国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？
国内所谓的新能源汽车尤其新晋品牌电动汽车之所以一上市就卖30万以上的高价，恰恰是因为严重地缺乏底气。
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比如蔚小理之流，虽然有资本力量加注，但汽车毕竟是极为烧钱的重资产行业，即便它们不像传统车企那样需要背负庞大的产线包袱，只需要提供研发、设计和售后服务项目支持，实体制造交给代工企业，但五花八门的营销管理成本和占比整车几乎一半的电池***购成本也足以让它们不堪重负。
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第一，由于电池技术限制，为了提高电动车的续航里程降低消费者里程焦虑程度，同时享受更高的国家补贴待续，车企唯一的解决之道就是增加电池包的质量，而这势必会大幅增加电池成本，买蔚来ES6车壳便宜12.8万就是最显著特征。
第二，电动汽车虽然不是新生事物，说新能源也非常牵强，但多数品牌的销量都远没有达到规模，无法摊销制造成本，车企如果不想亏钱就不得不指定高昂的售价，以弥补亏空。特斯拉汽车的售价之所以能一降再降，关键原因就是形成了规模经济。
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第三，许多电动汽车车型级别比较大，尤其新势力，一上马就是中型甚至中大型车，所需结构材料、配件成本都会无形上升，包括电池包、驱动电机、轮毂、轮胎都相应会比紧凑级、小型，以及微型车贵得多。
第四，为了突出卖点，电动汽车往往还要堆叠更多的功能配置并特别强调自动驾驶或***驾驶自动化级别，这些也都需要花大钱。
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当然，更重要的花钱处则莫过于营销费用，车企要想成名，上市车型要想被广泛认知，车企就需要不厌其烦地出手阔绰地认真对待媒体、建立自己的公关和水军队伍，一方面积极正面宣传引导，一方面极力消除负面影响。
以上，就是国内许多“新能源”汽车卖得贵的原因。
贾跃亭新能源汽车售价200万元，会有人买么？
目前国家现在大力提倡新能源汽车发展，但就目前的现状来看，新能源汽车的各种基础设施、维修保养、售后服务等等方面尚未像传统汽车那样做的全面周到，还有在售价方面200万元对于大多数人来说不是个小数目，甚至可以说是天价，但也不乏有些人会愿意试新，总的来说，就目前情况购买人数应该不会很多，新能源汽车普及不是一天两天的事，需要一段长期的转变适应，就像原来汽车替代骡马，顺应时代的发展并适应社会的需要才能普及开来。
价值兄认为，法拉第未来FF91的价格如果卖到200万元人民币的话，几乎没有人去购买，这主要是法拉第未来汽车品牌影响力不足，其充电桩没办法支撑电动车日常使用，以及高昂及毫无性价比的售价导致的。具体理由如下：
1.法拉第未来品牌影响力就已经被忽略，与宝马、特斯拉等品牌相差太远。我们购买一辆汽车，考虑的问题肯定是价格、品牌影响力、日常使用的方便性以及能够给自己的生活带来怎样的提升。尤其是现在很多国人，对于购买汽车首先考虑的并不是价格了，而是品牌影响力。因此宝马、奔驰，甚至是特斯拉等汽车都成了很多人购买的选择。但是对于法拉第未来这款汽车，因为其在国内很难有市场品牌影响力，因此用户购买力肯定不高。国外呢？比如北美市场，据价值兄了解，大部分都是日本汽车，即便是购买一辆电动汽车，除了特斯拉外，还有雪佛兰Bolt等多种选择，法拉第未来FF91显然也不会让美国人有购买欲望。
2.法拉第未来FF91充电难以保障，日常行驶让人担心。大家知道，电动汽车需要有庞大的充电网络进行服务，这一点上特斯拉做的非常不错，仅在国内北京，就有三个可以同时为50辆汽车充电的超级充电站，并且还有家用充电桩和目的地充电桩等多种方式。即便是这样，特斯拉充电依然还让人感到不满意。那么，法拉第未来还没有造出车来，充电站也没有任何建设的趋势，显然，任何人购买前，都担心怎么充电问题。
3.FF91与特斯拉、宝马顶级车型比毫无性价比优势。我们来看一下法拉第未来FF91和其他汽车价格的对比，特斯拉Roadster2价格约为150万到200万左右，宝马i8的价格为180万左右，都比FF91更具有性价比，而且前两者的品牌影响力要远远高于法拉第未来，试问一位高端购车用户，为什么要选择FF91呢？价值兄想不到有任何理由。
新能源汽车售价200万元是什么概念？新能源汽车领域的扛把子特斯拉Model S售价100万元左右，顶配也就150万元。也就是说，贾跃亭造车造的，上来就要盖过特斯拉在新能源汽车领域起起伏伏这么多年。FF91虽然是贾跃亭毕其功于一役的产品，可这样高的售价还是不太容易被市场肯定。
来看看新能源汽车领域的发展状况。随着时间的推移，环保呼声越来高涨。老牌汽车制造厂商，如宝马，奔驰，大众等品牌纷纷达成共识要逐步停止燃油车的售卖，新能源汽车无疑是未来的趋势。趋势是有了，那实际情况呢？
先行者特斯拉在马斯克的***下，2017年在欧洲销量遥遥领先，一度赶超了宝马和奔驰。前不久，马斯克还把他的红色特斯拉跑车装载在猎鹰重型火箭上发射到了太空，特斯拉可谓出尽了风头。尽管如此，特斯拉多年还是处于亏损状态。可以看出，新能源汽车发展在当今阶段的发展依然很吃力。
反观贾跃亭，跌宕的一生已经给他画上了符号，自己也只能跑到国外造车。乐视网股价复牌后连续跌停，18万投资者惊魂未定。造了车要宣传，贾跃亭自来黑的特性估计在国内市场是无法获取认可了。
欧美市场除了特斯拉，宝马等电动车也销量不错，用户选择较多。贾跃亭的高端电动车，就算配置强劲，内饰很牛，可在这样高售价的前提下，它要走的路不是一般的远。
远在美国的贾跃亭再度成功吸引大众眼球！贾跃亭倾尽家产打造的FF 91，将于2018年底交付第一批车，在国内售价预计超过200万元。
看到这个价格也是醉了，这个贾跃亭也是太能忽悠了，200万对于一个普通人不是个小数目，也只能望车兴叹！这次估计忽悠的对象就是一些钱多无脑的土豪了！
那么这究竟款什么样的豪车，敢于定如此高端的价格！就连电动车的老大特斯拉，其顶配价格也就在150万元左右！这200万也将创新能源车价格纪录！
春节前，FF在美国举行了超200人规模的供应商大会。期间，一位FF的合作伙伴表示，FF 91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，在美国的售价25万美元左右。考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万。
据说FF 91已经得到多方验证。规格方面，FF 91搭载了多电机设计，拥有全球最高峰值的功率，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩更是超过了1800牛顿·米，电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里，0-60mph加速仅需2.39秒。
据了解，FF 91拥有超过2000个零件和组件，FF的供应商包括博世，LG化学，富士工业技术宫津，激光雷达供应商Velodyne，英国汽车工程机械公司里卡多Ricardo，和世界最大工业机器人制造商之一Fanuc等200余家。
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