问界m7第三排能折叠_问界m5内饰

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5亿改款问界M7,安全智能空间大幅改善,还看比亚迪唐

通过以上分析不难看出,AITO怒砸5亿元所打造的问界新M7大五座将研发重点放在了我们看不见的地方,整车在安全性,智能化和空间表现方面完成了大幅升级,这相比许多改改设计便当作中期改款的产品无疑更加良心。

新款问界M7在原有6座版本的基础上,新增了5座版本,而且从车顶位置突出的激光雷达,可以看出新款的问界M7应该会搭载华为的ADS 0高阶智能驾驶系统,新车预计在今年9月上市。

总之,作为一款针对家庭出行需求打造的车型,全新问界M7不仅在空间布局和座椅设计上进行创新,还搭载了华为ADS 0高阶智能驾驶系统,让驾驶更加智能、安全。

问界m7第三排能折叠_问界m5内饰-第1张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

前不久,AITO问界新M7系列正式上市,售价区间为298-398万。

最后,来说说空间,要知道老款问界M7是六座车型,新车在长宽高数据不变的情况下,增加一款五座版本,得房率可想而知。

亿改款,都花哪了?作为一款年度改款车型,问界新M7在外观上的变化并不大,但从内饰到底盘,以及科技配置方面,都进行了全面换新。

问界m7第三排能折叠_问界m5内饰-第2张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

都是硬核选手,岚图FREE遇上问界M7,谁会“缴械投降”

不难看出,在这场核心竞品的硬碰硬中,抛开主观性比较强的外观设计,我认为在空间实用性这块,岚图FREE的优势无疑更大,虽然座椅比问界M7少一个,但是大5座的布局可以让车内每一个乘客都能找到舒适的坐姿。

基本上与普通家轿差不多。新问界M7只给出了四驱版本的油耗,为4L/100km,对一款中大型SUV来说也比较低,不过还是略高于新岚图FREE。

无论是驾驶品质还是操控体验,全新岚图FREE都优于新世界M7。尽管新地平线M7和新兰道FREE都是大型五座SUV,价格差异不大,但基于我对两者的深入试驾经验,新款兰道FREE在驾驶质量和操控方面都很出色。

问界m7第三排能折叠_问界m5内饰-第3张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

新岚图FREE超长续航智驾版,同时选装了10000元的百度Apollo Highway Driving Pro领航***智驾系统,最终价格为269万;新问界M7试驾的则是248万的5T 四驱Plus版 5座。

所以我们不看设计,也不看智驾表现,只看一辆汽车实打实的动态表现,这也是一辆车的核心。由于新岚图FREE入门即满配,为了公平起见,试驾的新问界M7也选择了双电机四驱版车型。

五一出行“遥遥领先”,问界M7强在哪?

之所以能有如此领先的表现,主要是因为它背后有HUAWEI ADS 0赋能,而就在这两天举办的2023成都车展上,又有一款搭载了HUAWEI ADS 0的新车亮相并开启预售,它就是问界新M7大五座。

不过,小编认为问界M7之所以能营造舒适出行的氛围,还有一大因素,那就是问界M7没有里程焦虑,毕竟是一台增程车型。如五一这种***期,即便开着问界M7出远门也丝毫没有压力,车主不必考虑续航,十分舒服。

问界新M7搭载的HarmonyOS车载智能车机系统堪称同级最强的车机系统,无论是流畅性,功能性和智能层面都是遥遥领先的存在。HarmonyOS车载智能车机系统的加入也让车机与手机有着更强交互体验。

此话一出,发布会现场再次响起“遥遥领先”的起哄声。在友商还在较劲高阶自动驾驶年底是覆盖50城还是覆盖100城的时候,华为直接掀桌子,喊出了全国都能开的口号,这句遥遥领先当之不愧。

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