纯电动汽车有未来的发展方向和空间吗？
电池应用在汽车上要解决好以下几个问题才可能有光明的发展空间
1.气候温度对电池的影响；
2.储能的安全有效，不因外界温升过高、外力冲击等，发生自燃自爆；
3.充电速度要快，10—30分钟完成车辆储能的90%以上，性能稳定；电池全寿命5年以上，每年电池寿命衰减不得大于10%；
4.社会上有足够的充电桩供充电正常使用；
5.电池生产、使用、报废、回收、分解处理的全寿命过程对环境的影响要符合环保要求；达到真正意义上的零排放；
6.当车辆电能耗尽后，应具有备用能源可使车辆继续行驶50—80公里，以使用户找到就近充电设施；
7.电动车与之传统燃油车比较，动力系统已经大为简化，成本更低，制造品相、质量、车辆配置相同时，售价更亲民才符合市场需求；
8.额定行驶里程与实际行驶里程误差在相差10%以内；
谁生产出达到上述要求的新能源汽车将会赢得市场青睐。
答案是肯定的，纯电动汽车仿佛就是未来，这仿佛已经是一种行业共识了，汽车产业正在加速转型升级，传统汽车正在加速向智能汽车转型，而智能汽车的载体就是“纯电动汽车”。
在未来，硬件方面，动力电池的技术达到什么样的水准？能量密度和价格会达到那种程度？纯电动汽车的续航里程将会达到多少？充电时长能否再一次缩短？换电模式是否可行？电池安全性能是否能进一步提高？这些就是未来发展的方向。
在未来，软件方面则更为重要，谁能在智能汽车这一赛道领先，谁就能在新时代的赌局中拿到了更多的筹码，特斯拉如今市值超过百年企业福特、通用就是最好的例子，未来汽车最基本的属性除了能从A点到B点以外，还能拥有更多的智能化功能，车联网生态、自动驾驶等功能的水平将会越来越高，这也是未来纯电动汽车的发展方向和空间。
在未来，汽车的定义将不仅仅只是冷冰冰的代步工具，而是因科技赋予智能化的科技产品，汽车产业也将会变成一个科技产业，未来几年很可能是一个重要的转折年，百年的汽车产业将会发生巨变，全球智能电动汽车产业也会用一个车型周期的时间向智能电动汽车产业过渡，这些就是纯电动汽车未来的发展方向和空间。
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这个话题都快被炒烂了。
- 纯电车的未来方向，应该还是以“环保♻️、低噪音、远距离连续长续航、网络互联智能化，关键是长续航啊！”
- 纯电动车的发展空间，大家一致认可的未来汽车将成为主流就是发展空间啊，解决不了电池组的长续航或者远距离的“自身环保充电”，说的再好听还是等于零0⃣️。
- 如今应该把主要精力放到电池组或车身太阳能发电上研发，目前应该限制🚫纯电，（等待电池组续航里程突破，否则是***浪费，国家应该把纯电的补助用于🔋高效、攻坚研发中，尽快突破，也不是想象的那么容易）。
- 按理说国家应该减少甚至目前逐步限制🚫🚗燃油（汽油）发展，全部实行双电（完全）混动发展，并把价格降下来。随着电池组的不断公关续航里程不断增加，装配完全油电混合车辆，等电池达到理想续航里程，再逐渐淘汰油电混合向纯电发展，对环保是绝对有利的，也对消费者有利。
最终结论：纯电是🈶️未来的发展方向及空间的。
文章图片来源：千年松树6393
你认为在中国市场新能源汽车能有发展的空间吗？
新能源汽车在中国市场不但有发展空间，而且发展空间非常广阔，对于中外各大车企来说，无非是看谁抢的新能源车市这块蛋糕更大。
今后，中国的新能源汽车市场，是中国和日本的博弈，说到底，是中国大部分车企和丰田的博弈，是中国车企主导的电动汽车和日本丰田油电混合动力汽车的博弈。我们想绕过油电混合动力汽车，绕过丰田的知识产权，技术壁垒，但好像绕不过去，汽车市场非得经历一个漫长的油电混合过渡期?丰田公司早在上世纪八十年代就把宝押在了油电混合动力汽车上,而不是纯电动汽车.可能人家早就意识到电动汽车的种种弊端.丰田就这么牛，是我们的主要竞争对手(这和爱不爱国没关系,不要给我扣不爱国的大帽子,技不如人,就互相学习,日本人也有不如我们的地方,比如,手机,扫码支付......)。美国的特斯拉电动汽车和德国奔驰的液氢动力汽车是我们老百姓玩不起的东西，就不多说了。丰田的卡罗拉油电混合动力汽车，已经在长春投产了，13万多的亲民价格，百公里两三升的油耗，谁人能比，什么时候中国能生产出一辆百公里油耗两三升的油电混合汽车卖十三万?我们的电动汽车跑三年五年，电池就报废，换一组新电池五六万，奶奶的，坑! 可以买辆车了。
目前中国的新能源车市，就好像是战国时期，掰着指头数吧，油电混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车，空气压缩动力汽车，太阳能汽车，液氢能源汽车，其他能源汽车:乙醇汽油，甲醇汽油，生物柴油，煤制天然气，可燃冰。我觉得这些新能源汽车将来会决胜出三雄:油电混合动力汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车，燃料电池汽车我很看好，但是它的研发太漫长了，到现在还没有量产。可燃冰能源汽车也可能成为一匹新能源车市黑马。据说加满一罐冰可以跑上万公里,我的天!怀疑
我们中国人要想在新能源汽车市场分上一块大蛋糕，或者像专家说的抓住弯道超车的好时机，真没那么容易，中国和德国制定的电动汽车插电接口标准，迫使丰田就范，但市场以省钱为王，中国的电动***日本丰田的油电车.胜败难分。以前不争气的电动汽车,现在还是那么不争气.拭目以待吧,好戏还在后头。
中国的车企在新能源汽车市场上,既使不能弯道超车,也不会落伍,也可以分得一大块蛋糕 。现在.新能源汽车市场多头并进,谁能笑到最后,只有上帝知道。
中国是世界最大的汽车市场，新能源汽车发展空间巨大。首先石化燃料短缺，污染重这已是世界共识。各国***都出台支持发展新能源汽车的政策。我国更是把新能源汽车作为国家发展战略。从政策，资金，税收等多方面支持新能源汽车的发展。其次，技术进步发展规律决定新能源汽车有巨大的空间。技术进步的路线是蒸汽～内燃～电力。火车已经完成了这个变革。现在轮到汽车的变革。电动车的先天优势燃油车没法阻挡。动力强劲燃油车零百7秒，就是性能车，对电动车来说零百7秒很容易。没有燃油发动机的噪音先天安静。10元跑100公里，油车需50多元。第三，车企的积极参与，促进技术不断进步，终究代替油车。国内主流车企新能源车续航已到500公里，续航短板逐步解决。有的车企给出了了燃油车停产时间。国际上欧美主流车企都有量产的新能源车。丰田这个最大的车企也着手生产插电混动车，在新能源这条大道上紧紧追赶。言而总之，新能源汽车市场前景广阔，发展空间巨大。将来必将取代燃油车！
感谢能回答您这个问题
新能源汽车在未来是中国乃至全世界汽车业发展的一个趋势，燃油是一种化石燃料，早晚有枯竭的一天，现在全世界的车企都在研究新能源汽车，在有的发达国家已经开始把燃油车提上，日程在未来多少年之内被淘汰掉，在我们中国也已经着手研究这个问题
由于空气环境问题，各个地区已经着手制定了关于燃油汽车的标准，有的城市已经开始实行汽车号牌现行制度，但是新能源汽车不再限行的范围之内，很多家庭已经开始再买新能源汽车
我们再说一下，新能源汽车的本质问题，马上困扰，新能源汽车发展的一个主要瓶颈是电池问题，电池的续航是研究者们的一个很大的瓶颈，不过由于一些新技术的开发，马上已经快把这个问题解决了，在不久的将来，我们会开上续航更久的新能源汽车
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标签： 未来新能源汽车市场容量分析 汽车
