电动汽车快充一般使用的是？
优点：（快充）用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求，充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。
（慢充）以较低的速度给设备电池充电不仅可以减少热量和电池压力，而且对电池的长期健康也有好处。
缺点：（快充）充电设备安装要求和成本非常高。快速充电的电流电压较高，短时间内对电池的冲击较大，容易令电池的活性物质脱落和电池发热，无论电池再完美，长期快速充电终究影响电池的使用寿命。
（慢充）缺点非常明显，充电时间较长，仅满足白天运作，晚上休息的车辆。
电动汽车快充功率多大？
充电桩分交流桩和直流桩两大类；一般交流桩功率为7KW，使用220V单项电源；直流桩的功率有30、60、100、150、200KW等多个功率等级可选；实际充电时是根据电动汽车的电池参数与充电桩匹配结果决定的，并且随着充电状态变化。
看汽车的电池容量而定，一般中小型电动汽车的容量是充满可以装18度电。如果6小时充满。那么等于18/6=3千瓦。了解充电器的输入电压和电流的大小，才能计算，而且充电时，充电器的消耗电流都是在不断变化的，不会维持在一个数值的，计算出的结果也只是作为一个参考值。
新能源汽车快充插口定义？
新能源汽车快充插口是一种标准化的电动车充电接口，用于连接快速充电设备和电动汽车进行电池充电。快充插口一般由几组大功率电极和若干个控制接口组成，用于传输高压直流电能和实现通信控制。在国际上，快充插口定义有若干种标准，如欧洲国家***用的CCS插口、美国与日本使用的CHAdeMO插口、中国***用的GB/T插口等。其中，GB/T插口由中国电动汽车标准化技术委员会制定的国家标准，是中国境内新能源汽车快速充电的主要通用标准。
快充插口是指用于新能源汽车快速充电的插座。
新能源汽车相较于传统燃油车，电池容量较大，因此充电周期更长。
而快充插口则是一种快速充电解决方案，使得电池能在较短时间内得到充电，从而缩短了充电时间。
快充插口的标准和技术不同于普通家用插座，通常会***用特定的接口和通信协议来快速充电和保护电池。
目前市面上的快充插口标准有CHAdeMO、CCS、GB/T等，其中CHAdeMO主要用于日系车，CCS则是欧美车型的主流标准，而GB/T则是中国自主品牌的主要标准之一。
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