有人说新能源汽车就是四轮电动车,却要叫新能源,这是怎么回事?你怎么看?
新能源汽车包括电动车,但不止于电动车。系能源汽车的初衷就是节能、环保,目前新能源汽车主要分为油电混动、纯电动和氢燃料动力车,所以系能源汽车不止是四个轮子的电动车那么简单哦。不过油电混动只是在别的国家被列为系能源汽车,在中国并不在新能源之列,而氢燃料动力汽车目前还处于技术的创新阶段,相信不久的将来将会在我国问世。
之所以称之为新能源,是因为目前纯电动车一般用用三元锂电池来区别于传统的车用燃料作为汽车动力的来源,并结合车辆的动力控制和驱动系统,新能源汽车目前***用的都是最先进的技术原理,尤其是技术相对成熟的纯电动汽车。新能源汽车具有保护环境、造价低、噪音小、缓解汽油***紧张等优点。所以新能源绝对是未来汽车工业发展的重要趋势,现在环境污染问题严重,每个国家都在大力倡导节能减排,低碳生活,购买新能源汽车还能享受到国家***的补贴,还可以省一笔购置税,购买之后,纯电动车也一直能为用户省钱,按照百公里耗电10度计算,驾驶新能源汽车行驶100公里,也仅仅需要6.5元,一年下来这可比传统燃油车省不少费用,省钱又能保护环境两全其美。
总而言之,传统的汽车燃料包括汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚等,而纯电动汽车和氢燃料汽车则不需要这些常规车用燃料做车辆的动力来源,既然区别于传统燃料,那称之为新能源也没毛病。
新能源汽车真的省钱吗?
您好,很高兴回答您的问题,我们都知道新能源电动汽车动力来源于电力,电价又相对比较便宜,所以在实际使用的过程中,纯电动车是要比燃油车的使用费用更省钱的,我本身是新能源汽车车主,这是我用车一年多能深刻体会到的东西,或者您可以去乘坐一下新能源网约车或者出租车和司机沟通一下,我相信结果还是如此。
新能源汽车除了使用费用方面能省钱以外,保养也是非常省钱的,因为新能源汽车没有复杂的传动装置和油路,保养基本上都是以检查为主,所以在保养费用方面非常的便宜,例如我的威马EX5保养周期是一万公里,每次费用仅花费200~300元,相比于燃油车来说是便宜了数倍。
另外,其实在购买新能源汽车的时候就已经比燃油车省钱了,最明显的就是购置税减免了,买车不交税的感觉不要太棒。
当然,新能源汽车目前也还有它的不足之处,比如说保值率低的问题,这是现状也是事实,反正除了保值率不如燃油车以外,新能源汽车哪儿都比燃油车保值。
以上就是我的回答了,热爱大自然,热爱新能源,威马汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,为您解决选车、用车烦恼,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!
哟以一个新能源车主的经验告诉你几点:
1,买新能源车购置税可以免了,少则一两万,多的可以省五六万七八万。
2,汽车充电费一般最贵是1.6/度左右,以 80度电计算就是128块钱,一般续航可以到400公里以上,合计每公里最多0.32。
3,保养基本不花钱,没有发动机等机械组织,新能源车不用加机油,不用保养发动机变速箱等,卖新能源车基本都是终生免费保养,这样可以节省每年近一两千保养费用。
4,一线城市新车车牌的费用也是可以节省一大笔,以深圳个人车牌五万左右的摇号价算就可以节省一辆入门级车子的价值了。
5,各地新能源车特别补贴及政策倾斜(比如深圳新能源车每天路边宜停车一小时免费停车)
我是4年的新能源车主。新能源省不省钱,取决于你的使用环境以及从哪个维度看待这个问题。我有固定车位和充电桩,家里还有油车备用。如果讨论使用过程中产生的成本,那确实很低。电价0.48元/度,平均百公里电耗15度,一公里电费不到1毛(家里的油车一公里5毛)。我每月平均跑1000公里,月初给充电桩电表充100块钱,每到月底都能剩几块。保养前两年不花钱,最近两年每年也就小几百块,跟同级别燃油车比确实省了不少。
但是和纯电动车更高的车价(电池很贵)、更低的保值率相比,省出来的钱划不划算,就因车而异了。我这车买的时候14万,同款汽油版落地不到10万。根据二手车之家上的数据,帝豪EV 4年残值还剩5万多,裸车9万的汽油版,4年残值也是5万多。也就是说,我买车比汽油版多花了4万,卖车时却和汽油版价钱差不多。对于这个级别的车来说,你说这4万不够你加4年油吗?
如果没有自己的充电桩,那就连使用成本都不一定省了。外面的公共充电桩动辄1.5元/度以上,有的充电站还照收停车费,开空调、暖风、冬天、跑高速等高耗能状态下,即便是轿车的电耗也会超过百公里20度电,一公里电费能达到三四毛钱,和油车相比毫无优势,SUV还会更高。
现在一提新能源汽车就像过街老鼠,***喊打,我必须为新能源汽车正名!我做新能源汽车工作已经有五六年了,各种新能源汽车我都接触过,我可以回答这个问题,其实这个问题的范围比较大,其实和“汽油车油耗高嘛?”这个问题类似,没有参照物,没有具体说明是哪一部分的人群,任何东西不能一棒子打死,有优点也有缺点,有适应的人群,也有不适用的人群。
我先把新能源的优缺点说一下,这样能更好的来看到这个问题:
优点:(所有新能源汽车)
1,用车成本省,油车平均五六毛一公里,电车1毛不到;(最大优点)
2,起步快;
3,驾驶平顺;
4,声音轻;
5,无尾气排放,环保!
缺点:
1,最大的缺点是不保值!
原因:新能源汽车其实和电子产品一样,更新换代太快,几乎每年以100公里的速度在增长。2014年的公里数是150km续航,2020年上市的新车基本都能保持600km的续航,当然根据不同的价位,续航也不一样,10万以内的车,基本是家庭第二部用车,300~400km,再加上大家对新能源汽车不认可,更导致二手新能源汽车卖的价格不高。
误区一:
最大的误区就是电池用几年电池就不行了,后期更换一次电池比车子价格都高!
我是 @豆姐扒科技 做IT工作10年,时刻关注科技动态,很高兴回答这个问题。
老规矩,先说结论:不是真的。
很多分析都是忽略一个问题,电动汽车使用中的时间成本,你的时间也是钱,加油5分钟,充电多长时间?
一箱汽油至少500公里,充电一次跑多远?
加油站遍布各地,充电站到哪里找?
并不是说不能充电,而是找充电站,充电都需要花费很多时间,甚至充电站还可能排队。
如果你的时间就是金钱,电动汽车并不省钱。
ps:写作不易,如果我的回答对你有帮助,请点赞、收藏加关注哦,谢谢小伙伴。
长城首款纯电皮卡来了,风骏7 EV开启预售,25.68万元起售值吗?
纯电皮卡是也是新能源汽车商业化的契机,现在收到新能源车的发展局限性和单位时间内的环保贡献来讲,新能源车的商用化是一个主要趋势,因为商业车的使用率会远远高于家庭用车,也就是在单位时间内的使用率远超家用车,拿出租车举例,一台出租车一年的可以跑到6万以上公里数,针对家庭用车估计要8年以上才能达到,相对新能源来说,每年用于商用车来说的节能效果是非常明显的,同时商用车和多数用于城市服务工作,基本的300公里左右的需要工作一天绝对够用,并且商用车对于企业来说有更高的消费能力,投资回报比比较明显,所以企业愿意花钱去投资,但是对于家庭用车来说就是纯粹的消耗品,并不是投资,所以购买的心态和刚需不一样,新能源汽车针对商用车来说更是刚需,对不地方补贴还是国家的支持也是普遍支持商用车的新能源发展,所以长城的新能源皮卡将会享受不错的城市服务购买,用于市政工程方面,对于家用来说,就看自己爱好了。当然能耗会远低于燃油皮卡,您说哪?
在2019成都国际车展上,来自长城的首款电动皮卡——风骏7 EV开启了预售。风骏7 EV是基于PEi非承载电驱平台打造的纯电动皮卡,新车目前推出的是两驱长货箱版本,官方预售价为精英型25.68万元、领航型26.68万元。笔者在成都车展对该车进行了实拍,下面来和笔者一起看一下吧。
预售25.68万元起 成都车展实拍风骏7 EV皮卡
预售25.68万元起 成都车展实拍风骏7 EV皮卡
预售25.68万元起 成都车展实拍风骏7 EV皮卡
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