电动面包车的优缺点？
电动面包车的优势：
1、从技能看，电气化的产品，比照内燃机来驱动的产品而言，最大的优势是可控性。
2、环保当然是必定的，零排放，零污染；能有效的减少日益庞大的物流和快递车辆的尾气排放。电池虽然也是剧毒物质，也会对环境发生很大的损害，***如封装起来，事后好好处理，电动面包车还是很好的环保替代工具。
3、动力上纯电动车直接秒杀内燃机，由于电机线性度比较好，模型比较精准，从操控视点上来看，电机操控比内燃机要准确很多倍，所以特斯拉0-96码的加速时刻只需1.9秒，简直找不到能有这么快加速的内燃机轿车。
4、电动卡车的构造比较简单，操作起来相对容易，现在由于技能没有彻底老练，整车的价格可能会贵一点；电池本身的分量也不能忽视；可是信任跟着电池和电控技能的开展，信任今后电动轿车遍及了，电动轿车会比内燃机轿车廉价很多。
5、保护和保养比较方便，一般只需跑完5000公里做少量保养即可。简直不用花什么钱。跟着车联网技能的开展，今后车子坏了，厂家彻底可以经过远程在线诊断来发现问题，直接发配件过来更换就好了，这样会大幅度下降车子的保养修理本钱。
缺点：动力不足，不适合爬长陡坡。
新能源面包车拿来做货运拉货的，电够用吗？
我所在的城市，纯电新能源微型面包车做货拉拉的很多，多半都是以租的形式在跑货拉拉。大家都知道，纯电面包车的续航里程一般都是200左右，在城市内跑是足够了，在一线城市，充电非常方便，吃个午饭的时间充电就可以了。但是，新能源的后期维护成本会高，比如更换电池，而且，纯电面包车的保值率非常差，可以说是有价无市。
我的建议是:如果是以租的形式使用新能源面包车跑货拉拉，非常可以，使用成本低。
如果是以购买的形式，还是买汽油的面包车。
您好！
回答《悟空问答》推荐的提问。
首先说，用新能源面包车做货运拉货，是可以的。至于电能否够用，取决于许多方面，还需要对新能源面包车做进一步的了解。目前，我们国家生产新能源面包车的商家，据不完全统计大约仅19家。新能源面包车在市场使用占比不算多，大家最关注的就是续航能力问题，但他有许多优势存在：
1、零排放零污染，绿色环保节约能源。；
2、费用低，只充电，不用加汽油，减少支出。；
3、构造比较简单，操作起来容易。
4、维修和保养方便一般5000公里做少许保养，维修成本低。
5、经济实用，购车有补贴，性价比高。
6、免费摇号上车牌，自由驾驶不限行。
因此，从性价比方面看还是比较实用的，所以有许多人用它来拉货。但纯电动面包车也存在缺点：
1、5年更新电池，价格贵，成本高；
2、不适宜长途运输；
3、同比载重量少；
回答这个问题前，先给大家讲将面包车！
在上世纪七十年代末八十年代初，内地的面包车大都是一长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前大陆没有的车型，那个时候大家觉得很像当时商店里卖的面包，再加上前后没有突出的仓体。
那个时候，英文名Minibus的读音，音译下来也类似“面包”，面包车的外号由此而来。国内面包车的主要车型一般都是中国制造（国产之光！），像启腾、***、金龙金威、长安、五菱等。
面包车分类谈“种类”时，试着换个方式了解一下它的分类。
我们知道，传统的面包车的分类方法较多，通常以功能和座位数分类。不过，现在“新能源物流车”的出现，我们可以谈谈像启腾、***这样的新能源物流车座位的分类。
NO.1 功能分类
载客和载货，这个不用多说，像启腾这样的新能源物流车基本都是载货。
载客：微面对于货运这一块意义不大，运载不了多少货。
载货：载货的新能源车现在也叫作封闭式货箱物流电车，用好运一号19款创富型来讲，它的载货量都是在吨级别，这是传统载客无法比拟的。
NO.2 座位分类
