比亚迪汉dmi2023款续航多少？
比亚迪汉dmi2023款是一款新能源汽车，其续航距离是根据不同版本和配置而有所不同。一般来说，该车型的纯电动版的续航距离可达到600公里以上，动力电池***用了比亚迪自主研发的刀片电芯技术，能够提供大电流输出和高安全性能，可满足人们日常出行和长途旅行的需求。同时，比亚迪汉dmi2023款还提供了插电混合动力版和燃油版等多种版本，它们的续航距离也各有不同。总的来说，比亚迪汉dmi2023款的续航能力非常强大，可以满足消费者的各种需求。
综合续航可达1300KM,纯电续航121kM。
比亚迪汉dmi 2023，默默耕耘了十几年，才有了今天的成就，有了这么多的技术优势，有了完整的配套供应链优势，但电动车的发展方向几乎已经成了所有车企的共识，各车企都已经根据自身优势在电动车方向完全发力，比亚迪的先发优势必然逐渐削弱，这将极具考验比亚迪的技术储备深度和研发能力。
综上所述，2023年比亚迪必将继续创造历史，但也必将迎来近几年来最大的挑战，期待比亚迪很好应对各种挑战。
比亚迪汉ev高速最佳模式？
Eco模式最佳
比亚迪汉EV的驾驶模式分为ECO(经济模式)和SPORT(运动模式)两种。
ECO式下，汉EV的动力输出表现的比较轻快、直接。
在SPORT模式下车辆的加速更加暴躁，动力输出更加灵敏。
外观方面，汉EV***用的是比亚迪EV Dragon Face设计语言，前脸由传统的“大嘴式”变成了更符合其纯电动气质的封闭式，标志性的“龙须”依然保留了下来，而且我们可以看到新车***用了全新的LOGO，彻底摒弃了原来常用的椭圆形LOGO。
比亚迪汉电耗突然变高？
原因分析：
1、 模块版本程序。
2、 模块静态漏电。
3、 模块不休眠。
解决方法：
1、 用诊断仪扫描模块版本为最新版本， 按照常规的耗电量排查方法， 断开机盖锁插头，整车退电至 0FF 挡电， 去掉低压蓄电池负极等待 5 分钟。
2、 因汉 EV 车型有前主动进气格栅， 断电后串联好万用表上 0K 档电进行主动式进气格栅开始位置自学习后退电， 断开蓄电池进行耗电量测量。
3、 通过测量值判定耗电量确实存在过高的情况， 从前舱配件盒开始逐个拔出低压保险所有保险拔完后耗电量无变化， 再次从仪表板配电盒开始拔保险， 当拔到开关常电保险时耗电量降为 0.04A 恢复正常范围。
4、 根据汉 EV 车型电器原理图， 查询到开关常电保险下游用电设备有左右门把手、 左右门窗开关、 三合一传感器、 组合开关、 换挡面板等主要用电设备。
5.考虑到这几个模块的相关性， 优先断开左前门、 右前门线束插头， 发现断开左前门线束后放电量也可恢复正常， 在断开左前门的情况下， 恢复之前所拔出的保险以及用电设备，此时放电量仍处于正常状态， 由此判定车辆放电量高是由于左前门某一用电设备导致。
6、 重新插回左前门线束， 拆开左前门饰板逐一拔掉左外后视镜、 门控 ECU、 左前门窗开关、 NFC 模块插头等用电设备， 当拔掉左前门把手以后耗电量恢复至正常值， 更换左外门把手后故障排除。
