纯电动汽车的电池换一块要多少钱？
为啥总有人钻牛角尖呢？
先说结论：电池不是你该担心的，该担心的是控制器。
现在市面上的正规电动车，国家规定电池均是保修8年，有些企业为了显示自己的技术能力，会出10年，20年甚至终身质保。
到了10年以后呢？我们可以看一下10年前电池多少价格，那么10年后电池的价格大家心里就大概有个数了，我估计了一下，大概是普通人10年汽车常规保养费的2倍左右，哈哈，什么清洗节气门、去积炭、补机油这些不算常规保养。
所以，电池你根本不用去担心。
那为啥总有一些换电池天价的新闻呢？是这样的，分两种情况。
1是电动车保险很贵，很多人买的选项里不包电池保险。这事和普通车不一样，普通车的再不济，车损里还是保发动机的，大家一定要重视。在发生外力破坏时，保险不赔，那现在的日子买个同容量的电池，还是很贵的。
2是受有责任的外力破坏，责任方给出的歪主意。比如地库里被水淹了，物业说：2万，爱要不要，谁让你的车那么贵？你去找媒体曝光啊！是这个道理吗？显然不是。
再说回结论里那句话，控制器你要担心。
为啥呢？现在这些控制器都是早期的探索者，必将有很大一部分后无来者，过了不长的保修期后，就得面对别无分店的维修限制，年代长了以后，这些控制器想换都没地方换。所以你该担心的是控制器。
在杭州地区近几年里面，绿色牌照已经开始普及，处处都可以看到新能源牌照，对于杭州的车主来讲，一是为了节能环保，二是为来免去摇号，杭州的摇中号几率为平均100个人里面能中一个，所以对于电池问题肯定会有疑惑。
首先我们要知道，我们在买车的时候，每家电动汽车厂商就为产品制定了相应的保质期，目前为5年10万公里和8年15万公里居多，在质保内如果电池容量达不到原来的80%，厂家会给你免费维修以及更换。而国外的品牌对于电池也有具体的让消费者安心的保修政策。
第二点：其实电池的价格并没有网上说的那么贵，我们以现在的主流电池三元锂电池为例，目前的生产价格在2017年就降低了30%，约为1.45元/wh，这价格计算换一个40kwh的电池价格在5.8万左右。
但是国家明确提出在2020年需要将电池生产价格降低到1元/wh，现在买的车在2020年都在厂商质保内，等到真的换电池的时候，估计电池价格在4万左右，而且还可以享受国家的电池回收补贴，企业的电池补贴，最终预计在2万多。像小侃了解到的数据，长安的逸动EV460，这款车都有几年后的整车回收策略。具体想要了解更多可以加小侃（chebeitai-xiaokan）深入了解。
小侃对于现在买新能源的车还是比较看好的，不能用现在的电池价格去衡量五六年后的电池价格，反而车牌是一直在涨价，摇号中签概率在下降，所以对于车主来讲电池可以放心，应该去关注续航和充电的问题才是重头戏！
现在买新能源汽车合适吗？以后电池的更换是不是一笔很大的费用？
电车插座认为，现在反而是部分电动车型购买的最好时机。
首先我们来说政策层面。目前，国家在大力发展新能源汽车，尤其是以电动汽车为主。试想电动车的成本其实非常高，主要集中在IGBT以及电池上面，所以即使是小型车，销售价格都为十几万甚至二十万元，而消费者买到的价格仅为十万元内，这是为何？就是因为政策补贴。不仅如此，在很多城市电动车有着非常大的优势，如成都为例，新能源汽车可以享受两小时内的全城道路停车免费，并且不限号出行，这对车主而言提供了莫大的帮助，也节约了大量的成本。而未来，这种补贴是否还能继续是一个未知数。
接着说行车成本，电动车的使用成本非常低，虽然目前保险的价格按照其指导价计算，但是这方面保险公司也一直在做调整。除此之外，主要的成本集中在出行成本以及维保成本。出行成本对于燃油车而言非常低廉，每公里的电费成本几乎在5分-2毛钱之间，这也大大低于燃油车型。况且，电动车在低速状态下最为省电，也就是说它更加适合市区代步。而维护保养方面，它没有了传统的物理结构，所以它省去了保养时成本最高的机油等一系列保养费用。
最后说说电池，目前大部分厂家都有8年左右的质保，甚至还有终身质保的政策。其实，电池并没有那么脆弱，即使8年后电池的容量仅剩80%以下，它还可以保障200公里左右的续航，况且它节约下来的钱已经足够它本身的价值。
所以电车插座认为，现在买新能源汽车最为合适。
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