清华教授研发固态电池，续航预计突破千公里，燃油车还有发展前途吗？
纯电动汽车要想取代燃油车，必须攻克三大难关，第一，续行里程。第二，充电速度。第三，基础配套设施。
这三点还要详细分析，电池容量的增大的确是一大突破，但还要考虑到经济性，耐用性，充电速度问题，如果这都没问题，就代表纯电动汽车的春天来了吗？不！差的远，最关键的是要有配套基础设施：充电站。要说建设充电站难？不算多么难，难点不在于充电站自身，在于电力供应。如果一台车充电五分钟，续行能达到1000公里，这要多少度电?五分钟内充完，电力线路及设施要经受多大的电流冲击？而且一个充电站设计不能一次只充一台车吧，如果三，四辆车一起充电……一个县级区域少说得三十几个充电站吧！全国要多少?这种不连续的短时间，大负荷的用电方式，对电网的考验是极其巨大的，可以说根本无法承受，必须从发电厂到电网全部改造，升级，代价之高难以想像。
另外还有一个问题，中国地域辽阔，地形复杂，时不时就会发生自然灾害导致道路损坏，引起大堵车。尤其是冬夏两季，大堵车时必须马上派人救援，食品能送，饮水能送，燃油能送，电怎么送过去？
（图片来源网络，侵删）
因此，纯电动汽车想取代燃油车任重道远，至少目前形势下根本不可行。或许可控核聚变发电成功后才有些许可能
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