中保研碰撞成绩出炉:这十款车获G级成绩,可以放心大胆买
中保研碰撞测试排名11-15的车型是，天籁、凯美瑞、领克0长安CS75Plus和唐，前四款车型都取得了G级（优秀），而比亚迪唐的侧面碰撞成绩是A级（良好），其它5个方面都是G级。
山海炮在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆***安全指数3大测试中，全部获得G（优秀）评级。山海炮成为中保研碰撞测试中首款安全性能评测达到全“G”的皮卡车型，更是国内首款通过中保研安全碰撞的皮卡车型。
最新中保研碰撞成绩排名1-10 根据中保研公布的榜单来看，前十款车型的主驾25%碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕、***安全和行人保护方面，碰撞测试成绩全部都是G级（优秀）。
国产车用料不行?这几款车,碰撞测试长脸了!
1、在碰撞测试中，对车内乘员保护方面获得了5765分（满分为64分），在鞭打测试中获得了535分（满分7分）的成绩。
2、从中保研碰撞测试的结果来看，领克01在众多车型中排名第七，国产车型中排名第一。撇开耐撞维修不看，领克01在正面偏置，侧面碰撞、行人保护等等六项测试数据斩获6项全优的唯一一款国产车型，在安全性能上超过了很多合资车型。
3、比亚迪唐-中保研碰撞测试排行成绩，前十唯一一款国产车 比亚迪唐作为比亚迪家族的现款旗舰型SUV，以霸气的外观被人熟知。
4、其实在6月19日，中保研就发布了广汽本田皓影的碰撞测试结果，碰撞之后也出现了A柱明显弯折、驾驶舱入侵的情况，但中保研仍给出了“A”的成绩，车内乘员安全指数也被评为G，其实当时，就已经引发了舆论的不满。
中保研最新碰撞测试,“维修经济性”为何成为关注点?
低速结构碰撞 低速结构碰撞的总体评分不高，但尾部耐撞性满分，车头耐撞性差一分满分，车身强度可见十分过硬。而主要失分在维修经济性，因为LED日间行车灯以及中冷在发生轻度碰撞时易损伤，增高维修成本。
从中保研官方介绍来看，耐撞性指的是对于低速（15km/h）行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力，主要分为正面碰撞和尾部碰撞；而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用。
正常来说，“耐撞性与维修经济性指数”项目分为正面和追尾两种碰撞测试。首先，在碰撞测试后，会根据车辆受损零部件的最大变形量与变形后间隙，评定车辆的耐撞性如何，然后计算出车辆零部件实际受损的维修费用。
中保研碰撞测试里的维修经济性就是指车辆结构变形后你要花的维修费用咯。
首先必须要承认，在消费者越发重视安全性的今天，碰撞测试对于很多车企和车型来说就是一面“照妖镜”，而中保研的很多测试项目都是参照了美国IIHS的标准和理念，在权威性上自然也有所保证，能够起到很好的参考作用。
新一期中保研碰撞出炉:赛那、皓影出色,狮铂拓界表现不佳
1、而近日，中保研C-IASI公布了2023年第一次评测车型测评结果，包括丰田赛那、本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放8款车型，其中理想L飞凡R7为新能源汽车。
2、另外，狮铂拓界在正面25%偏置碰撞测试中的表现也不是很好，虽然最终评级是“G”。但现场细节图可以看到，碰撞发生后前轮并未脱离，而是直接对乘员舱进行了侵入。并且，车头溃缩面积也比较大。
3、不过可惜在在耐撞性与维修经济性分指数测试，跟上面说的丰田赛那和本田皓影一样情况，15km/h低速碰撞的时候很多车身覆盖件都散开了，对轻度维修不太友好，所以只能获得一般（M）评价。
4、这8款车型包括7款SUV以及1款MPV，其中2款为新能源汽车。涉及车型分别为丰田赛那、本田皓影、理想L宝马X飞凡R起亚狮铂拓界、传祺GS丰田凌放。
5、根据该车辆相关***息显示，全新的起亚狮铂拓界车辆的a柱强度可以达到四级以上。在中保研碰撞测试过程中，其a柱钢材强度已经达到四级，车身强度也达到了55mpt。
新势力大型车众生相,极氪式安全是值得看齐的标杆
1、“公路坦氪”极氪009的表现，真的是可以给新能源大型车用户一针强心剂。先看实战表现，之前极氪009被半挂板车追尾，A柱直接嵌入了半挂板车的车身内都依旧坚挺，给乘员舱留足了生存空间。
2、宝马车打滑撞到了极氪001，由于事发突然，极氪001车主来不及躲避冲向了道路边上，并将钢筋混凝土浇筑的电线杆子撞断。***的是，极氪001的车辆A柱完好无损，安全气囊正常弹出，车主平安无事。
3、基于SEA浩瀚架构打造而来的极氪001，得益于原生纯电架构赋能极氪式安全，极氪001通过三电安全、主动安全、被动安全以及乘员健康等多个维度全面护航。
4、极氪X***用四轮独立悬架，车辆最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。
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