- 终于拿到新能源指标了，在京工薪党，预算15万左右，有什么靠谱好开的纯电车推荐吗？
- 国产豪华新能源比亚迪汉惊艳亮相，售价24万你会买吗？
- 如何看待比亚迪2021年销73万辆，新能源销59万辆？2022年能超越特斯拉吗？
终于拿到新能源指标了，在京工薪党，预算15万左右，有什么靠谱好开的纯电车推荐吗？
同工薪阶层，现在开着迈锐宝XL，所以对通用的车型比较了解一点，这次去做保养的时候偶然看到了停在展厅里面的畅巡，乍一看感觉还不错，没有很细的去体验，总体感觉这车还是比较大的，410km续航应该满足你日常通勤的需求了，合资品牌出的电动车在稳定性方面我觉得还是值得放心的，各个方面都会比所谓新品牌的新能源车型靠谱很多，看了下资讯是纯电平台，这是一个比较大的优势，相比临时凑出来的车要靠谱很多。主要看你怎么去选择。家庭使用并且讲究一车多用的话个人觉得很合适，价格应该也在你的范围之内，入门的动力配置跟顶配一致，补贴后的价格不到16，还送充电桩。
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绿色出行，为我们的子子孙孙，为了大环境等等原因，电动车城了未来的主宰者。对于15万元我推荐AionS。
外观方面，AionS***用家族的设计语言，前脸使用封闭式的设计，加上蓝色为背景的车标，尾部设计层次分明，长宽高分别为4768/1880/1530轴距为2750。
内饰方面，可以看到广汽新能源Aion S和新款的广汽传祺GA6十分相似，***用了双联大屏幕的布局，这个设计在奔驰A级推出之后，各大厂商纷纷效仿，也是目前最为流行的设计之一，加上全触控式的空调面板，科技感绝对到位。另外车内的用料***用了大面积的软性材料，触感非常棒，真皮材质的中控结合钢琴烤漆面板，以及门板上的翻毛皮材质，显得非常豪华有档次。
据了解广汽新能源Aions提供两种续航分别410KM与510KM其中续航版Aion S快充模式仅需0.57时就能充满，电倘若途驾驶Aion S时在速服务区休息厕所时间就可以从0充满电，非常便利这技术消除人们对电动车无法途驾驶顾虑。
以消费者的角度去考虑电动车，首先顾虑的是充电慢不慢，充完电行驶里程长不长，这两个主要的问题在Aions身上得以解决。
国产豪华新能源比亚迪汉惊艳亮相，售价24万你会买吗？
一、预售价高于P7，但续航却占优？
据了解，比亚迪汉将会推出四款车型，其中插电混动的DM版预售价最低，为23万元，三款纯电动的EV版预售价分别为24、26和28万元。
考虑到EV版车型更多，似乎是比亚迪更为关注的主力车型。
在此前《一个屠龙刀一个倚天剑，比亚迪汉EV和小鹏P7谁更有戏？｜聚闻》一文中，车聚君曾分析过三者各自的优势。
简而言之，特斯拉Model 3的优势在于其Logo的溢价和所搭载的各种黑科技；而小鹏P7则是在日常使用方面最像特斯拉的中国车型，同时在续航能力上更占优势；至于比亚迪汉EV，虽然搭载了“刀片电池”，但该技术更大的优势在于耐久性和安全性上，续航能力似乎有所不及，而且在自动驾驶等黑科技方面，汉EV似乎也有所落后，所以汉EV更像是自主品牌对豪华的诠释，只是***用了纯电驱动。
但在Model 3五月初降价、小鹏P7上市和汉EV预售价发布之后，形势似乎有所转变，先来看三者的低配版本。
首先，即便国产Model 3标续版降价了，但27.155万元的补贴后售价仍旧不低，几乎能够买到汉EV的顶配，而即便是小鹏P7，也能买到续航明显更长的车型。
何况Model 3的尺寸还更小些，标续版445km的续航也确实有些不够看，所以如果单纯从性价比角度讲，小鹏P7和比亚迪汉EV目前还是领先于前者的。
再来看小鹏P7，补贴后售价22.99万元、24.99万元和25.99万元的三款车型续航都是568km，续航能力最高的则是补贴后售价25.49万元的版本（706km）。
之所以如此，主要因为25.49万元这个版本的配置略低一些，基本与最低配平齐，所以相当于多花2.5万元换来额外138km的续航。
而作为后来者的汉EV，似乎分析了Model 3和小鹏P7的定价思路，才最终定下了预售价。
具体来看，比亚迪似乎用上了错位竞争的思路，预售24万元和26万元的两款车型的续航都是605km，也是汉EV续航最长的两款车型。
虽然比不上P7最长的706km的续航，但终究还是胜过了后者低配的568km。
当然会考虑购买，我说以下几点购买原因:作为全球新能源的领导者，比亚迪电池、电机、电控三电技术也是全球领先，电池可靠性又是有目共睹！比亚迪汉又是集多种黑科技于一身跑车系列，更是吸引购买者的购买欲望，今天就说以下几点购买原因，第一:价格优势，这个价位很有吸引力，对标特斯拉，价格相差5万，高配相差更大，同时此价格也比小鹏P7低，知名度也比小鹏高！；第二:电池及安全配置:全球首创的刀片电池技术，充放电、全球性最高，相比三元锂电更可靠更安全，充电十分钟，续航135公里；百公里刹车距离32.8米；超级跑车级别0.233Cd风阻系数等也是同级别最高；第三:售后服务便利性:相对特斯拉维修便利性不是一个级别，动则几个月不能用车的烦恼要更省心，全国几百家比亚迪服务店售后维修可所谓更省心，小鹏新型品牌，相对保有量、维修服务网点也只有大城市才有，也是很不便利！ 总结:综合以上三点，买比亚迪汉是一个非常好的选择！
如何看待比亚迪2021年销73万辆，新能源销59万辆？2022年能超越特斯拉吗？
对于新能源汽车，比亚迪有全套的技术。比亚迪有自主开发的磷酸铁锂刀片电池（这个汽车动力电池，是目前唯一能通过***试验的电池），还有汽车动力总成的所有东西：如驱动马达，强电控制逻辑芯片IGBT，效率高达43%的“晓云”系列发动机。至于弱电的控制芯片，那就更不在话下了。
比亚迪有两系列的新能源汽车，一个是纯电汽车EV系列；另一个是混合动力汽车DM-i与DM-p系列（前者主打油耗，后街主打动力）。
相比较之下，比亚迪的新能源汽车与特斯拉的新能源汽车，高低立判！按我个人认，为比亚迪的新能源汽车技术已经超越了特斯拉汽车的新能源汽车。
因为特斯拉到目前为止，只有纯电系列新能源汽车，并且动力电池他们也不能生产。
现在特斯拉比比亚迪做的更好的，是汽车的自动驾驶技术。
如果比亚迪与华为联手，立马超越特斯拉。因为华为的汽车自动驾驶技术，已经超越了特斯拉，并且是碾压式的超越。华为已经做到了L4级的汽车自动驾驶技术；特斯拉，撑死了也做到L3级为止。
标签： 新能源电动汽车比亚迪15 20万 比亚
