新华社两次发文痛批，新能源汽车产业到底怎么了？
能让新华社这样严肃的官方媒体接连两次发文痛批，这说明国内新能源汽车产业，出现了很大的问题。
本来给国民的预期是弯道超车，利用新技术改革来对传统外来车企进行逆袭反超，一雪前耻！
然而，口号喊得响震天，国内新能源车企们却始终没能生产出高质量的汽车，一不留神就已经有3万多辆被召回，严重的质量问题，让全体消费者大失所望！
那么为什么会这样呢？这些车企更多的是在利用新概念进行炒作，趁机不断把公司股价拉高，而没有把心思用在汽车研发和质量把关上面。连续几年的炒作，跟新能源汽车沾边的股票，全都一飞冲天，甚至有的车企连一辆新能源汽车都还没生产，在概念不断的热炒下，股票市值就已经突破千亿，而生产汽车电池的宁德时代股票市值直接突破万亿大关，新能源汽车概念被疯狂过度热炒，必然埋下深度隐患，所以很快被新华社盯上，并予以痛批！
更有一些小型车企，根本没能力生产高质量的新能源汽车，不能为市场负责，不能为消费者负责，但在国家的高额补贴的诱惑下，毅然投身新能源汽车行业，并大肆宣传，并不见什么新车，却不断骗走国家补贴，既让费了***，也为市场埋下了更深的隐患！
所以新华社从大局出发，从国家利益出发，从消费者利益出发，恪守官媒的职责，一再痛批国内新能源汽车产业！
我觉得新能源车的确是我们国家在汽车领域里面可以弯道超车的重要方向和领域。我们曾经也参与过新能源车电池的生产，感觉到这里面问题还是比较多的。锂电池容易爆炸。铅酸电池重量太大。这两种电池本来配合起来使用效果是非常好的。可以解决一些续航里程的问题。
然而如果解决了续航里程的问题，这个车辆就会有比较重。我们重点应该攻关的是人，如何控制车子的重量。加大电动车的续航里程。提高其安全性。
这里面需要大量的高技术含量，需要研究看法，本身门槛并不低的。然而好多房地产公司却转过来造汽车，这就显得比较可笑了。用钢筋水泥造房子的技术转移到造新能源汽车上来，真的是缘木求鱼。
然而这样的炒作还真的不少。的确需要规范一下了，管一管了，需要讲究造车的资质了。原先传统燃油车生产企业要转到生产新能源汽车上来，也需要有针对性的突破几个技术难关。否则总是在原地打转转，卖概念，忽悠投资者，这真的是不行的。#2021生机大会##新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签##策划##经济##正能量##千粉互娱#
“十四五”规划和2035年远景目标纲要中，新能源汽车被列为“构筑产业体系新支柱”的战略性新兴产业之一。但“虚***宣传”“虚火过旺”已成为制约行业进一步健康发展的隐忧。
1.产品性能指标“浮夸”“注水”情况时有出现。当前车企通过夸大宣传对整车实际使用状况下续航里程“注水”，在行业中并不鲜见，因此引发的诉讼争议明显增加。此前某知名车企对其取得电池技术突破的宣传被指不实，引来不少专家批评与业界非议。还有一些车企玩“文字游戏”，将一些行业中常见的技术包装成“黑科技”忽悠消费者。
2.部分车企产品故障频发却习惯性“甩锅”消费者。新能源汽车因三电系统缺陷召回数量占比大，缺陷产品管理中心收到消费者提供的汽车产品缺陷线索数据，新能源汽车缺陷线索中关于动力电池、电机、电控系统的问题线索占总量近半。部分车企往往是责任能甩就甩，如：理想ONE新能源车断轴***中，车企先以“硬件优化升级”搪塞，后在公众压力下才承认存在设计缺陷；前述同品牌产品严重碰撞后安全气囊仍未弹出，车企则回应称“撞的地方不是要点”；在多起特斯拉电动车无故加速造成事故中，特斯拉均试图将事故原因归结为车主误操作；今年1月特斯拉新车断电***中，企业竟“甩锅”国家电网。
正是这些存在的问题遭到新华社的痛批。
