新恒大是什么概念？
“新恒大”是一个涵盖了多元产业与数字科技的综合概念。它不再局限于传统的地产业务，而是扩展到了物业、新能源汽车、流媒体、童世界等多个领域，形成了一个八大板块构成的全新产业格局。
这一转型不仅体现在业务范围的扩大，更在于科技赋能的深度整合。恒大将科技基因植入各个产业中，升级全新产业生态圈，为客户提供全方位的数字化、智能化服务。在新能源汽车领域，恒大同步研发多款车型，并搭载先进的智能系统，打造智联移动空间。
此外，“新恒大”还注重资本市场的发展，通过分拆上市等方式，进一步拓展融资渠道，加速产业的转型升级。
综上所述，“新恒大”是一个以多元产业为基础，以数字科技为驱动，致力于为客户提供全方位服务的全新概念。它代表了恒大集团在新时代的发展方向和战略转型，也体现了其不断创新、追求卓越的企业精神。
恒大6款新车续航和价格怎么样？
汽车还是要慢工出细活
针对题主说的恒大6款新车续航和价格怎么样？的问题，我觉得还是要继续观望一下吧，不宜过于乐观。
我看到的恒大
从目前官方公布的车型信息来看，感觉到恒大有点着急。无论是车子那个造型设计很是车型命名或者是车型的logo设计都感觉一个词，“仓促”。就像车的造型确实挺惊艳的，但是我们看到的车子模型感更强，距离真车还有段距离，因为真车涉及到的专业钣金问题，可不是造型能左右得了的。这也是为啥很多车设计时候是西施，生产出来是东施了。车子命名，1-6，你们觉得这样的命名合适吗？是不是有点简单粗暴。一般用数字的都是一个系列的车型，就像瑞虎系列，1-8可以这样，奇瑞没有出奇瑞1-6的车型吧，这样命名缺少通盘考虑。车标设计，过于复杂，这个造型我感觉不像是汽车车标，更像是足球俱乐部的徽标。
重点还是看价格
其实无论是续航还是价格他们都是有关联的。一般武汉NEDC续航达到400公里的都不便宜，但是前奏比亚迪汉和唐在这立着标杆，所以，应该不会超过20万，超过了就不会有人买了。其实在目前我们的消费能力，价格还是重点。所以就看恒大的车子上来之后的市场售价多少吧？如果便宜，肯定会有用户选择的，但是就是质量不知道能怎么样，从发布会上这样仓促来看，缺少慢工出细活的心态，造出来的车子质量也比较让心担心。
最后总结：
我不知道是谁忽悠许老板造车的，这玩意可不是造房子和弄足球俱乐部，钱就能解决，还是需要一定的技术积累和时间沉淀的，就是不知道恒大能不能有耐心等到瓜熟蒂落的时候。
恒驰发布会一口气发布了六款车型，已经可以说惊艳世人，从A级到D级，从轿车到SUV，全方位覆盖所有消费者需求，这个起跑，恒驰做的非常漂亮。
恒驰备受关注的一大特点就是能源，从最初的初衷就一直在走新能源的方向，而这次发布的所有车型也都是纯电动车，这就无法避免的要谈续航能力和后期电池更换的问题。虽然目前发布没有明确的给出续航里程上限，还有电池更换周期的具体参数，但是就目前阶段电动车的发展，可以大致有个估计，目前市面上类似比亚迪，特斯拉这些电动车的续航里程已经达到了400公里左右，恒驰要想保持足够的竞争力，续航里程肯定是不会低于400公里的。
另一方面就是价格的问题，之前有关电动车的诟病大多在于电池的消耗成本太高，一辆车80%的成本都是电池，而随着科技的不断进步，目前市面上已经出现了多节组装电池组，有老化损坏需要更换的时候只需要更换局部，就像家里的5号电池一样，吉利的电动车就在使用这种技术，我们也有理由期待恒驰的电池有更进一步的优化，这样下来恒驰留给大家的期待很大。
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
关注汽车圈的人都知道，昨天恒大一口气发布了六款汽车，涵盖了轿车，SUV和MPV，其中轿车三辆，SUV两辆，一辆MPV。轿车从入门级到豪华车都有了。从历史上各个车企从来没有这么干过，一次发布会直接发布六款车。
恒大从与贾跃亭的法拉第未来合作后，恒大开始进军汽车行业，当与贾跃亭撕破脸后，恒大投巨资决定自己做汽车。我有一些同事在这个公司。
恒大这几年一直大手笔收购，收购了电机轮毂公司，与超级跑车合作，与全球最强的供应商合作，试图打造中国最强甚至全球最强的汽车公司。恒大给出的答案是打造年产能超过500万辆，投资超过500亿。
恒大此次发布会，也不过只是公布了其正在做的六款车型，但是根据内部消息获知，这些车接下来才到试制阶段，正常情况下距离正式量产还有一年的时间，但是对于恒大第一款车来说，他们的路可能更长。
对于成本，恒大对于成本的控制是很差的，很多零件和模具都是一般车企的三倍左右，从这个角度来说恒大的汽车价格不会太低，而且恒大汽车利润率也不会太高。
另外对于续航里程，这个不用担心，新能源在这方面是不会吝啬的，因为必须要有自己的特色。
以上就是我的回答，希望对你有帮助。
我是阿成，一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注吧。
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