2021年10万左右适合跑滴滴的新能源suv？
1、 Aion S
官方指导价 ： 13.96-20.58万
级别 ： 紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型，Aion S外观内饰设计上，有着足够高的原创度，传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新，用料、做工、人机工学等处理都比较完善，符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说，广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
2、 微蓝6
官方指导价 ： 15.98-22.38万
级别 ： 紧凑型轿车
微蓝6纯电版上市后在新能源市场的表现相比同品牌VELITE 5有更好的成绩，但同样还有很多消费者对纯电动车型续航里程存在焦虑，微蓝6也不例外。因此，别克在2020年成都车展上正式上市微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求，如今的微蓝6可不止剩下“好看”了。
3、 逸动新能源
官方指导价 ： 12.99-13.99万
级别 ： 紧凑型轿车
在逸动已经累积了超过100万用户的前提下，长安推出了油改电的逸动新能源车型。工信部425公里续航里程已经足够满足我们在城市里的使用需求，甚至短途出行也没有问题。不过逸动新能源的售价并不高，能有超过400公里的续航已经很不错了，再加上逸动在市场上口碑，逸动新能源还是具有一定的竞争力。
预算10-15万，比亚迪e3和帝豪EV这两个车，该选哪个？
虽然这两款车都是紧凑型纯电车，价格也在十万出头。但就车型、配置还有质保来说，我更推荐比亚迪e3。
首先车型，其实两款车都比较符合主流审美，只是e3的大幅进气格栅看上去更大气有型，帝豪EV500中网做得相对小气了点。另外空间，e3车身长宽高分别为4450*1760*1520mm，帝豪EV500为4631*1789*1495mm，两车宽度差距不大，长度帝豪EV多一点，高度比亚迪e3更优。实际乘坐体验，真差不多。
e3这车搭载了比亚迪全新一代三元锂电池，能量密度高，稳定性好，车辆工况续航有305公里和405公里两种。帝豪EV500工况续航是400公里和500公里，虽然数据上有些差距，但之前有车友亲自测试过，比亚迪新能源车在续航这块基本没虚标的情况，实际数据很多都超过官方给出的数据，而帝豪EV500在这块好像没有明确保障。另外车辆质保，e3整车质保时间为6年/15万公里，电芯还有终身质保服务；帝豪EV500为3年/12万公里，电池没其他保障，差距也很大。再说到新能源技术，比亚迪涉猎新能源领域已经十多年时间，专业技术上有很多积累，而据我所知，吉利在新能源领域似乎还是差了一些。我想从这方面考虑，任谁都会选更有经验的老牌车企。
配置方面，比亚迪e3有帝豪EV500没有的雨雪驾驶模式、自动驻车、远程启动、OTA升级等配置，还有e3全系都是LED大灯，帝豪EV500只有中高配车型才是LED大灯，低配车型为卤素灯。 之前有专业车友计算过，e3这样的电动车一公里下来不到一毛钱，成本并不高。而且车子充电也并不麻烦，300-400公里的续航，按每天30-40公里的里程计算，一周充一次足够。而且它有快充慢充两种选择，快充大约半小时就能把电量从30%充到80%。 综合车型、配置还有质保，都是比亚迪e3更胜一筹。以上分析希望能帮到你。
10到14万左右的车有哪些推荐？
在国内10~15万元的价格区间，可谓是挑花眼了，因为几乎所有的汽车厂家都在这一区间发力，消费者自然就挑的眼花缭乱；因为新车落地包含保险和上牌等等费用，所以大多数消费者都会把预算定在14万左右，14万左右买什么车好？
推荐一：丰田卡罗拉
说起丰田卡罗拉，大家肯定不会陌生，这款车以前叫做“花冠”，可以说是很能代表丰田风格的一款车型，一切都是中庸、皮实和耐用，所以这款车在国内大获成功；而从这一代车型开始，卡罗拉开始转向运动年轻风格，获得了不少年轻消费者的青睐，销量成绩非常抢眼，目前卡罗拉即将换代，终端优惠幅度很大，想抄底的朋友捉紧了。
推荐二：本田思域
与卡罗拉类似，本田思域同样在国内摸爬滚打多年，不过思域一直都是以运动操控打天下的，因此也获得了不少的本田死忠粉，尤其是目前在售的第十代车型，搭载的1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩226牛·米，零百加速仅7S！相比于竞品动辄10S以上的表现，思域这样的成绩已经算是非常出色了，这一代思域也被不少人戏称为“法拉域”。
推荐三：大众高尔夫
转眼德系车，最能代表大众的车型非高尔夫莫属了，这款车于1***4年推出，目前已经发展到了第七代车型，作为大众最畅销的车型，高尔夫的销量已经打破了之前甲壳虫的记录。尽管第七代车型上市多年，但车型的驾驶感受依旧不输现在推出的新车，如果你想体验一下传说中的德味，选它错不了的。
总结：以上三款车型售价均在14万左右，都是销量和口碑非常出色的车型，无论是性能还是实用性，满足日常使用完全没问题，最重要的是这三款车型后期用车很低廉，平均一个月的费用不到1500元，这一水平也能被绝大多数人所接受。
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