国际油价已经暴跌了，你还会高价买新能源汽车吗？
对于汽车使用而言，目前还是以燃油车为主，国际原油价格下降，如果国内油价也大幅下降，那么对于燃油汽车的使用成本必然会大大降低。
而作为这几年发展较快的新能源汽车，以纯电动汽车为主，由于汽车使用成本极低，加上许多城市享受不限行的便宜，也受很多的消费都喜欢即使油价大幅下降，燃油汽车的汽油使用成本也会比电动汽车的电费使用成本高出4-5倍，差距很大。从车辆价格来讲，目前的电动汽车绝大部分还是可以享受国家补贴，但即便如此，电动汽车的价格相比同级别的燃油车汽也是高出许多。纯电动汽车虽然这几年发展很快，但是受续航里程、充电的便利性，以及车价过高等诸多影响，目前整体销量占比已经较低。
如果预算充足，考虑购买电动汽车，建议至少是家庭的第2辆车，可以弥补电动汽车续航里程较短的不足，也可以作为城市限行时期的一个替代出行工具
现在国际原油价格。每桶大概是31.13元。创1991年以来的最大跌幅。目前作为全球电动汽车行业的领军者特斯拉跌近14%。国内新能源造车新势力代表的未来汽车跌16%。对于汽车使用而言，目前还是以燃油车为主。国际原油价格下跌，如果国内油价也大幅下跌，那么对于燃油汽车的使用成本必然会大大降低。而作为这几年发展较快的新能源汽车，以纯电动汽车为主，由于汽车使用成本极低，加上许多城市享受不限性的便宜也受很多的消费者喜欢。首先从使用成本来讲，以目前92号汽油。6.32元。平均百公里油耗8升来计算，合计每公里的使用成本为0.5元，***设92号汽油。跌至5元。那么每公里的使用成本为0.4元。而电动汽车的使用成本，因为充电设备所处的位置不同。成本会差距较大。如果是在家里充电的话。电动车的使用成本大概是在每公里几分钱？由此可见，即使油价大幅下降，燃油汽车的汽油使用成本也会比电动汽车的电费使用成本高出4~5倍，差距很大。其次，从车辆价格来讲，目前的电动汽车绝大部分还是可以享受国家补贴的，但即便如此，电动汽车的价格相比同级别的燃油汽车也是要高出很多。两者相比纯电的价格几乎是燃油车价格的一倍。如果再再考虑。后期二手车产值6年后的电动汽车的电池几乎处于报废的状态，而换电池的成本高昂，很难出手交易。电动汽车虽然发展比较快，但是受续航里程，充电的便利性以及车价过高等诸多影响。目前还是不建议买。
国际油价暴跌，但是桶比油贵，还有40美元的油价地板在那里撑着，马上国内油价就不会再随着国际油价下跌下调了。当年国际油价140美元，国内油价7块多，近期国际油价50多美元，油价还是6块多。油价下跌因为疫情和沙特俄罗斯较劲，但疫情会过去，沙特和俄罗斯也不会一直较劲最后同归于尽。节能减排是大趋势，新能源车快速发展并非只是因为油价贵，还有排放升级，节能减排的不断收紧。不是有些国家和地区已经出台禁售燃油车的规划了吗？
从趋势看，油价短期暴跌，最多暂缓电代油的速度，趋势已经难以逆转了。所以，新能源车最多晚点买，但一定会买。
