新能源车频繁启动有危害吗？
新能源车频繁启动在一定程度上会伤车。
主要是对启动电机及蓄电池有一定的影响，还有许多其它危害，如刹车无助力、方向无助力或转向很沉重。
新能源车频繁启动具体危害：
1、火花塞失去点火能力。
2、节气门出现故障。
以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
3、积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。
4、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来。
同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油。
准备提混动汽车，但是一天只开二十公里城区道路，划算吗？
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首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
混动汽车的油耗比较低，如果您上下班二十公里计算，那么一年大约会跑1万公里左右，如果按百公里节省3个油计算，那么一万公里每年大约可以节省2000元的费用。所以在您的用车时间内，会节省大量的燃油费用。
其次，混动车型在城市驾驶时的行驶品质比普通燃油车型更好。由于低速行驶时用电，所以在城市行驶时走走停停的状态下，混动车型在静谧性以及起步时的平顺性方面都是要好于燃油车型的。同时在底盘的质感方面混动车型也更好，这点建议您去当地的经销商那里试驾一下。
最后就是混动车型与燃油车型的差价问题了，不知道您是像购买什么级别的混动车，如果是紧凑级车型的话，那只能选择丰田的车型了，其卡罗拉与雷凌的相同配置的车型混动与燃油版的差价大约在1.5万元左右。
而如果您是选择中级车，那本田、丰田的中级车混动车型与燃油车型的差价在2万元左右。所以个人认为，这样的差价购买一款混动车型还是比较值得的。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
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划算啊，看你自己有没有固定车位，有固定车位的，推荐你买插混车型，自己车位充电开真的省钱又省心，没有固定车位的可以考虑油混车型。不过最重要的两点，一是了解动力电池的售后政策，比亚迪包8年15万公里，出保后电芯终身质保，有车主换过电池，1分钱不出，二是了解所用的电池种类，比亚迪用的磷酸铁锂电池热失控温度接近1000度，比亚迪镍钴锰锂电池热失控温度500度左右，某斯拉用的镍钴酸铝锂电池热失控温度仅200多度，谁容易自燃一目了然。
算经济账的话，每天只跑20公里，买混动汽车是很不划算的。
混动车比燃油车经济的地方，主要是油耗这一块。一天开二十公里，算是平时出去玩多开点，那么一年三百六十五天也不过跑8000公里。直接算邮费的话不直观，我们找一辆车举例子，本田雅阁。
1.5T的本田雅阁在小熊油耗查得，百公里油耗7.88L，高油耗8.89，市区路况我们算高油耗吧，9L/100KM。
2.0L的混动雅阁油耗我们也取比较高的值，6L/100KM，这样算下来每100公里混动可以比燃油车少耗3L油。一年8000公里的话，就是少240L油。
一年省240L油，每升油7块的话，一年省1680元，十年不过省16800，而同配置的混动雅阁基本比燃油版贵20000块，也就是说这种开法，要开十三年省出来的油钱才能赶上买混动多花的钱……这还没算通胀和保值率，算上的话买混动车就更不值得了。
而且本田的混动车定价还是相对合理的，丰田的混动车更贵一点，那算价格更不划算了。同样还有插电混动，价格更贵，每年跑这么点里程省下来的油钱根本补不上差价，所以从划算的角度讲，咱这情况不推荐买混动车。
但是……为什么有但是呢，因为现在混动车基本是更高配的车型，像雅阁、凯美瑞等车，它们的混动版车型都是更高一级，也确实带来了比燃油车型更好的体验。所以如果喜欢高配车型，那么混动车是完全值得买的，就像2.0T迈腾、2.4L雅阁，你就当它是更高级的动力总成就好。单纯算经济账的话，每年里程不到三万公里都不建议买混动。
一天开只开二十公里买什么混动汽车呢？如果从经济性角度出发，混动汽车比燃油版贵上几万块、而每天只行驶20公里，完全没有必要上混动。如果对混动的舒适性与动力感兴趣，日行20公里还不如上纯电动汽车，零噪音、高功率。
油电混动汽车，其出现的主要目的就是节能、减排、环保。通过提高发动机利用效率来降低油耗，燃油车发动机在驱动车辆的同时，还有一部分富余能量是无法回收利用的，例如低速工况时、发动机转速高、车速低。而混动汽车的发电机在这种工况下可把发动机富余能量吸收 转化为电力存储在电池中。燃油车在刹车、减速时，动能在刹车片上转化为热量散发出去、而混动则可以利用发电机工作时的阻力来降低车速，这样一来汽车的势能也得以回收一部分。
动力回收后储存在电池内，当电池内电压足够时，汽车就转为电动机驱动。电动机驱动的特点是动力表现要比内燃机好的多，内燃机的最大扭矩爆发时需要转速支持、需要变速箱降转速提升扭矩。而电动机在额定功率内，其扭矩与转速没有直接关系，哪怕是每分钟几转几十转电动机也可以输出额定扭矩。因为扭矩足够，电动机驱动就不在需要传统的变速箱，因此混动汽车动力来的更早、提速更快、加速性能更强，一些混动汽车百公里加速4.X 秒，就是电动机的功劳。
混动汽车因为有纯电模式，因此在市区内低速行驶、原地等灯是车内静谧性更高，因为发动机在电池电量充足下是不启动的。
当电池电力不足时，发动机才会启动发电。油电混动汽车***用的是阿特金森循环发动机，虽然低扭表现差，但是热效率高，而且可以工作在在高效率区间、因此发动机利用率非常高。发动机启动后，混动汽车的静谧性就会被破坏，相对之前的鸦雀无声发动机启动后噪音震动反而更明显，而且阿特金森循环发动机运行中噪音与振动要更明显一些。
如果论划算，算经济账，混动汽车比燃油版贵3w以上。百公里油耗比燃油版低2L左右，日行50公里，一年下来总里程也不会超过一万公里。即使是一万公里仅能节约200L燃油，年节省千元左右的燃油费，买车多掏3w以上。如果年行驶里程多就有账算了！
如果追求舒适性静谧性，日行驶20公里，随便买一台纯电动汽车表现会更好。或者在买混动轿车的基础上稍添加一点钱可以买来中级轿车，舒适性操控是紧凑型轿车不能比拟的。
