上海送牌新能源车买好后几年可以卖？
上海送牌新能源汽车发生转让、变更，需要满足下列条件：一是专用牌照额度自启用之日起满3年。
二是二手车受让人与购买新车消费者必须具备同样的要求，并落实一处自用或专用充电设施。三是二手车受让人为个人的，须名下无在本市注册登记新能源汽车。经本市相关部门审核符合上述条件的，市经济信息化委将向二手车受让人发放确认凭证，受让人凭确认凭证和相关材料可申领专用牌照额度。不符合上述条件的，新能源汽车转让、变更后，专用牌照额度自动作废，二手车受让人将无法取得免费专用牌照。
新能源二手车市场转让政策是否可以提升新能源汽车整体销量？你怎么看？
现阶段的新能源市场可以用日新月异来形容，新车不断上市，续航不断提升，技术也在不断更新，但与新能源车市场的火爆相反，二手新能源车市场却“很惨”，二手市场几乎无人问津，保值率低的吓人。
主要原因就在于，二手新能源市场的评测检验标准目前还是燃油车那一套，没有一套适用于新能源车市场的完整的、专业的评价检测体系，尤其是电池的优劣评判上，众所周知，新能源保值率的核心就在电池上，无法估值导致二手市场价格的不稳定。
前不久，上海发布《新能源二手车配套细则》，简单来说就是买二手新能源车也要审核，包括意向用户购车资格、安装充电设施、审核《电动汽车充电设施安装登记证明》（简称“登机证明”）、发放二手新能源汽车确认凭证、完成车辆转让、变更等5个阶段。
这个政策还没有实施，实施之后将会对火爆的上海二手新能源车市场造成冲击。
事实上，在很多其他地区，关于二手新能源市场并没有相关的管理办法，主要原因在在于新能源市场本身还在爬坡期，并没有真正火起来，买二手新能源车的主要还是限牌城市的消费者。
从消费者角度看，电池技术不断更新，能量密度都在进一步提升，可能要不了多久，续航里程将会有一个质的飞跃，消费者为什么要去买一辆续航里程低，电池有损耗的二手车呢？很多厂家有回购政策，但有条件限制，比如限制公里数，在4S店定期保养等等，特别对电池的损耗方面比较严格，并不划算。
所以，二手新能源车还是一个让二手车商闻风丧胆的领域，短期内不会并不会提升新能源车整体销量。
7万口碑最好的二手新能源车？
7万左右的新能源汽车还是蛮多的。
1、 欧拉黑猫
官方指导价 ： 6.98-13.78万
级别 ： 微型轿车
欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，让我想起以前圆滚滚的小型代步车，而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电造就了欧拉黑猫匠心传承，405km的超能续航，让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫很了解当代年轻的需要一台怎么样的代步小车。如今要想收获年轻消费者的“种草”可不简单，欧拉就很好的做到了。
2、 比亚迪e1
官方指导价 ： 5.99-7.99万
级别 ： 微型轿车
比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了，E1后排的空间坐不了成年人，不过享受二人世界也是一件好事不是吗？
3、 小蚂蚁
官方指导价 ： 5.98-8.39万
级别 ： 微型轿车
如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。
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