4月起有地方对临时占道停车，实行新能源车减半收费。你会把自己的车换成新能源的吗？
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首先需明确是否置换新能源车与占道停车收费减半没有必然关系。
经济层面考虑，如若纯粹是为了停车费减半而置换新能源，个人认为是不可取的。我们可以简单的算一笔账。现有车更换新能源，需要增加车辆购置税、保险等二次投入，按照现在主流新能源车的市场价格，购置税+保险预计费用在2万元。按照中等城市市区占道停车的收费标准：起价10元/小时（不足1小时按1小时计费），第一小时后每半小时3元（不足半小时按半小时计费）。按照每天大概停车4小时来算，一年下来大约可节省6000元停车费，3年半左右可以回收由于购买新能源增加的购置税与保险支出，如果算上后面两年的保险费，投入回收时间将增加至5年。这个核算的前提是当地的停车费不能涨价，不能置换新车。这种被捆绑消费的感觉你愿意接受吗？
驾驶便利性考虑，车是代步工具，为大家的出行带来方便才是基本属性，目前新能源车的电池续航里程、安全问题仍存在疑虑，有待技术上的进一步突破升级，同时占道停车的位置有没有充电桩将成为停车时比较焦虑的问题，若以上这些困扰不能解决，单单只是减半收费来鼓励消费新能源车，太过于偏激与一厢情愿。
2021新能源购车优惠？
一、新能源乘用车领域
2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴，续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元；400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元。
同时新政指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式"车辆不受此规定影响。
二、公共交通领域
为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。
与2020年补贴标准从4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期不同，《通知》明确2021年补贴标准从2021年1月1日起实施，且未设过渡期。也就是说，今年1月1月零时起购买的新能源汽车，补贴都按照2021版政策执行。
