银隆新能源ipo,银隆新能源货车

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  1. 格力电器500亿资金是同华为研发芯片吗?
  2. 侯守法说银隆创始人魏银仓是“空手套白狼”,财务造假,董明珠坚持不允许上市,如何看?
  3. 董明珠出手!6人被抓,银隆新能源相关人员涉七宗案件,董小姐造车梦会实现么?

格力电器500亿资金是同华为研发芯片吗?

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格力造芯片,其实不是我们理解的手机芯片,而是ADC芯片。ADC也就是模数混合。是家电和工控系统中必不可少的一块芯片,目前还是基本还是在日美公司的手里。家电算是中国企业中最强的军团,海尔、海信、美的、长虹均有自己的芯片部,不得不说格力的动作还是晚了太多了。2010年时,格力就遇到过这个危机,但格力依然后知后觉,到8年以后看到中兴才想到做ADC。

而格力有这个钱吗?18年为了拿出500亿来研发芯片,格力取消了分红制,股价大跌。损失惨重。

银隆新能源ipo,银隆新能源货车-第1张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

董小姐在手机制造上惨败结果转而认为造新能源汽车,董事会全票否决然后自己投资做汽车,银隆的不能上市又开始准备造芯片。总之希望它一路顺利吧!虽然来的太晚,总比没有强。

格力电器要研发的芯片,与华为完全不同。格力电器2018年成立了一家集成电路公司,叫做格力零边界集成电路有限公司,这家公司主要是开发空调用的芯片,当初成立这个公司的目的就是为了减少对芯片的***购。

华为的芯片覆盖面广泛,是有极高的技术壁垒的芯片,华为的芯片包括手机芯片、服务器芯片、AI芯片等覆盖多种用途。

银隆新能源ipo,银隆新能源货车-第2张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

格力电器虽然号称投资500亿资金研发芯片,也不是马上就可以用完的,这是个漫长的过程。当初董明珠放豪言投资500亿元,是为体现格力财大气粗的气势。

有趣的是,零边界又是在原来雷军创办金山软件的金山大楼办公。

是投资共同开发美国封锁的各(包括芯片在内)种5G配套设备的研发与自产,经初步序算5G`营运全面

银隆新能源ipo,银隆新能源货车-第3张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

起动后的未来五年,将创造社会价值十万亿美元以上,提供就业三千万左右。因此美对我国华为5G展开了全面的技术封锁和打压,引发了全国人民的坚着反对。封锁对企业目前来讲是危机,但从长远来看也是一种商机,美国企业为我们提供了各种5G配套设备的的定单,我相信我国科技研发队伍不但能在短时间内会研制出优于美国产品的相关配件,全面设施自主开发的5G配套零配件生产供用,彻底粉碎美国的技术封锁,支持华为5G引领世界夺取第四次工业革命的伟大胜利而努力贡献力量。

侯守法说银隆创始人魏银仓是“空手套白狼”,财务***,董明珠坚持不允许上市,如何看?

不符合事实,在董明珠入股银隆之前,珠海的公交车几乎都是银隆的。只不过董明珠希望格力控股银隆,从而将银隆宣传到名气巨大,她个人入股后盲目扩张,销路出现问题,而且碳酸锂电磁也受争议,公司运营自然艰难。在2015年之前,除了在珠海或者来过珠海的人,很少知道银隆。

任何公司都经不起脑门一热靠冲动决策,董明珠恰好常做这类决策。

银隆在董明珠入股之前,还是属于稳步发展的公司,并没有全国建厂!也不追求虚名,显然,董入股之后,似乎是拼命让公司出名,追求的是面子工程。

虽然我不是行内人,但珠海银隆是魏银仓个人创办的,这一点应该是毋庸置疑的。他先是收购了美国奥钛公司,然后回国又收购了几家公司,创办珠海银隆,在河北武安也投资设立了产业园。在国内雾霾最严重的时候,生产出了广通汽车,当时邯郸市公交公司先从武安弄了五辆在邯郸市21路试着跑,人们都在怀疑,包括公交公司的司机都对这车抱有怀疑。市民也以好奇的眼光关注着邯郸市人民路上的电动汽车。后来雾霾严重,邯郸市好多路的公交车都换了广通车。后来才有了董明珠入股银隆的事情,才使银隆在全国出名。银隆股份多元化后,其实严格意义上已经不属于平魏银仓个人的企业了,但和好多民营企业家一样,魏银仓还是认为银隆是他创立的。但现在一个现实是,他已经逐渐失去对自己创办企业的控制权,有新闻说珠海银隆已经***他,他有可能会惹上官司,甚至面临牢狱之灾。这对好多搞企业的人具有警示意义呀!可见在企业的经营过程中,聘请一个好的律师做法律顾问还是很必要的。

应该说,董明珠是一个比较有担当,有能力的人,也应该说搞新能源汽车是一个很难也不靠谱的事。

董明珠,把一个平凡的公司经营成国内一哥,全球空调产业销量第一,不能不说她是一个很有能力和有魄力的人。

从格力的产品来看,对比国内其他美的,海尔,以及其他品牌,算是一个巨大的成功,而且格力多年以来,专注空调,很少走多元化的扩张道路,也成就了格力的产品品牌和口碑。但是格力常说拥有核心科技,这点,我还是比较不认同。不论压缩机还是控制核心,格力应该说和三菱以及大金,差的不是一条街,只能说格力背靠中国这个全球最大的市场,在市场没有饱和之前,人口红利是格力如此成功的最大因素,只是他犯错少。要说在空调技术上,还谈不上全球第一和领先。只能说,得中国者得天下,这点格力是做的很好。

而银隆则不靠谱了,不说董明珠说的银隆作***的问题是否真的存在,而是国内电动车产业的问题。国内电动车产业根本问题就是,第一整车和设计,以及核心能力在国际视野算是中流水准,只是中国市场大而已,没有别的超越性的优势。第二,国内新能源汽车产业,基本依赖******购和财政补贴,缺乏完全市场化的能力,当然,从全球电动车产业来看,初期都存在依赖***补贴的问题,但是我国则特别严重。

不论是比亚迪还是其他电动车企业,在电动车产品这个角度去看,和特斯拉不论在设计能力,科技原创,以及内部管理软件上,差别不是一点。而过度依赖******购和财政补贴,导致国内资本过度追捧电动车产业,而因为依赖补贴,导致产业链的现金流都非常危机,大家可以去看资本市场上,凡是和电池产业相关的公司,都是持续下跌,因为现金流压力使然,国补,是一年以上的结算周期,而车企对销售终端的也是一年结算,导致了彼此三角债和资金关系混乱不堪。这是整个产业的问题,未必就是银隆一家的问题,只能说银隆可能在销售上和别的车企对比没有特别的优势,在产品技术上,应该也不具备电池技术的特别优势,至少据我所知,国内电池技术早期是比亚迪优势巨大,主要在磷酸铁锂电池技术路线,而在三元技术路线上国内基本都比较差,还是日本和三星领先。

因此说,董明珠所说银隆作***,估计是类似其他电动车产业存在的通病,即因为现金流差导致很多财务数据需要包装美化。

总的来说,董明珠是一个能人,空调掌握核心科技这个说法不靠谱;董明珠说银隆***是否是事实不清楚,只能说电动车产业的问题未必是银隆的问题!

有一点搞不懂,本来格力是打算以一百三十亿全资收购银隆,被否,后来董个人出资十亿成为第二大股东,约占百分之十九左右,那么银隆的总价值是多少?如果通过收购,那么格力是不是多出了冤枉钱,还有就是,董介入银隆后,一直致力于上市准备,把银隆的高管都挤跑了,连第一大股东都让位,由格力前员工把控,她总说别的企业挖格力人才,那这个算不算她对银隆的人才输送呢?再就是格力对银隆应收的款项一百多亿收没收回来,一手国企,一手自己企业,相互交易,之间有没有利益输送呢?而且现在银隆前高管举报她的资金来源,由格力经销商拆借,算不算利用职务侵占公司利益!

董明珠出手!6人被抓,银隆新能源相关人员涉七宗案件,董小姐造车梦会实现么?

董小姐的新能源汽车已经成功下线并且投入市场,可以说已经实现了自己的造车梦;但如果是指董小姐新能源汽车这门生意,现在来看基本上已经告吹了,没有什么赢利的可能性。

1.不被看好的造车梦

董小姐提出“造车”这个事是在2016年格力的股东大会上,提出以格力的名义投资130亿收购珠海银隆。股民当然不同意啊,我们投资格力是看好格力在家电行业的优势,可不代表你可以拿我们的钱去胡乱挥霍。董小姐在会议上***雷霆,更是说出了“格力没有亏待你们”的狠话;然而股民并不买账,最终两者不欢而散。

董小姐想投资新能源还是看重了国家对这块的补贴和支持,尽管在股东大会上被否决了相关的提议,董小姐并没有放弃。董小姐既然在商界摸爬滚打多年,人脉还是很靠谱的,很快董小姐自己拿出25亿,再加上好朋友王健林的五个亿。虽然外界普遍不看好,但是董小姐可是说干就干,收购了银隆新能源后,董小姐的造车梦终于启动。

2.让董小姐难过的2017

银隆其实产品一直缺乏竞争力,董小姐想要造车也就是看到了国家的好政策和补贴,一旦上头的风向变了,银隆的好日子就到头了。果然随着2017年国家对新能源补贴减少并且增高了相应的补贴门槛,银隆的日子开始艰难起来。

银隆在2016年的财报还是比较可观的,营收投入了将近80亿元最终收获纯利润超过8亿。但在2017年投入将近90亿,利润只有可怜的不到三亿。

再加上董小姐在企业管理上一向强势,在投资银隆后把里面绝大部分高管换成了自己人,并且在内部强推格力体系。格力的高管对新能源这块了解并不是很多,导致银隆内部管理极度混乱,也给2018年***埋下了伏笔。

3.董小姐梦断2018

2018年对于董小姐来说绝对是个从年初一直持续到年尾“噩梦”,有点心疼董小姐。

程咬金没得三扁斧,不会上瓦岗山。懂明珠即然敢去想,敢去做,就有她去做的道理和理由。她的心中就有自己的看法和打算,有自己独特的方式方法和想法,我们不必去担忧。事实证明,我们足可以完全相信她的为人和能力。一个热爱中国制造业的人,默默在科学技术创新中付出,在创新科技中寻找快乐和幸福的人,我们还应该去质疑她吗?论心胸和眼光她会比我们谁差?

就这样一位受人尊重尊敬的人,我们有何资格去评论她?我想我们对她,不要去评论和争论,只鼓励,一定会出现奇迹。

难,董小姐只是董小姐。看看格力的手机就知道了,其实手机和汽车一定程度上差不多。中国人对汽车的要求是极端的。要有面子,性能要好,要省油,环保,还要便宜,安全也不能太差。请问当满足了这些条件,这种梦幻汽车值多少钱?再说有那现钱我买它干嘛!

如果说董小姐真上汽车的话,是走福特模式,还是高端模式?走福特模式,国内的车企价格已经够低的了,想成功只能在质量工艺上做文章以及大笔的广告投入。就这么做,也未必能成功。认可一个品牌需时间,也许十年八年,甚至更长。请问耗的起吗?高端的更不行。现在的高端品牌多的去了,品牌认知度也很高,有你呆的位置吗?根本不可能!上超跑,更没戏,不符合国情!

吉利、长城哪个不是价格便宜,技术不先进,性能就那么回事才慢慢起家的,在此基础上才有了现在的进步。以前的观致车不错,哪方面都相当不错。可怎么样,市场不认可。黄了吧!

所以,真的不看好董小姐造车。

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