小米汽车大约何时上市？你期待吗？
辟谣：不存在独立品牌的【小米汽车】，小米只是为某些品牌的车型提供智能平台服务，并没有独立造车***。
AI+LOT指人工智能和物联网，具体到小米的人工智能现阶段还是小爱同学，其智能程度mix用户的体验会好一些，其他机型的小爱同学还是有很大提升空间的。
物联网Internet of things只实物连通的互联网，用户终端不仅是手机或是PC而是扩展到汽车、家居、厨卫等各个领域，其中的蓝海以智能家居为主要市场而不是汽车，一旦打通各个行业人工智能物联网会是每天数十亿的行业，关于这个领域已经有相当成熟的方案所以这些IT巨头是不屑于发力汽车领域的，即使涉足也只是迎合了汽车转型的热门刷一波存在感而已。
至于小米汽车至少雷军是个人进行过辟谣的，原文是【专注移动设备和智能家庭设备，把产品做好，让更多人买得起！目前不会考虑电动汽车和房地产领域】，所以期望廉价小米汽车的朋友不用在传谣了。
目前和小米有战略合作协议的是北汽集团，能真正使用小米系统生态的车型有可能会是北汽新能源汽车。
但北汽电动汽车没有没有掌握核心三电技术，电池是赣州孚能、电控有联电的影子、电机也是***购的第三方多家企业，对于电动汽车而言这些就等于燃油车的ECU、发动机等核心系统，在真正技术没有掌握之前人工智能连噱头都不算，毕竟一台汽车首选要能满足驾驶和高品质，之后定位合理的售价才能体现性价比，智能化是建立在合格硬件基础上的。
所以对于小米人工智能在汽车上的技术体现短期还不要期望值太高，一线车企有开放的思维和自主研发的生态的实力，无非是技术二线企业或PPT造车需要这些转移视线，汽车首先是代步工具不能本末倒置。个人观点，仅供参考。
谢谢邀请，但我不知道答案。事实上，我从没关注过小米。尽管听说它的生意不错。
对于汽车，我属于比较保守的那一类。我心目中的好车，首先是品质不错的车。没有做到这一点，即使外观特棒，动力特牛，配置特新，我也会敬而远之。因为，我买过不止一辆品质较差的车，历经过无数次修理，早已厌倦。
相比手机、数码、家电等产品，汽车的设计与制造，更为麻烦一些。没有一定的积累，恐怕很难一下子就能做好。所以，在新生品牌面前，我只相信拥有历史的老品牌。
至于这几年我国的新能源汽车品牌层出不穷，恕我说句偏激之语：投机者居多，不值得信任。
他们自诩代表着先进发展方向的互联网思维，但目光仅仅聚焦于功能设计，偏重于资本运作与市场营销。制造汽车的基本功，在他们眼里也许是不屑一顾的。我相信他们中的一些人，一定会在资本层面大获全胜，但那只是个人的成功。行业的成功，希望渺茫。共享单车，就是个例子。
怎么说呢，本人就是做智能驾驶方面的。已经见过太多的企业想要入足智能汽车领域、新能源汽车领域，但最终都是惨败。小米想要做生态是因为小米目前有着相当一部分的流量可以让小米做一些“烤红薯生意”，大家可以自己去搜一下什么是烤红薯生意。
希望小米最终不要走乐视的老路，期待的话也有一点期待，还是希望有一家公司可以做到一个庞大的生态体系的，但是希望雷军不要走了贾跃亭的老路，贾跃亭这个人也确实很强，从来不缺钱，走到哪都能融到投资。
造车是一件很费钱费力的事情，很可能会导致小米的其他所有产业濒临倒闭甚至破产，相信雷总也是聪明人，应该有他可行的方法，还是期待着小米能够带来不一样的小米汽车吧。
中国汽车市场的蓬勃发展，吸引了众多资本的进驻，形成了众多的造车新势力，这其中以互联网企业和传统行业巨头为主，而在手机市场上以质优价廉著称的小米近期被爆出，将正式进军汽车行业，号称打造年轻人的第一辆电动汽车，而且还拿出了杀手锏，超低价3.9万。那么，小米汽车大约何时上市？你期待吗小米汽车吗？小米汽车上市后能否引起价格风暴？你还有哪些期待？
首先从小米和雷军说起。雷军创造的小米手机，在手机市场上产生了巨大的影响，尤其是其定位于手机发烧友，通过契合用户思维的设计理念，加上饥饿营销的宣传模式，手机已经上市，就受到广泛追捧，同时也打破了传统的低价低质，具有很好的性价比，广受用户的好评，这也使的小米品牌被大家熟识，雷军更是成为互联网行业内家喻户晓的人物。
其次从网上爆出的小米汽车来说。早在2014年开始，网络上就涌现出大量的消息，通过贴吧、论坛、相关网站等途径，大肆传播小米汽车的方案和谣言，并且PS出许多版本的小米汽车样式，为此雷军专门在微博上进行了辟谣，宣称小米的目标还是手机，并没有参与任何新车的发布会，也没有考虑造小米汽车。
但是经过这几年国内汽车市场的发展壮大，众多造车新势力在汽车行业内崭露头角，小米也没有放弃这一领域，不断的与各大汽车厂商进行合作，同时还申请了众多的汽车方面的专利技术，这一切都预示着小米汽车离我们越来越近。同时，我们也相信，小米汽车上市后，凭借着品牌基础和价格优势，肯定会取得不俗的成绩。
小米最近的财报喜忧参半，雷军还要不要坚持造车？
我承认雷军的伟大，但不少人如我一样始终没看明白雷军为什么选择造车。
小米已经很成功了，雷军也完成了贾跃亭的梦想~组建生态圈。小米生态很大，但并不强。小米核心技术受制于人，不过这是手机圈的通病。华为很强，美帝不放心，抹杀了我们最厉害最骄傲的民族产品，华为手机从此一蹶不振。
小米富裕的现金流去往何处？造车或者以造车的名义圈地？许家印的买买买、合合合，至今让我印象深刻。
在比亚迪、特斯拉，小鹏、蔚来等新能源造车势力面前，小米的优势是什么？
毕竟造车烧钱如烧纸，小米手机主业下滑的同时，大量资金投入造车，会不会导致主业积重难返？
最后一次创业的雷军，希望不要在造车上栽跟头。我始终尊崇那些把钱投入生命科学研究，造福人类的事业。当然商人逐利无可厚非，我依旧尊重雷军，尊重这一代企业家。
雷军将来会进军汽车市场吗？
雷军的小米及生态链企业，在汽车的装饰，电子设备上已经触及到汽车行业。像点烟器充电，蓝牙等，包括汽车头枕，行车记录仪，车载空气净化器，等。电动自行车，电动滑板车，平衡车，甚至小米“电动摩托”（传说）。
汽车在每个国家都是支柱产业，即使未来是新能源汽车，在中国都是支柱行业。所以雷军进入汽车行业，很正常。只是在找时机。找合适的角度（产品）。汽车就是个可以到处跑的“iPhone”。哈！所以，想象空间很大。是一个可以载人的移动平台。这里面可以容纳很多其他行业的东西，也就是颠覆了其他行业的固有习惯，业务模式。影响未来我们的生活方式，包括住和行。........
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