想跟老婆买一辆纯电动汽车，上下班代步，哪一款质量好？
谢邀-电动汽车作为代步车可选项很丰富
首先说明一个选择电动汽车要特别注意的知识点，那就是「电芯质保时间」。
核心的三电系统包括电机、电控和动力电池，电机不需要保养且不碰着或处于异常高温的环境中则不会损坏，也就是永磁体不会消磁；电控系统的线束和芯片只有故障才需要更换，但故障率是极低的，车规级芯片理论上要做到零故障率，使用寿命可以和整车同。那么需要注意的就只剩下动力电池组了，但是电池组分为三个部分（部分特殊的电池组分为两个部分）；分别为电芯、模组、总成，概念参考下图。
图1、组成方式
图2、概念
动力电池组总成包括温控系统和控制单元，一般没有碰撞也不会损坏，所以电池组总成的质保周期往往是“8年或15万公里”，这应该是最低标准；如果在用车过程中托底碰撞电池组导致损坏，正确的处理方式应当是通过车损险更换，也就是说电池包始终都有保障的。而质保的周期其实主要保障电芯，电芯也就是电池，容量的瞬间就是电芯的衰减；那么选车则要区分总成和电芯质保周期了，目前有多个品牌提供电池组首任车主的终身质保，这个标准就是覆盖电芯的，但是一旦车辆过户则会失去终身质保，标准回到8年15万或12万公里。
另一种则是提供电池组总成首任车主终身质保，另外提供电芯的不限车主的终身质保，这样就绝对稳妥了；不过最低的8年标准也可以接受，因为以目前的保值率来分析，不论是燃油车还是电动汽车，八年后都开始计算残值了，实际评估价值的悬殊是微乎其微的。那么只要控制好行驶里程，在脱保之前争取换一套新的电池并留存记录，车辆的评估价值就可能比同期的燃油车更高，毕竟电机的工况还是在巅峰状态。
下面就来了解三台提供不同终身质保标准的电动代步车吧。
1、吉利帝豪GSe
这台车的车型定义为紧凑级SUV，但实车看起来很显然是跨界两厢轿车，原型车（燃油版）也一样，实际是帝豪两厢版的改型；车身尺寸为4440*1833*1560，轴距2700mm，驾乘空间还是比较充足的。NEDC续航为10.99-12.99万400公里，13.69-15.99万450公里，实际价格可以下探三万左右，作为代步车选择400公里版本即可，性价比还是比较高的。而且百公里加速9.9秒的动力感受也不错，满足代步是没有问题了。
一辆纯电动汽车的好坏，主要看这辆车的三电系统。而别克微蓝7在三电系统方面均有不错的表现，所以想跟老婆买一辆纯电动汽车，上下班代步，我推荐选择别克微蓝7。
1、电池
别克微蓝7搭载了全新一代模块化高性能锂电子动力电池，选用全球顶级品牌LG高能比长寿命电芯，可以实现55.6kWh的能量储备，满电续航里程达到了500km，其动力电池组的能量密度与循环寿命均处于业内一流水平。同时，微蓝7的电池组经历了通用汽车新能源标准下的十几项极限测试，为微蓝7的高安全性与可靠性提供了保障。
2、电机
微蓝7基于通用汽车新能源车型平台正向研发，搭载eMotion智能电驱科技，前轴布置的永磁同步电机，可以实现更高的功率密度和扭矩承载能力，并支持高达8800rpm的峰值转速，最大功率130kw、最大扭矩360N.m、百公里加速仅需8.6s、百公里电耗仅需13.1kWh，这样的表现对于上下班代步，可以说是绰绰有余。
3、电控
在热管理方面，微蓝7***用了通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，不仅可以让微蓝7在-35～55℃的环境下工作且性能稳定，也可以有效延长汽车电池使用寿命。此外，微蓝7的电芯级智能温度管理系统和整车热管理系统，代表了通用汽车全球电气化研发、设计、制造和试验认证的最高标准。
微蓝7上市之初，就承诺提供三电系统8年或16万公里超长原厂质保，这足以看出别克品牌对微蓝7三电系统的自信。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。
作者简介
笔名车市老爷子，山西晋中人；
大学毕业后，干过销售修过车；
优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；
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标签： 目前最好的纯电动汽车 电芯
