杭州一辆新能源汽车着火，烧成空壳，车主：开着开着就冒烟了, 你怎么看？
新能源是这几年最火的话题，也是国家鼓励发展的，无论什么，只要能够利用新能源，减少污染，降低污染，就是属于新能源的新兴产物。
毫无疑问，对环境污染比较严重的，那就是汽车了，一是因为它的数量庞大，而是因为它的排量越来越大。所以，新能源汽车很好的出现了。它的出现，是带着保护环境的光环来的。人们对于它的好奇在于它的新鲜感，神秘感，但是随着时间的推移，新能源的普及，它的神秘感新鲜感慢慢消失了，大家对它有了一个理性的判断。
新能源车包括纯电动车，氢能车，还有混动车等。其中纯电动车普及率最高，也是新能源车的代表。大家身边都见过纯电动车，也知道纯电动车和燃油车的区别，它主要是把发动机换成了电动机，把燃油换成了电能，从而驱动传动系统，行驶汽车的。
纯电动车和燃油车相比较而言，它的优势就是，零排放，启动没有噪音，提速快，操作简单，行驶成本低，保养维护成本低等，但是它的缺点也很明显，续航里程不高，充电速度慢，电池衰减快，换电池成本高，充电桩少，存在安全隐患等。
但是，即使目前纯电动车还存在这些问题，但是它的发展前景还是很好的，只要技术一旦突破，这些问题就可以迎刃而解。
任何车，都会有事故发生，燃油车也会有自然现象，不能因为一些事故就否定产品本身的发展前景，相信不久的将来，这些问题都会迎刃而解。
新能源汽车燃烧比例？
1、新能源汽车着火事故比例低于传统燃油车。2019年我国新能源汽车着火事故率是0.0049%（2019年事故涉及187辆，2019年保有量约381万辆）。
2020年以来，新能源汽车年化火灾事故率是0.0026%（上半年总体出行里程减少）。根据公安部有关部门公布的数据，传统燃油车的年火灾事故率约为0.01%~0.02%。
2、我国新能源汽车着火事故率显著低于国外水平。2012-2019特斯拉安全报告表明，每行驶2.8亿公里就发生一起特斯拉车辆燃烧事故。
我国新能源汽车每行驶4.47亿公里发生一次燃烧事故（2018-2019国家监管平台统计数据）。
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