动力电池购买指南？
以下主要从电池类型，电池厂家和电池参数三个方面进行分析：
首先，根据自己的需求选择电池的类型。现在主要有几种电池，NCM电池，LFP电池，镍氢电池和钛酸锂电池。NCM电池能量密度比较高，但是成本也比较高，相对不安全，一般在私家乘用车上都会***用这种电池。LFP电池安全且寿命长，成本低，但是能量密度低，一般在公用交通上***用，如公交车，物流车等。镍氢电池和钛酸锂电池分别只有丰田和银隆***用，选择面比较少。
其次，现在国内主要的电池厂家几种在CATL和BYD，两者不分伯仲，但就电池系统来看CATL稍胜一筹，BYD在电池系统与整车的集成上做得更好。CATL市占率达到40%以上，BYD在20%以上，市占率一定程度上是能说明产品的好坏的。其它国内二流的像国轩高科、孚能和力神看情况选择。
国外的电池厂主要有三星SDI，LG，SK以及松下，松下主要配套特斯拉，LG在国际整车厂最受欢迎，拿到定点数量也最多，SK这两年起势比较猛。总体上说，只要是这几家的电池问题都不大，但国内由于白名单的原因现在很少有这几家电池的汽车。
最后，看下动力电池主要的参数：
1.电量：电量越多代表续航里程越高，现在好多整车续航都虚标，各种等速续航欺骗消费者，但是作为消费者可以大概进行一个换算，现在的新能源轿车正常使用耗电在15kWh/百公里是比较靠谱的，你用总电量除这个数就知道大致的续航了。
2.功率：由于电机初始加速就可以是最高功率点，所以相同的功率，电动车的加速感觉会比燃油车好太多，只是最高速上面电动车会低一些，但是在中国也没多少人会开到最高速。比亚迪e5是100kW-160kW，我觉得这个家用足够了，当然如果能够越高当然越好。
3.质保：大家都担心换电池的成本，因为实在是太高了。所以大家除了看整车三四年的质保外还要留意有没有对电池系统有单独的质保，现在很多整车厂都有对电池单独质保，比如比亚迪和威马都提出了对电芯终身质保。这是一个非常好的保障。
4.快充时间：快充时间一般定义都是0/20-80%的时间，好的在30min，一般的在40min左右，差的就到一个小时了。快充是影响电池成本的一个重要因素，所以家里或公司有充电桩的，而且平时出远门机会不多的，建议快充时间可以选差一点的，土豪随意。
新能源车换个电池多少钱？需要注意什么？
在6到8年，15到20万公里就不要想换电池问题，锂电池是讲循环充电次数的，一般都是三元锂电池在1000次左右，铁锂电池在2000次左右，同时循环充电是指电池从0到100的充电次数，在正常使用工况下所有的锂电池组都会有 5%到10％控制，不会让你使用的的，也是说你不可能用到0，那样的情况下充电次数就大大延长，按一般300公里计算，一般高强度使用，20万到30万公里没有问题，也没有压力。这个公里数也达到一般家用车的使用寿命。也就是说除了营运车辆，一般在10年的使用寿命，还是可以做到。
楼上的小伙伴已经说得很清楚了，但是有一点我需要再说明一下，现在的电动车一般都使用18650等其他单节电池串联起来组成的电池组。所以万一需要更换，不是说整个车的电池都需要更换，而是哪一组电池出现问题，就更换哪一组电池，这样就会为我们省下大笔资金。除非该新能源汽车使用的不是这种电池组合方式，那就难说了。所以购买新能源汽车不是像有些报道中所说的，需要更换整个车身的电池组，而是哪一组电池组有问题，更换哪一组费，用不是很高。目前我遇到的整个电池组更换，是出现重大事故并整车进水之后而造成的。出现事故导致电池组密封舱有裂痕，进水。如果放在燃油车上这样的事故车，估计修下来和买一辆新车的价格也差不多了，所以说买新能源汽车不需要，太担心电池组的费用。
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