅方面，BYTON K-Byte将会***用四座设计理念，满足不同人的生活需求，在车内的BYTON应用里，通过增强现实(AR)模式，你甚至可以在家门口看到真实大小的BYTON，是不是很酷？不过，这些也都只是BYTON非凡内饰驾乘体验的冰山一角。
拜腾电动汽车怎么样？
2019年已经悄然而来，不少新势力车企都已经蓄势待发。有消息称，拜腾将再度亮相美国CES（***国际消费电子展），并公布其首款量产车型的部分信息，包括备受瞩目的前排设计和交互技术。实际上，在2018年1月拜腾就曾在CES上发布BYTON M-Byte Concept概念车，时隔一年以后，拜腾的首款量产车型又能否带给我们惊喜？未来拜腾又能否在市场的激烈竞争中突出重围呢?
全新设计是亮点，交互技术有惊喜
就此前发布的BYTON M-Byte Concept概念车来看，该车的中控设计相当抢眼。特别是对称式的仪表台上镶嵌了一块49英寸寸的超大尺寸液晶屏，且支持手势操作。同时在方向盘上也配备一款9英寸触控显示屏。虽然整体在科技感和前卫感上的营造还算到位，但在细节处理上还是比较粗糙。
此次全新发布的量产车型在内饰设计上估计会有大的变动。除开保留下来的49英寸大屏，传感器和传统物理按键也会得到进一步的整合。届时还将发布更多基于拜腾“智汇云”技术的应用服务以及新技术。各方面的细节处理也会更加到位，符合量产使用的各项要求和指标。
外观变化并不大，动力方面很给力
外观方面，实际上BYTON M-Byte Concept概念车的造型设计已经相当成熟，基本上不会有太大改动。得益于纯电的设计和布局，新车的前后悬会更短，车内空间因此能够得到进一步优化。LED的前大灯、发光的车身徽标、贯穿式尾灯和双色车身等元素也都会保留。未来的量产车在精致感方面或许还会有所提升。
动力方面，拜腾的首款车型将推出两种动力，后驱版本将搭载一台后桥电机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，电池组容量71kWh，续航里程为400km；四驱版本将搭载前后双电机，最大功率476马力，峰值扭矩710牛·米，电池组容量95kWh，续航里程高达520km。
着手准备量产化，工厂基本已完工
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