比亚迪电动汽车10万内有哪几款？
有两款：
1.比亚迪-秦EV450:
比亚迪在中国的销量和口碑基本都不错，尤其是在新能源汽车的制造方面，比亚迪做得非常好。作为一款电动车，比亚迪-秦EV450在外观设计上***用了大面积的黑色前进气格栅，经过多条镀铬条的装饰，显得更加高贵。这辆车的外观得到了很大的改善。它配备了一台电动机，最大功率为160千瓦，最大扭矩为310牛米。续航里程已经达到了400公里，绝对够家用了。
2.比亚迪EV360:
比亚迪元EV360自推出以来的销量和口碑也值得关注。新车***用Dragon Face家族式前脸，大嘴式进气格栅，两侧锐利的大灯，让这款车更加犀利。在车内，比亚迪元EV360***用黑色为主色调，使得这款车更具特色。该车将配备最大功率为218Ps的电机和镍钴锰酸锂动力电池。
10万以内，续航超600公里，新能源汽车有哪些推荐？
新能源汽车分为两种，分别是插电式混动和纯电动汽车，目前新能源车处于发展初期，车的价格水平都比较高，10万以内续航超过600km的新能源汽车，目前并没有在市面上量产的车型，另外，当下新能源汽车续航超过600km的也基本没有，即使官方标注是600km，也会受到冷天气和热天气的影响，导致续航里程大幅度缩减，比较主流的车型续航里程缩减之后在400km左右，目前国内的新能源汽车发展还不错，10万以下的都是一些微型车，包括五菱宏光mini和新宝骏的E300，这样的纯电动微型车用于城市代步都是很不错的。
五菱宏光MINI
车型颜值还是非常高的，使用了最新的家族式设计风格，完全符合当下城市通勤车的选择要求，外观在微型车中有也有比较不错的竞争力，并且有很多种颜色可以选择，但是车型的续航仅达到170km，同时目前只支持慢充，所以目前五菱宏光MINI总体的表现比较居家。
宝骏E300
宝骏E300车型外观设计非常前卫，比较有未来汽车的设计理念和风格，作为微型车，整体的外观颜值非常高，比较适合个性的年轻消费群体，车的续航里程达到305km，快充一小时慢充，4.5小时，整体的表现还是比较突出的，比较适合城市通勤使用。
总结：10万以内的新能源汽车还是比较少的，都是一些通勤的小车，比较适合年轻人上班儿使用，并不适合居家多人使用。
现阶段10万以内尚无NEDC续航达到600km线选项-最高标准参考以下两车
说明：电动汽车目前使用的主要类型动力电池为『NCM-镍钴锰』三元锂，这种电池由于钴元素的价格难以控制，制造成本（综合封装成本）会达到1.5k/kwh左右。
电动汽车的平均电耗仍然在15kwh/100km左右，车辆想要达到500km的实际续航则需要10.5万元！然而电动汽车还有成本不低于内燃机的电机与减速器，以及成本相当高的IGBT与电控系统总成。
综合剩余的基础总成和研发与设备投入，想要让普通代步汽车达到500km以上的真实续航是很难的，即使是NEDC测试值达标也是很有些难度的。而低成本高标准的LFP磷酸铁锂电池还没有开始普及，所以现阶段≤10万的电动车只有400/500km的标准；真正的长续航高性价比电动汽车还需要1~2年的时间才能陆续推出，如果急等用车的话只能考虑以下两台了。
指导价为10.98~11.98万，新款价格略高一些，但优惠后价格可低至10万以下。这台车的测试续航里程为405km，在同价位电动轿车中并不算最高；不过真实续航水平却有更接近测试值的标准，原因为核心三电系统均为比亚迪自主研发，而且单独挑出某一总成都达到了行业第一阵营的高水平。
重点：E2的电芯提供终身质保服务，动力电池在后续的使用过程中难免会出现容量的下降，同时内阻升高也会造成续航里程的缩水。想要提升续航能力只有通过更换电芯，然而更换的成本可以参考第一节的描述；而比亚迪提供了电芯终身质保，后期换电不会产生成本费用则能省下一大笔费用。所以这台4240*1760*1530，轴距2610mm的小车还是值得选择的。
指导价为11.48万，综合优惠后部分区域可低至10万以下。这台车属于跨界SUV，整体风格类似于哈弗F7x或吉利星越等车；车身尺寸为4460*1735*1567，轴距2615mm，五座布局有不错的驾乘空间，外观设计也比较个性。至于巡航里程其实也只有401公里，但是在预算内的SUV中也已经是不错的水平了。
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