新能源汽车的二手车好卖吗？保值吗？
举例说明：前一段时间市场上出现好多新能源二手众泰知豆，新车价格在5万元吧，因为免购置税，所以就按净值5万算，这批车基本上都是16年的，开了一万多公里，大批成板车的拉，就是20台起批，一台价格大概在15000，算上各种成本，每台二手车成本划到17000，平均卖的话在19000到20000，所以说不按收购价按零售价格来说 两年的保值率也只有40%，同等条件下对比一下，16年买个1.5低配的赛欧，裸车价格在47000左右，算上购置税4000，成本在51000，开两年，公里数算3万内吧，现在的收购价格应该在38000，零售的话 应该会在4万左右，这样算下来保值率80%，如果把油耗考虑进去 保值率也在70%！各位头条的朋友们，你们怎么看呢？
很多人都担心电车保值问题，这就得看你买车准备开几年。我家有一台欧拉，六万多买的，一年大概开2万公里，五年十万公里，我算了下十万公里可以省五万元钱，保养费，油费。别和我说电池坏了换贵，我就没考虑换电池，直接换车。现在一线品牌电池质保时间都很长，超过了大多数汽油车质保时间，目前我的车开了4万公里，电池还是耐用的很。
电动车如果把省的钱算到保值里面，那电动车保值率就很高了。我就准备开10万公里换车[灵光一闪]。
很荣幸能回答你的提问！
从目前的二手车市场上来看，新能源车型保值率都不太好，至于好不好卖那主要看车况和价格，新能源车型也是这样，如果价格比较低的话那也是比较好卖的。
影响新能源二手车保值率的主要是电池，虽然这些年电池技术在不断进步，但始终没有突破性的进展，这也成为制约了新能源汽车发展的主要因素，无论哪一种电池都不可避免的会有容量减少的问题，这样对纯电动或者混动都会有较大影响，但个人认为这并不是最主要的，更多的是电池价格问题。
相信很多朋友或多或少的都听说过某新能源车型换电池价格很昂贵，甚至出现了更换电池价格比买新车时都要贵，后来的解释是购买新车时享受了补贴，那么最主要的问题就来了，如果在看二手新能源车时，想到后期可能需要更换电池，而且费用比眼前这台车还要高，这相信是很多人所不接受的，转而去购买传统燃油车了，这样何谈保值率呢？虽然现在很多车型宣称电池可以随车报废或者是终身质保之类的，但是与所谓的“宣称”相比，多数人更相信厂家的实际表现，因为新能源汽车真正进入市场的时间还不算太长，所以厂家具体的表现还得经过时间来验证，如果问题都可以解决，那么保值率会有所提高，但是之前的这段时间里，新能源车型的保值率都不会太好。
希望以上分析能对你有所帮助！
ETF规模突破7000亿元，选宽基还是行业主题ETF？
这个规模本身其实不是很大，余额宝高峰时比这个大，
全球主流的大的基金管理公司，很多都超过万亿美金，比如BlackRock、Vanguard等。
在回答选择宽基和主题基金这个话题前，先简单说明一下二者的基本逻辑。
宽基，就是指成分股涉及广泛，基本上是按照重复大盘的逻辑在配置。因此，他们的走势也是跟大盘相似。
主题基金，主要投资在某个行业或主题的基金。比如猪、5G、新基建等等。他的走势和相关行业的发展、热度高度相关。
明白逻辑后，选择就很容易了。
我其实两种都会配置，但是宽基多一些，说说我的感受。
1、配置宽基的逻辑
我平时事情比较多，同时相对保守，所以选择多配置一些宽基。
这样一来，我只是跟随大盘，赚取股市发展的红利。同时，盘面下跌空间有限，亏损面不大。
最近我基本上就是2700到3000波段做，一年回报十几个点，图个安心。
2、配置主题基金的逻辑
有时候，有的行业看准了，配置起来就很容易。
标签： 东方新能源汽车主题净值估值 保值率
