比亚迪各月新能源汽车销量排行？
第一名 比亚迪汽车，
2021年1~11月份新能源车的话总共是卖了491,000多台。
第二名 上汽通用五菱，
1~11月份是卖了376,000多台，里面五菱宏光MINI EV功不可没。
第三名 特斯拉，
中国1~11月份25万多台，还算挺不错的。因为特斯拉的话在我们国内售的也就那几款车对吧。
第四名 长城汽车，
1~11月份113,000多台，里面欧拉应该是占了一大部分。
第五名 广汽埃安，
1~11月份是卖了110200多台，比长城的话是少了几千台，整体销量也是不错的。
比亚迪成为全球新能源销量霸主，股票逆势下行这样的走势正常吗？
比亚迪目前的业绩虽然有井喷式的增长，但是股价早早就已经过度透支了。
很多比亚迪的粉丝还自欺欺人地说服自己比亚迪还能翻倍，甚至单价超过茅台。试问一下自己几个问题。
一、比亚迪的业绩超过了丰田，超过了大众了吗？
显然没有，比亚迪目前只在国内有不错的成绩，国外还在布局。虽然技术是领先，但是商业竞争的市场有着很多不确定性。而且国内销量也没超过大众，市值却已经超过大众成为全球第三的车企，紧逼丰田。这是非常不合理的一个显现。
二、市值凭什么超过大众，直逼丰田？
有人说，这个是新技术，肯定比传统的车企股价高一点。
任何技术都是由新到旧，曾经的油车也是变革的技术，现在不也成了传统。等这股风头吹过去之后，电动车也会成为传统，这时候就要用实际的业绩说话了。
三、传统车企的估值是多少倍，比亚迪现在已经多少倍？
传统车企就5-8倍的估值，拿丰田来说也才7倍。比亚迪现在高达100倍，还是业绩增长，股票暴跌后才是100倍。那叫价值吗？那叫10年后的价值可能。
蛋糕就这么大，现在比亚迪的估值已经要成为全国数一数二的车企的价值才符合了。但在销量上远远不够。虽然我也相信它一定可以，但这条路还很远，用这个价格你愿意等上10年吗？
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